2008年4月，中國倉儲協(xié)會對450家大中型企業(yè)進(jìn)行的物流意向調(diào)查結(jié)果表明，45%的企業(yè)將在未來一兩年內(nèi)選擇新的物流商，其中75%的企業(yè)將選擇新型物流企業(yè)，而不是原來的倉儲運(yùn)輸企業(yè)，64%的企業(yè)將把所有的綜合物流業(yè)務(wù)外包給新型物流企業(yè)，這幾個數(shù)字反映出，我國第三方物流的市場需求相當(dāng)可觀。 
　　同時，目前中國第三方物流的市場份額仍處于較低水平，未來幾年將保持快速增長的態(tài)勢，成長的空間巨大。　　據(jù)不完全統(tǒng)計，目前中國生產(chǎn)企業(yè)原材料物流50%靠供貨方提供，另有31%靠自己，第三方物流僅占19%。在社會化配送發(fā)展得最好的日本，第三方物流業(yè)占整個物流市場比例更是高達(dá)80%。成品銷售物流方面，27%的執(zhí)行主體是生產(chǎn)者，18%來自第三方物流，55%是部分自理和與外包相結(jié)合。商貿(mào)企業(yè)物流執(zhí)行主體27%為第三方，11%由供貨方承擔(dān)，62%由公司自理。這個領(lǐng)域在美國卻有57%的物流量通過第三方物流業(yè)完成。而在現(xiàn)在的中國，雖然物流企業(yè)如雨后春筍般出現(xiàn)，但第三方物流的市場份額始終難以得到有效突破，近90%的貨物運(yùn)輸是通過“原生態(tài)”的貨運(yùn)場站進(jìn)行處理的。 
　　對國內(nèi)中小型第三方物流企業(yè)分布分散、經(jīng)營規(guī)模有限的現(xiàn)狀拉響了警報，對于它們而言，在市場環(huán)境業(yè)已孕育成熟，又面臨眾多虎視眈眈的國外巨頭競爭者的最緊要關(guān)頭，快速提升企業(yè)的核心競爭力以應(yīng)對暴風(fēng)驟雨般的挑戰(zhàn)是最為迫切需要采取的措施。
　　2007年，以上海新發(fā)展國際物流有限公司、上海實業(yè)外聯(lián)發(fā)國際物流有限公司、上海全方物流有限公司、南京王家灣物流中心為代表的本土專業(yè)第三方物流企業(yè)，在上海博科資訊的協(xié)助下打造了強(qiáng)有力的信息化操作系統(tǒng)，在物流管理信息化之路上，為眾多中小型同行業(yè)企業(yè)開了一個好頭。
　　博科物流專家小組專為第三方物流企業(yè)定制開發(fā)的MyLRP系統(tǒng)，作為成長性物流資源計劃，一方面能夠靈活適應(yīng)第三方物流企業(yè)的個性作業(yè)流程，另一方面能滿足其成長的需求，在中小型第三方物流企業(yè)的持續(xù)發(fā)展中，不斷提升整個信息化應(yīng)用系統(tǒng)的決策支持能力。
　　MyLRP能充分滿足第三方物流企業(yè)在實際應(yīng)用中的各種復(fù)雜物流管理的要求，從戰(zhàn)略高度統(tǒng)籌全局，支持多物流中心、多倉庫的物流網(wǎng)，宏觀掌控在庫量和在途量，通過對全程的集中控制為客戶實現(xiàn)一站式服務(wù)，最大限度地為客戶降低運(yùn)營成本，提高經(jīng)營效率，助力我國物流企業(yè)加緊提升自身的水平與能力，跟上第三方物流市場需求的步伐。