中國經(jīng)濟(jì)新聞網(wǎng)訊：“中小物流企業(yè)正經(jīng)受著在生命線上掙扎的煎熬�！蔽锪餍袠I(yè)資深人士、博科資訊董事長兼總裁沈國康近日在接受中國經(jīng)濟(jì)時(shí)報(bào)記者采訪時(shí)表示。
沈國康說，目前四成以上物流企業(yè)出現(xiàn)利潤下滑。部分地區(qū)中小物流企業(yè)已陷入困境，開始退出物流市場。而外資品牌則憑借資本優(yōu)勢逆勢搶食中國市場。
今年以來，由于原材料、燃料、動(dòng)力價(jià)格持續(xù)上漲，物流企業(yè)經(jīng)營成本加大，物流企業(yè)負(fù)擔(dān)加重。但由于需求減緩，公路運(yùn)價(jià)、海運(yùn)價(jià)格處于前高后低的震蕩走勢，企業(yè)提價(jià)空間有限。 
“物流行業(yè)分散，競爭激烈，難以通過提價(jià)把成本壓力轉(zhuǎn)移給下游客戶，不得不擠占行業(yè)自身利益，導(dǎo)致物流業(yè)總體效益增勢趨緩。”沈國康說。
據(jù)部分重點(diǎn)物流企業(yè)的調(diào)查統(tǒng)計(jì)，今年前三季度物流企業(yè)經(jīng)營成本同比增長３６％，增幅高出業(yè)務(wù)收入３個(gè)百分點(diǎn)，同期利潤率下降了近１個(gè)百分點(diǎn)。物流企業(yè)經(jīng)營壓力和困難加大，部分地區(qū)中小物流企業(yè)陷入困境，開始退出物流市場，大型物流企業(yè)利潤普遍下降，有的已出現(xiàn)嚴(yán)重虧損。 
另一方面，利潤下滑的國內(nèi)物流企業(yè)還要面對外資物流企業(yè)發(fā)起的低價(jià)攻勢。日前，美國聯(lián)邦快遞公司在原材料、勞動(dòng)力成本明顯上升的情況下，采取逆市大幅降價(jià)，低價(jià)、虧本銷售的方式競爭，使國內(nèi)快遞企業(yè)經(jīng)營面臨更加困難的局面。
中國物流與采購聯(lián)合會的分析報(bào)告指出，外資物流企業(yè)進(jìn)入我國市場后，憑借自身的資金和技術(shù)優(yōu)勢，加快網(wǎng)絡(luò)布局，搶占核心城市和高端市場，對我國物流行業(yè)特別是國內(nèi)物流企業(yè)構(gòu)成了嚴(yán)峻的挑戰(zhàn)，物流企業(yè)之間的競爭日益加劇。 
“中小物流企業(yè)‘散、亂、小’的現(xiàn)狀也是導(dǎo)致其在金融危機(jī)中陷入困境的根源�！鄙驀�康對本報(bào)記者表示，中國物流企業(yè)中９５％為中小型企業(yè)，利潤低、收入不穩(wěn)定、基礎(chǔ)設(shè)施配套性和兼容性差，信息化建設(shè)也不健全，嚴(yán)重制約了企業(yè)的快速配送和生產(chǎn)，成為提高企業(yè)利潤和競爭力水平的障礙。
據(jù)相關(guān)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，在物流企業(yè)利潤下滑的同時(shí)，物流業(yè)的投資增長也明顯回落。今年前三季度，國內(nèi)物流相關(guān)行業(yè)固定資產(chǎn)投資額為１０６７５億元，同比增長１３．５％，增幅比全社會固定資產(chǎn)投資低近１４個(gè)百分點(diǎn)，同比回落５．３個(gè)百分點(diǎn)。從投資構(gòu)成看，交通運(yùn)輸業(yè)投資額為７７４８億元，同比增長８．２％，同比回落５個(gè)百分點(diǎn)。增幅不僅低于整個(gè)物流業(yè)投資，更遠(yuǎn)低于全國固定資產(chǎn)投資水平。 
但中國物流與采購聯(lián)合會表示，目前從國內(nèi)外環(huán)境變化來看，預(yù)計(jì)全年我國物流業(yè)仍將繼續(xù)保持平穩(wěn)較快增長的基本態(tài)勢，但增長速度將出現(xiàn)一定幅度的回落，總體發(fā)展趨緩的格局可能將進(jìn)一步顯現(xiàn)出來。