從2009年1月1日起，有車(chē)一族就不用再繳養(yǎng)路費(fèi)、運(yùn)輸管理費(fèi)等6項(xiàng)費(fèi)用了。  　　12月18日，國(guó)務(wù)院正式下發(fā)通知，決定自2009年1月1日起正式實(shí)施成品油稅費(fèi)改革，并從昨天凌晨開(kāi)始全面下調(diào)成品油價(jià)格。 
　　燃油稅改革塵埃落定，不少車(chē)主懸著的心終于放下了。與此同時(shí)，他們驚喜地發(fā)現(xiàn)，按照現(xiàn)在的油價(jià)，加上要征收的稅，以后每年養(yǎng)車(chē)要省下好幾千塊錢(qián)。 
　　好消息還不算完。記者昨天從省交通廳獲悉，從明年開(kāi)始，我省還將陸續(xù)取消二級(jí)公路收費(fèi)站，且新建的二級(jí)公路不再設(shè)收費(fèi)站，收費(fèi)站工作人員的安置工作也將同步進(jìn)行。 
　　利好來(lái)襲 
　　省油錢(qián) 省稅費(fèi) 司機(jī)笑了 
　　“原來(lái)一直擔(dān)心費(fèi)改稅之后油價(jià)肯定要噌噌往上躥。沒(méi)想到，油價(jià)竟然降了。”常年跑鄭州-安徽淮南的長(zhǎng)途車(chē)主何西勇和記者嘮起燃油稅改革時(shí)，一臉笑容。 
　　按照油價(jià)下調(diào)方案，汽油零售價(jià)每升下調(diào)0.91元，柴油零售價(jià)每升下調(diào)1.08元，并決定成品油稅改明年1月1日起實(shí)施。何西勇的車(chē)加的是0號(hào)柴油，往常加100升需要612元，這次是497元，一次能省下115元。“柴油每升征稅0.8元，油價(jià)加上消費(fèi)稅也比原來(lái)的油價(jià)低。”何西勇說(shuō)，政策出臺(tái)之快，油價(jià)降幅之大，出乎意料。 
　　何西勇告訴記者，油價(jià)大幅下降，座位附加費(fèi)不收了，養(yǎng)路費(fèi)取消了，幾項(xiàng)下來(lái)，他的車(chē)一年能省6萬(wàn)元左右。 
　　記者又隨機(jī)問(wèn)了鄭州至襄樊、鄭州至長(zhǎng)治的幾趟長(zhǎng)途車(chē)的車(chē)主，他們都是滿(mǎn)臉笑容：這一改革，等于每年凈收入幾萬(wàn)元。 
　　那么，油價(jià)下調(diào)和燃油稅改革對(duì)私家車(chē)的影響有多大呢？ 
　　在鄭州某行政事業(yè)單位上班的有車(chē)一族王小姐給記者算了一筆賬。王小姐開(kāi)的是一部1.6T的騏達(dá)車(chē)，每月22個(gè)工作日上下班使用，其他時(shí)間就是逛逛公園或是走親訪友，每天平均行駛里程約為40公里。“100公里大概要10~11升油，每個(gè)月行駛1200公里左右，一年大概行駛1.5萬(wàn)公里，用油量為1500升左右。”王小姐加的是93號(hào)汽油，按照下調(diào)后的油價(jià)，一年能省下1400元左右。 
　　燃油稅改革方案正式實(shí)施后，每年還可省下1080元的養(yǎng)路費(fèi)，這樣算起來(lái)可以省下2500元左右。 
　　王小姐說(shuō)，油價(jià)下調(diào)前一直琢磨著要不要減少用車(chē)次數(shù)，現(xiàn)在看來(lái)，沒(méi)必要了。 
　　影響生活 
　　成本降低 公路春運(yùn)不漲價(jià) 
　　油價(jià)降了，養(yǎng)路費(fèi)、座位附加費(fèi)不收了，實(shí)惠會(huì)不會(huì)落到乘客頭上呢？“取消養(yǎng)路費(fèi)、客運(yùn)附加費(fèi)、運(yùn)輸管理費(fèi)，以及逐步取消二級(jí)公路收費(fèi)，集團(tuán)公司運(yùn)輸成本將每年下降4000萬(wàn)左右。”鄭州交運(yùn)集團(tuán)總經(jīng)理趙軍偉說(shuō)，這個(gè)4000萬(wàn)是按照沒(méi)下調(diào)時(shí)的油價(jià)算的，如果按照現(xiàn)在油價(jià)來(lái)算，成本下降肯定要超過(guò)4000萬(wàn)。“我們一直在等政策出臺(tái)”，鄭州交運(yùn)集團(tuán)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)部部長(zhǎng)李世春表示，集團(tuán)上個(gè)月已和市物價(jià)局、省發(fā)改委研討進(jìn)一步調(diào)整鄭州公路客運(yùn)票價(jià)的措施，但因燃油稅征收標(biāo)準(zhǔn)當(dāng)時(shí)尚未確定，措施沒(méi)定下來(lái)。現(xiàn)在可以肯定地說(shuō)，2009年春運(yùn)鄭州公路客運(yùn)不漲價(jià)。 
