6月26日，位于海北州境內(nèi)的我省第一條地方鐵路柴達(dá)木到木里地方鐵路控制性工程-大通山隧道順利貫通，標(biāo)志著柴達(dá)木到木里地方鐵路建設(shè)進(jìn)入攻堅(jiān)階段。 
　　柴達(dá)木鐵路建設(shè)指揮部副指揮長(zhǎng)趙雄章：
　　 (出錄音)“青海省第一條地方鐵路柴達(dá)木至木里鐵路是青海能源發(fā)展戰(zhàn)略的重要組成部分，對(duì)推動(dòng)區(qū)域發(fā)展、促進(jìn)青海經(jīng)濟(jì)將產(chǎn)生積極而深遠(yuǎn)的影響。2006年4月25日控制性工程開工建設(shè)以來，在全體參建施工、監(jiān)理、設(shè)計(jì)單位的共同努力下，截止目前，路基工程完成了98%，橋涵主體全部完成、線下工程基本達(dá)到鋪架條件，現(xiàn)在鋪架18公里，完成電力通信100公里，共計(jì)完成投資18億元。”(錄音止)
　　大通山隧道是柴達(dá)木地方鐵路唯一的一座特長(zhǎng)隧道，隧道全長(zhǎng)4495米，平均海拔為3850米。由于大通山隧道地處高山峽谷，地形起伏較大，地面高程達(dá)到了3750米到4300米，屬于高海拔嚴(yán)寒地區(qū)，地質(zhì)條件極為復(fù)雜，給施工增加了很大難度。大通山隧道工程自施工以來，全體參建和監(jiān)理人員積極克服一切不利因素，特別是在多次遇到塌方、滑塌等險(xiǎn)情的情況下，想方設(shè)法采取多種有效施工方案組織施工，保證了大通山隧道的施工進(jìn)度和施工任務(wù)的完成。
　　省交通廳副廳長(zhǎng)周勇智：
　　 (出錄音)“柴達(dá)木至木里鐵路建設(shè)項(xiàng)目是我省‘十一五’期間地方鐵路建設(shè)重點(diǎn)工程之一。柴達(dá)木地方鐵路的建成也將成為青海省經(jīng)濟(jì)發(fā)展中的又一個(gè)增長(zhǎng)點(diǎn)，對(duì)區(qū)域經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和改善沿線投資環(huán)境，促進(jìn)我省經(jīng)濟(jì)發(fā)展，加快西部大開發(fā)有著十分重要的意義，對(duì)于提高各民族的生活和文化水平，增強(qiáng)民族團(tuán)結(jié)、促進(jìn)地區(qū)經(jīng)濟(jì)的可持續(xù)發(fā)展具有重要的作用。”(錄音止)