陳洪先：港口管理的“挑戰者”
2008-12-10 12:43:00 來源：現代物流報 編輯：56885 關注度：摘要：... ...
陳洪先現在46歲了，他的 “孩子”——廣州港集團剛滿4歲。2004年2月26日，廣州港集團有限公司成立，從那一刻起，陳洪先擔任集團董事長，一直呵護著他的 “孩子”成長。四年后，他贏得了 “挑戰者”的評價。
受金融危機沖擊，2008年全球經濟增速明顯放緩，加上人民幣升值、國家外貿政策調整等因素影響，全國港口集裝箱業務遭遇寒流，但廣州港2008年的集裝箱業務卻逆市攀升，除了吞吐量突破1000萬箱之外，全年的集裝箱吞吐量更預計可以超過1100萬箱，成為國內繼上海、深圳港后的第三個突破千萬箱的集裝箱大港，并穩步跨入世界十大集裝箱港口行列。
廣州港集團在1987年原廣州港和原黃埔港合并的基礎上發展而來，合并后的廣州港仍分屬于廣州和黃埔兩個關區， “一港跨兩關”給港口貨物通關尤其是集裝箱轉關操作帶來了不便。對此，陳洪先帶領集團積極建設口岸環境，先后和廣州、黃埔海關建立了關港戰略合作關系，并將這種戰略合作在檢驗檢疫、海事等其他口岸查驗單位中進行延伸和推廣。從此，廣州港口岸通關環境得到明顯改善，并獲得了客戶的認可。
在與廈門、湛江、深圳等港口的激烈競爭中，陳洪先以其犀利、獨到的眼光敏銳地看到廣州港緊臨貨源、箱源生成地的比較優勢，力挺南沙深水碼頭的建設，使廣州港絕處逢生。他投巨資打造華南地區煤炭、石油、糧食、鋼材等物資的中轉港和集散地，重點推進南沙港區后續工程、新沙二期、沙仔島碼頭等多項重點工程建設，并計劃建設15萬噸級散貨專業化碼頭泊位和集裝箱深水碼頭泊位。
2008年伊始，陳洪先當選由中國國際海運網、大連海事大學世界經濟研究和中國港航研究院所評選的“2007年中國港口十大風云人物”。
有人說，港口企業家是指揮家，能運籌帷幄之中，決勝千里之外；是改革家，破舊、立新、標異是其本能；是冒險家，敢想、敢說、敢干是其使命；是發明家，發現、探索、創造是其法寶……
在陳洪先看來，這些頭銜并不是最貼切的，他更愿意別人稱他 “挑戰者”。因為他最關注的是， “孩子”廣州港集團明天將如何在挑戰中成長。