　油價(jià)下調(diào) 油改氣車(chē)輛減少  
　　除公路票價(jià)外，燃油稅改革還將影響到“打的”價(jià)格。“扎堆油改氣，排隊(duì)都排不上，不過(guò)現(xiàn)在看來(lái)是虛驚一場(chǎng)。”鄭州出租車(chē)司機(jī)劉師傅說(shuō)，從國(guó)家發(fā)布燃油稅改革的消息起，好多出租車(chē)就開(kāi)始到改裝廠改裝車(chē)，他也去了幾次，但都沒(méi)排上隊(duì)，不過(guò)現(xiàn)在看來(lái)，暫時(shí)沒(méi)必要了。 
　　昨日上午，記者來(lái)到鄭州市長(zhǎng)江路上的綠源改裝廠院內(nèi)，發(fā)現(xiàn)在這里等候改裝的出租車(chē)并不多。“看到油價(jià)降了，很多車(chē)暫時(shí)不改了。”廠里一位工人說(shuō)，從11月底到現(xiàn)在，他們生意一直很好，每天都有干不完的活，一些的哥為早點(diǎn)改裝出租車(chē)，甚至半夜就來(lái)排隊(duì)。 
　　油價(jià)降了，要求漲價(jià)的出租車(chē)司機(jī)也少了。劉師傅說(shuō)，前段時(shí)間總有的哥呼吁漲價(jià)，油價(jià)下調(diào)之后沒(méi)人提這事兒了。 
　　河南行動(dòng) 
　　取消二級(jí)公路收費(fèi)站方案已上報(bào)省政府 
　　“以后二級(jí)公路收費(fèi)站都取消了，跑車(chē)更省錢(qián)了。”何西勇告訴記者，車(chē)主除關(guān)心油價(jià)外，都比較關(guān)心收費(fèi)站問(wèn)題。據(jù)悉，此次燃油稅改革，其中一條是逐步有序取消已審批的政府還貸二級(jí)公路收費(fèi)。我省進(jìn)展得怎么樣了呢？ 
　　省交通廳的一位負(fù)責(zé)人表示，我省除新鄉(xiāng)至鄭州段是一級(jí)公路外，其他公路收費(fèi)站都是二級(jí)或二級(jí)以下收費(fèi)站，這些收費(fèi)站都在國(guó)家要求取消的收費(fèi)站之列。國(guó)家要求的政策是逐步取消，交通廳目前已征求過(guò)地方意見(jiàn)，并將方案報(bào)到了省政府，如果不出意外的話，應(yīng)該是逐步分批取消。 
　　這位負(fù)責(zé)人同時(shí)表示，從2008年開(kāi)始，我省新修的二級(jí)公路已經(jīng)不再設(shè)收費(fèi)站。 
　　收費(fèi)人員原則上按三種方式安置 
　　二級(jí)公路收費(fèi)站取消之后，交通收費(fèi)人員的去向問(wèn)題成了公眾關(guān)注的熱點(diǎn)。 
　　鄭州市交通規(guī)費(fèi)征稽處相關(guān)人員表示，目前尚未接到任何通知，如今所有職工都堅(jiān)持在自己的崗位上。 
　　省交通廳相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，交通部征集的安置方案大致分三部分：一是工齡在30年以上，年齡達(dá)到50歲的工作人員，可以申請(qǐng)退休；二是稅務(wù)部門(mén)在新招公務(wù)員時(shí)，優(yōu)先考慮這部分工作人員；三是在交通系統(tǒng)內(nèi)進(jìn)行消化。我省原則上按照這些方案執(zhí)行，但具體安置會(huì)根據(jù)具體情況來(lái)定，目前方案已報(bào)省政府，因沒(méi)有審批下來(lái)，還不便公開(kāi)。 
　　今年養(yǎng)路費(fèi)仍需按時(shí)繳納 
　　燃油稅改革2009年1月1日開(kāi)始實(shí)施，今年的養(yǎng)路費(fèi)還用繳嗎？往年的欠費(fèi)還收滯納金嗎？ 
　　省交通廳相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，交通部等國(guó)家部委已明確指出，在燃油稅改革方案正式實(shí)施前，繼續(xù)按照現(xiàn)行方式征收公路養(yǎng)路費(fèi)，包括12月份養(yǎng)路費(fèi)。即使燃油稅改革方案實(shí)施、養(yǎng)路費(fèi)宣布取消，之前欠繳養(yǎng)路費(fèi)的車(chē)主也要補(bǔ)繳欠費(fèi)，并按規(guī)定收取滯納金。 
　　如果車(chē)主存在僥幸心理不繳，那車(chē)輛在年檢時(shí)肯定通不過(guò)。