一個名為“86009的火車專列”將架起長沙到深圳的物流綠色通道。9月28日，長沙市政府與省口岸辦舉行推介會對長沙至深圳的“五定班列”進行推介，“五定專列”已經開通，正在試運行當中，長沙乃至湖南的物流瓶頸將由此突破。
　　
　　長沙以往出境的運輸多靠公路。因過路、過橋費及燃油加價、成本上漲，公路運輸成本每公里高出鐵路、水路運輸的一半，給長沙乃至湖南的經濟發展、承接產業轉移帶來極大制約。長沙至深圳的“五定班列”采取定點、定線、定車次、定時、定價的“五定方式”，每周二、周五22時發車，每次可運100個標箱，從長沙樹木嶺貨場達深圳蛇口、西麗站，沿途僅停靠株洲北站，全程800公里，班列實行客車化運行，全程信息跟蹤。據計算，“五定班列”運輸成本，與通過公路運輸相比，可降低成本30%左右，且安全可靠。