廣深港客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)（香港段）將于明年開(kāi)工建設(shè)，不僅令廣州至深圳、深圳至香港的時(shí)空距離縮短到50分鐘和15分鐘，而且在建設(shè)和運(yùn)營(yíng)期間，分別為香港創(chuàng)造5000和1萬(wàn)個(gè)就業(yè)崗位。這一信息來(lái)自昨天《憲報(bào)》上刊登的香港特區(qū)政府按照《鐵路條例》在廣深港客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)香港段的施工方案。
                
        廣深港客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)香港段是2007年10月，香港行政長(zhǎng)官曾蔭權(quán)在《施政報(bào)告》中宣布的十大基建項(xiàng)目之一。報(bào)告明確提出，香港政府在未來(lái)5年內(nèi)，將斥資2500億港元推動(dòng)十大基礎(chǔ)建設(shè)，其中，用于鐵路建設(shè)的資金將達(dá)到670億港元。 
        廣深港客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)香港段包括修建西九龍至皇崗時(shí)速250公里的線(xiàn)路以及穿越邊界、連通廣深港客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)的深圳福田站的專(zhuān)用隧道，同步修建接駁毗鄰的機(jī)場(chǎng)鐵路九龍站和九龍南線(xiàn)的柯士甸站，以便利旅客中轉(zhuǎn)。有信息顯示，該條鐵路建成后，列車(chē)運(yùn)行時(shí)間比目前的廣深、廣九列車(chē)縮短50％左右，而旅客從香港到北京和上海的時(shí)間可縮短到10小時(shí)和8小時(shí)以?xún)?nèi)。
                    
        據(jù)悉，香港鐵路公司目前正在進(jìn)行廣深港客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)香港段的設(shè)計(jì)，公眾咨詢(xún)也在積極進(jìn)行中。如獲批準(zhǔn)，預(yù)計(jì)該工程可在2009年年底前開(kāi)工建設(shè)，在2014年或2015年完成。