本報訊記者胡萍報道：我省內(nèi)河航運事業(yè)進(jìn)入新一輪發(fā)展機(jī)遇期。“十一五”期間我省水運建設(shè)將重點抓好航道、港口、水路運輸、安全監(jiān)管及救助體系建設(shè)4個突破點，形成以九江為龍頭、以鄱陽湖水系航運為脈絡(luò)的水運網(wǎng)及港口體系。 　　航道：以高等級航道為主體
　　據(jù)了解，我省將全面改善贛江、信江、贛江東河等航道的通航條件，構(gòu)筑以水運主通道長江干線江西段、贛江、信江為骨架的“兩橫一縱”國家高等級內(nèi)河骨干航道體系。重點建設(shè)贛江樟樹至南昌三級航道、贛江石虎塘航電樞紐、贛江東河南昌至瓢山四級航道整治工程、贛江南昌至湖口二級航道、信江雙港樞紐、信江雙港至褚溪河三級航道。到2010年，新增二級航道156公里、三級航道287公里、四級航道87公里，全省三級以上航道里程達(dá)599公里。
　　港口：發(fā)揮主要港口樞紐作用
　　以集裝箱碼頭和專業(yè)化碼頭為重點，發(fā)展專業(yè)化泊位。加快改造建設(shè)九江港、南昌港等主要港口，形成以主要港口為龍頭，以贛州港等10個區(qū)域性重要港口為依托，其他一般港口為基礎(chǔ)的層次分明、功能完善、布局合理的港口體系，促進(jìn)沿江產(chǎn)業(yè)帶的形成，服務(wù)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展。“十一五”期間，全省每年新增港口貨物吞吐能力2641萬噸，集裝箱吞吐能力43萬標(biāo)箱，1000噸至5000噸級泊位24個，500噸至1000噸級泊位12個。
　　水路運輸：調(diào)整船舶運力結(jié)構(gòu)
　　為進(jìn)一步提高水路運輸比例，我省將充分發(fā)揮水運區(qū)位優(yōu)勢，創(chuàng)新水陸中轉(zhuǎn)、水水中轉(zhuǎn)、水陸水中轉(zhuǎn)運輸模式，大力發(fā)展江海直達(dá)運輸。此外，著力促進(jìn)船舶運力結(jié)構(gòu)調(diào)整，推進(jìn)船舶大型化、標(biāo)準(zhǔn)化、專業(yè)化，重點發(fā)展集裝箱、液化品、散貨等江海直達(dá)運輸船舶，提升全社會船舶凈載能力。到2010年，全省全社會船舶凈載重達(dá)到150萬噸，船舶標(biāo)準(zhǔn)化率超過50%，貨運船舶平均噸位達(dá)到400噸。
　　水上安全：推進(jìn)五大系統(tǒng)建設(shè)
　　為提高水運安全保障能力，我省將加快建設(shè)水域監(jiān)控系統(tǒng)、水上搜救系統(tǒng)、船舶污染防治系統(tǒng)、海事基礎(chǔ)設(shè)施與技術(shù)裝備系統(tǒng)以及重點港口、客運碼頭、水上旅游、風(fēng)景區(qū)碼頭遠(yuǎn)程視頻監(jiān)控等五大系統(tǒng)，重點推進(jìn)江西省水上搜救中心和鄱陽湖分中心建設(shè)，使主要航區(qū)的安全保障能力顯著提升。