——專訪省人大代表、南充市發展和改革委員會主任王星照
關鍵詞·綜合交通樞紐
省委九屆四次全會提出：要創造和發揮優勢，努力把我省建設成為輻射西部、面向全國、融入世界的西部經濟發展高地。要著力打造“一樞紐、三中心、四基地”，建設貫通南北、連接東西、通江達海的西部綜合交通樞紐。
代表專訪
站在新的起點，面臨新的機遇，作為川東北重鎮的南充，將如何發展？昨日，記者專訪了參加省十一屆人大一次會議的省人大代表、南充市發展和改革委員會主任王星照�！拔覀儗⒋蛲ㄋ拇ǖ谋贝箝T，修通南充到廣元的高速公路�！蓖跣钦崭嬖V記者：總長度約204公里的南(充)廣(元)高速將在今年開工建設，預計2011年左右就將全面建成。屆時，南充到廣元的出川通道將更加快捷，只需要2小時就可跑完全程。
公路
通廣元 南廣高速貫通南北
“南廣高速的投入建設有著非常重要的意義，它將是真正意義上的出川大通道。”王星照表示，廣元是四川的“北大門”，南廣高速通車后，以成都為中心的公路交通樞紐將通過成南高速與南充這個區域交通樞紐連成一片，成都的車輛均可通過成南高速，再經過南廣高速直達廣元出川。
通重慶 南渝高速今年建成
“作為成渝經濟圈最為重要的一環，南充非常重視與成都、重慶的緊密聯系，交通建設也不例外。”昨日，王星照還透露：南充到重慶的高速公路也正在緊鑼密鼓的建設中。預計今年內，南充-武勝-合川-北碚總長度達160公里的高速公路就將建成。屆時，從南充到重慶將更加快捷。與此同時，南充還將盡快開工建設巴中到南充的高速公路，主線將經過儀隴，并計劃與成綿高速等連通；其連接線將通往蓬安、營山，力爭實現南充市每一個區(縣)均能通高速公路的目標。根據安排，南巴高速公路預計將在“十一五”內開工建設。
全省展望
2010年出川高速達11條
“從政府工作報告可以看出，建設西部綜合交通樞紐，我省將優先安排公路出川通道，將與周邊省份連接貫通�！蓖跣钦者�分析了全省高速公路建設情況：預計到2010年，高速公路建成和在建項目里程達4650公里，全省形成高速公路主骨架網，公路出川大通道建成11個。高速公路直接溝通全省62%的縣(除三州外為81%)，覆蓋80%左右的人口和90%左右的經濟總量�；緦崿F市州中心城市與省會成都當日返還，實現與西安、蘭州、貴陽、昆明、重慶等周邊省市中線城市一天到達。
鐵路
蘭渝鐵路連通交通大動脈
“我們將建成縱橫交錯的鐵路網絡，構建出川的大動脈�！蓖跣钦胀嘎叮侯A計總長度達820公里的蘭渝鐵路前期工程已經全面鋪開。目前，線路走向、定測等工作已經完成，已經進入了資本籌措階段。該鐵路將通過南充境內的閬中、南部、西充、順慶、高坪、嘉陵等區(市)縣，總投資高達786億元。建成后將具有非常深遠的意義，不僅將蘭州、廣元、南充緊密地連在了一起，還通過達成鐵路、成渝鐵路，連通了成都、重慶，在我國的西北和西南兩大區域內實現了一條鐵路線貫通，形成了真正意義上的大動脈。與此同時，南充還將加快建設達成線復線，使現在的兩條線變成3條線路，爭取在2008年完成建設，2009年上半年投入運營。
全省展望
10條鐵路出川 4小時到武漢
