江西省內河航運事業進入新一輪發展機遇期�！笆�一五”期間江西省水運建設將重點抓好航道、港口、水路運輸、安全監管及救助體系建設4個突破點，形成以九江為龍頭、以鄱陽湖水系航運為脈絡的水運網及港口體系。  　　航道：以高等級航道為主體 
　　據了解，江西省將全面改善贛江、信江、贛江東河等航道的通航條件，構筑以水運主通道長江干線江西段、贛江、信江為骨架的“兩橫一縱”國家高等級內河骨干航道體系。重點建設贛江樟樹至南昌三級航道、贛江石虎塘航電樞紐、贛江東河南昌至瓢山四級航道整治工程、贛江南昌至湖口二級航道、信江雙港樞紐、信江雙港至褚溪河三級航道。到2010年，新增二級航道156公里、三級航道287公里、四級航道87公里，江西全省三級以上航道里程達599公里。 
　　港口：發揮主要港口樞紐作用 
　　以集裝箱碼頭和專業化碼頭為重點，發展專業化泊位。加快改造建設九江港、南昌港等主要港口，形成以主要港口為龍頭，以贛州港等10個區域性重要港口為依托，其他一般港口為基礎的層次分明、功能完善、布局合理的港口體系，促進沿江產業帶的形成，服務區域經濟發展�！笆�一五”期間，江西全省每年新增港口貨物吞吐能力2641萬噸，集裝箱吞吐能力43萬標箱，1000噸至5000噸級泊位24個，500噸至1000噸級泊位12個。 
　　水路運輸：調整船舶運力結構 
　　為進一步提高水路運輸比例，江西省將充分發揮水運區位優勢，創新水陸中轉、水水中轉、水陸水中轉運輸模式，大力發展江海直達運輸。此外，著力促進船舶運力結構調整，推進船舶大型化、標準化、專業化，重點發展集裝箱、液化品、散貨等江海直達運輸船舶，提升全社會船舶凈載能力。到2010年，全省全社會船舶凈載重達到150萬噸，船舶標準化率超過50%，貨運船舶平均噸位達到400噸。 
　　水上安全：推進五大系統建設 
　　為提高水運安全保障能力，江西省將加快建設水域監控系統、水上搜救系統、船舶污染防治系統、海事基礎設施與技術裝備系統以及重點港口、客運碼頭、水上旅游、風景區碼頭遠程視頻監控等五大系統，重點推進江西省水上搜救中心和鄱陽湖分中心建設，使主要航區的安全保障能力顯著提升。（記者胡萍）