記者日前從廣西壯族自治區交通廳獲悉，自今年起5年內，廣西計劃在水運方面投入逾230億元人民幣，計劃新增吞吐能力1．2億噸，打造西江航運干線“黃金水道”。  　　根據規劃，廣西將在5年內實施西江航運干線與廣西北部灣經濟區港口聯動的水運整體發展計劃，到2012年實現連接黔、滇、桂、粵等省區的內河高等級航道與北部灣經濟區沿海三大港口全面對接，形成西部物資“通江出海”的立體水運交通網絡。 
　　今年起至2012年，廣西將在沿海港口投入逾170億元，新增吞吐能力8500萬噸，總吞吐能力突破1．5億噸，基本建成功能完善、分工合理的現代化沿海港口群；內河港口投入60億元以上，新增吞吐能力4300萬噸，總吞吐能力達到8000萬噸以上。 
　　到2010年，西江航運干線實現擴能，從貴港至梧州由三級航道提高為二級航道。 
　　素有“黃金水道”之稱的西江航運干線是指廣西南寧至廣州航道，其和長江干線并列為中國高等級航道體系的“兩橫”，是中國西南水運出海大通道重要組成部分，是目前廣西最繁忙的航道，廣西內河運量的90％需經過此段。 
　　大量來自貴州、云南等地的煤炭、化肥、鋼材等物資取道西江到達珠三角地區的廣東出海，四川、重慶的部分物資也經由西江出海。