聽完政府工作報告，王星照對我省鐵路的未來非�？春茫何沂⑿纬韶炌ù笪髂�、大西北的大通道，拓展一條從中國沿海經西南西北，進入中亞、走向歐洲的新的歐亞大陸橋。近期將推進開工建設成昆復線、遂渝二線、蘭渝鐵路等項目，中長期內要新建成成都經甘肅哈達鋪至蘭州、成都至貴陽、成都到江油延伸至西安、成渝城際、川藏鐵路等六條鐵路。力爭2008年至2012年，全省新建鐵路1200公里以上，將直接引入成都樞紐的出川鐵路大通道由現在的4條增加到10條，形成成都至貴陽、蘭州、昆明、西安、武漢4小時交通圈，成都至京津冀、珠三角、長三角地區8小時交通圈。
航空、水路
開拓航線 南充直飛上海廣州
“我們現在已經有了直達北京、深圳的航班，機場建設也比較完善，下一步要做的就是拓展航線。”王星照透露：南充機場將加快與國內航空公司的合作，爭取開辟更多的國內直達航線，增設可直飛上海、廣州等大城市及各省會城市與旅游城市的航班，讓南充更好更快地與國內其它城市融為一體。
集裝箱過嘉陵江 直達南充
“我們還將著眼于發揮內河水運資源優勢，加快推進嘉陵江連通長江的黃金水道出川大通道建設，構建水運發展新格局�！蓖跣钦胀嘎叮耗铣涫袑⑼顿Y84億元，通過在嘉陵江上建設總裝機量達92萬千瓦的9級梯級電站，來拓寬水道，直通重慶，基本實現嘉陵江四川境段全江渠道化。
屆時，全國各地的集裝箱就可以通過黃金水道直接運到南充，將極大改善川東北的物流條件。
“我們還將加快生物質能源開發，搶占新能源產業的高地�！蓖跣钦胀嘎叮耗铣鋵⑼度�2.4億元，建設年產15萬噸的生物柴油生產線；將投入10億元，建設年產15萬噸的燃料乙醇生產線，將生物質能源產業做大做強。與此同時，南充還將加快發展石油化工產業，擴大南充煉化總廠的生產能力，實現年煉油量達150萬噸，最終達到300萬噸的目標。將加快建設龍崗氣田，力爭早日實現遠期300億元的銷售收入目標。
全省展望
力爭開通更多國內國際航線
今后，我省將著力抓好航空樞紐建設，抓緊建設雙流國際機場二跑道和新航站樓，適時新建成都第二機場，力爭開通更多國內、國際航線，鞏固成都在中國西部地區航空樞紐的地位。（記者 楊東 姚長壽 實習生 周玉蓉 攝影 楊濤） 公路
通廣元 南廣高速貫通南北
“南廣高速的投入建設有著非常重要的意義，它將是真正意義上的出川大通道�！蓖跣钦毡硎�，廣元是四川的“北大門”，南廣高速通車后，以成都為中心的公路交通樞紐將通過成南高速與南充這個區域交通樞紐連成一片，成都的車輛均可通過成南高速，再經過南廣高速直達廣元出川。
通重慶 南渝高速今年建成
“作為成渝經濟圈最為重要的一環，南充非常重視與成都、重慶的緊密聯系，交通建設也不例外。”昨日，王星照還透露：南充到重慶的高速公路也正在緊鑼密鼓的建設中。預計今年內，南充-武勝-合川-北碚總長度達160公里的高速公路就將建成。屆時，從南充到重慶將更加快捷。與此同時，南充還將盡快開工建設巴中到南充的高速公路，主線將經過儀隴，并計劃與成綿高速等連通；其連接線將通往蓬安、營山，力爭實現南充市每一個區(縣)均能通高速公路的目標。根據安排，南巴高速公路預計將在“十一五”內開工建設。
全省展望
2010年出川高速達11條
