出川鐵路大通道將增至10條 
　　本報(bào)訊（記者 王代林）昨（13）日，省發(fā)展改革委傳出消息，成都至蘭州、成都至貴陽(yáng)、成都至西安、成渝城際、川藏（成都至拉薩）、川青(成都至格爾木)6條鐵路列入國(guó)務(wù)院日前批復(fù)的國(guó)家中長(zhǎng)期建設(shè)規(guī)劃，總里程約4900公里，出川鐵路大通道將由現(xiàn)在的4條增至10條，形成成都至周邊省會(huì)城市貴陽(yáng)、蘭州、昆明、西安、武漢4小時(shí)交通圈，成都至京津冀、珠三角、長(zhǎng)三角地區(qū)8小時(shí)交通圈。
　　成都至蘭州鐵路 將在年內(nèi)開工控制性工程，起于寶成鐵路青白江站，經(jīng)什邡、茂縣、松潘、九寨溝縣，在甘肅哈達(dá)鋪接蘭渝鐵路到蘭州，設(shè)計(jì)速度200公里/小時(shí)，屆時(shí)成都至蘭州4小時(shí)可達(dá)，進(jìn)而與中亞鐵路相接，融入歐亞大陸橋通道。成都至蘭州鐵路還南接成貴鐵路，然后接正在修建的貴廣高鐵，形成貫穿西北、西南、華南的大通道。
　　成都至西安鐵路 是成綿樂城際鐵路北延伸至廣元、漢中、西安的客運(yùn)專線，形成成都至北京大通道，旅客旅行時(shí)間約8小時(shí)。
　　成都至貴陽(yáng)鐵路 由成綿樂城際鐵路南延于峨眉、宜賓、畢節(jié)、貴陽(yáng)，一次新建雙線，設(shè)計(jì)速度200公里/小時(shí)。該鐵路將加強(qiáng)我省與北部灣、珠三角地區(qū)乃至東南亞的聯(lián)系，是我省連接泛亞鐵路和出海的對(duì)外進(jìn)出口貨物主通道。
　　成渝城際鐵路 從成都引出后，經(jīng)資陽(yáng)、資中、內(nèi)江，進(jìn)入重慶境內(nèi)，接入重慶江北客站，設(shè)計(jì)速度300公里/小時(shí)（預(yù)留350公里/小時(shí)）。
　　川藏鐵路（成都至拉薩） 規(guī)劃建成為一條客貨并重、兼具城際功能的西部地區(qū)鐵路主干線，線路走向?yàn)槌啥肌�康定—甘孜—昌都—波密—林芝—拉薩，線路全長(zhǎng)1629公里，設(shè)計(jì)速度160公里/小時(shí)。
　　川青鐵路（成都至格爾木） 是一條西部地區(qū)路網(wǎng)性鐵路干線。線路利用成都—九寨溝縣—蘭州鐵路在兩河口出岔，向西經(jīng)馬爾康，然后向西北與蘭青線的南山口車站接軌。按單線Ⅰ級(jí)電氣化鐵路規(guī)劃，設(shè)計(jì)速度160公里/小時(shí)。