近日國家出臺(tái)擴(kuò)大內(nèi)需促進(jìn)經(jīng)濟(jì)增長的十項(xiàng)措施，其中加快鐵路建設(shè)是一項(xiàng)重要內(nèi)容。按計(jì)劃明后兩年鐵路建設(shè)及機(jī)車購置投資達(dá)2.3萬億元，合肥如何參與？記者昨從市發(fā)改委獲悉，合肥至明年底前擬建九大鐵路項(xiàng)目，隨著這些項(xiàng)目的建成，合肥作為全國重要鐵路樞紐中心城市的地位將形成。
　兩火車站將大手筆改造 
　　合肥兩大火車站改造項(xiàng)目將開始啟動(dòng)。其中，合肥西站站房南移項(xiàng)目按主站房1.1萬平方米、廣場4.2萬平方米的規(guī)模設(shè)計(jì)，既有的西站將南移150米重建，項(xiàng)目投資額約為5000萬元。項(xiàng)目建成后站房面積擴(kuò)大一倍，容納旅客可達(dá)3000人，還將配套建設(shè)出租車、公交車和社會(huì)車輛停靠廣場，并新建作為城市景觀廣場之一的站前廣場。在西站異地重建的同時(shí)，“斷頭”的望江西路可“跨”過鐵路連通高新區(qū)。
　　此外，隨著合寧鐵路客運(yùn)專線引入合肥火車站，今年底合武鐵路客運(yùn)專線也將引入該站，加上規(guī)劃建設(shè)的合蚌客運(yùn)專線，合肥火車站改造擴(kuò)建工程即將啟動(dòng)。據(jù)悉，合肥站站房外立面改造將借鑒上海、南京、武漢等城市火車站建筑立面風(fēng)格提升檔次。在站房改造方面，建筑主體不改變，主要是改造內(nèi)部結(jié)構(gòu)，5個(gè)站臺(tái)上方將改造成一個(gè)全鋼結(jié)構(gòu)的巨大波浪形頂棚，站臺(tái)之間沒有柱子且空間高，使空氣更通暢、噪音更小、旅客通行換乘更快捷。目前，該項(xiàng)目方案正在進(jìn)一步細(xì)化中。初步預(yù)計(jì)投資額約5億元。
　　鐵路南站后年完成搬遷工作
　　合肥鐵路南站地區(qū)搬遷改造備受社會(huì)關(guān)注。目前，這項(xiàng)總投資約為16億元項(xiàng)目的前期工作正在全面推進(jìn)中，待鐵道部可研報(bào)告批復(fù)下達(dá)后，擬于今年12月18日舉行開工儀式。預(yù)計(jì)，2010年6月底前可完成南站地區(qū)的搬遷工作。
　　新建鐵路滬漢蓉快速鐵路引入合肥樞紐南環(huán)線工程項(xiàng)目，今年9月3日可研方案通過鐵道部評(píng)審，10月底，線位定測(cè)已經(jīng)展開。該項(xiàng)目投資估算約為80億元，爭取2009年一季度開工，2010年底建成。
　　建快速通道4小時(shí)抵京
　　隨著一系列鐵路項(xiàng)目的啟動(dòng)，合肥今后可以實(shí)現(xiàn)4小時(shí)到北京。據(jù)市發(fā)改委介紹，正在規(guī)劃建設(shè)的合蚌鐵路客運(yùn)專線明年有望啟動(dòng)，該專線是合肥北上快速通道的重要組成部分，設(shè)計(jì)行車速度為200公里/小時(shí)以上。該項(xiàng)目投資估算為97.5億元，總工期3.5年。目前，可研報(bào)告已報(bào)送國家發(fā)改委審批。
　　規(guī)劃中的合肥地區(qū)鐵路項(xiàng)目還有：寧西鐵路南陽至合肥段改建項(xiàng)目，該項(xiàng)目設(shè)計(jì)投資估算總額為260多億元，有望2010年開工，計(jì)劃2013年12月竣工并投入使用。目前，該項(xiàng)目方案正在進(jìn)一步細(xì)化中。根據(jù)今年3月鐵道部和福建省政府簽署的“新一輪鐵路建設(shè)的會(huì)議紀(jì)要”，將建設(shè)從京滬高速鐵路的安徽蚌埠站引出，經(jīng)合肥、黃山、江西上饒至福建武夷山、南平、福州的鐵路，使其成為北京至福州的鐵路快速大通道。該項(xiàng)目尚處于前期規(guī)劃中，2010年有望開工建設(shè)。
　　另根據(jù)今年9月鐵道部、安徽省達(dá)成的協(xié)議，商杭線（商丘～阜陽～合肥～杭州客運(yùn)專線）和皖贛鐵路復(fù)線項(xiàng)目都有望明年開工建設(shè)。 （藕海濱） （合肥在線-合肥晚報(bào) 藕海濱）