“從政府工作報告可以看出，建設西部綜合交通樞紐，我省將優先安排公路出川通道，將與周邊省份連接貫通�！蓖跣钦者�分析了全省高速公路建設情況：預計到2010年，高速公路建成和在建項目里程達4650公里，全省形成高速公路主骨架網，公路出川大通道建成11個。高速公路直接溝通全省62%的縣(除三州外為81%)，覆蓋80%左右的人口和90%左右的經濟總量�；緦崿F市州中心城市與省會成都當日返還，實現與西安、蘭州、貴陽、昆明、重慶等周邊省市中線城市一天到達。
鐵路
蘭渝鐵路連通交通大動脈
“我們將建成縱橫交錯的鐵路網絡，構建出川的大動脈�！蓖跣钦胀嘎叮侯A計總長度達820公里的蘭渝鐵路前期工程已經全面鋪開。目前，線路走向、定測等工作已經完成，已經進入了資本籌措階段。該鐵路將通過南充境內的閬中、南部、西充、順慶、高坪、嘉陵等區(市)縣，總投資高達786億元。建成后將具有非常深遠的意義，不僅將蘭州、廣元、南充緊密地連在了一起，還通過達成鐵路、成渝鐵路，連通了成都、重慶，在我國的西北和西南兩大區域內實現了一條鐵路線貫通，形成了真正意義上的大動脈。與此同時，南充還將加快建設達成線復線，使現在的兩條線變成3條線路，爭取在2008年完成建設，2009年上半年投入運營。
全省展望
10條鐵路出川 4小時到武漢
聽完政府工作報告，王星照對我省鐵路的未來非常看好：我省將形成貫通大西南、大西北的大通道，拓展一條從中國沿海經西南西北，進入中亞、走向歐洲的新的歐亞大陸橋。近期將推進開工建設成昆復線、遂渝二線、蘭渝鐵路等項目，中長期內要新建成成都經甘肅哈達鋪至蘭州、成都至貴陽、成都到江油延伸至西安、成渝城際、川藏鐵路等六條鐵路。力爭2008年至2012年，全省新建鐵路1200公里以上，將直接引入成都樞紐的出川鐵路大通道由現在的4條增加到10條，形成成都至貴陽、蘭州、昆明、西安、武漢4小時交通圈，成都至京津冀、珠三角、長三角地區8小時交通圈。
航空、水路
開拓航線 南充直飛上海廣州
“我們現在已經有了直達北京、深圳的航班，機場建設也比較完善，下一步要做的就是拓展航線�！蓖跣钦胀嘎叮耗铣錂C場將加快與國內航空公司的合作，爭取開辟更多的國內直達航線，增設可直飛上海、廣州等大城市及各省會城市與旅游城市的航班，讓南充更好更快地與國內其它城市融為一體。
集裝箱過嘉陵江 直達南充
“我們還將著眼于發揮內河水運資源優勢，加快推進嘉陵江連通長江的黃金水道出川大通道建設，構建水運發展新格局�！蓖跣钦胀嘎叮耗铣涫袑⑼顿Y84億元，通過在嘉陵江上建設總裝機量達92萬千瓦的9級梯級電站，來拓寬水道，直通重慶，基本實現嘉陵江四川境段全江渠道化。
屆時，全國各地的集裝箱就可以通過黃金水道直接運到南充，將極大改善川東北的物流條件。
“我們還將加快生物質能源開發，搶占新能源產業的高地。”王星照透露：南充將投入2.4億元，建設年產15萬噸的生物柴油生產線；將投入10億元，建設年產15萬噸的燃料乙醇生產線，將生物質能源產業做大做強。與此同時，南充還將加快發展石油化工產業，擴大南充煉化總廠的生產能力，實現年煉油量達150萬噸，最終達到300萬噸的目標。將加快建設龍崗氣田，力爭早日實現遠期300億元的銷售收入目標。
全省展望
力爭開通更多國內國際航線
今后，我省將著力抓好航空樞紐建設，抓緊建設雙流國際機場二跑道和新航站樓，適時新建成都第二機場，力爭開通更多國內、國際航線，鞏固成都在中國西部地區航空樞紐的地位。（記者 楊東 姚長壽 實習生 周玉蓉 攝影 楊濤）
