每次大衰退過后，都誕生了新的世界強國。而英國正是憑借鐵路的大發展，帶它走出了1825年的經濟危機，成為世界霸主。 
　　1825年7月，英國爆發了第一次周期性的普遍生產過剩的經濟危機。在這以前，英國經歷了一個短時期的工業高漲階段。當年工業產值比1820年增長了1/3，反映當時生產水平的生鐵量增加了58%，棉花(12170,-85.00,-0.69%,吧)消費量增長了39%。
　　但危機再次埋下，當時英國國內外市場卻沒有隨著相應擴大。
　　當時，拿破侖戰爭結束不久，遭到巨大破壞的歐洲大陸市場容量縮小，再加上農業歉收，英國在歐洲市場的商品銷售遇到了很大困難，出口額從1814年的2690萬英鎊下降到1825年的1460萬英鎊。對美國和中南美洲的出口也從1815年的1580萬英鎊減少到1340萬英鎊。 
　　同時，英國國內市場由于工人的實際工資下降而受到極大限制。1824～1825年期間，工人的實際工資僅相當于1792年的 4/5左右。生產和銷售之間嚴重的脫節，使經濟危機不可避免地爆發。
　　在這次經濟危機中，工業生產和對外貿易都受到了沉重的打擊。有3549家企業破產，80家銀行停止支付，英格蘭銀行的黃金(157,3.59,2.35%,吧)儲備從1824年 3月的1390萬英鎊驟降為1825年12月的 120萬英鎊。棉花、羊毛和生絲的消費量減少了 1/3以上，煤的消費量減少了一半，整個出口減少了 16%。大量失業工人出國謀求生計，人口外流的數目大增。
　　危機以后，紡織工業步履蹣跚。但是，隨著世界上第一條動力機車線路的開通，英國各地開始大興土木建設鐵路，經濟發展找到新的契機。鐵路業的興起帶動了冶金、煤炭、機車制造業的發展，運輸成本迅速降低，進而帶動其他工業的發展，英國經濟從此經歷了長達近12年的繁榮。
　　英國鐵路業的興起，帶動其他工業的發展。而后，紡織機械制造技術的進步使紡織業成本進一步降低，從而擴大了需求。
　　1834年到1836年，英國成立股份公司名義資本額為10520萬英鎊，其中鐵路占6960萬英鎊，銀行機構占2380萬英鎊，保險公司占760萬英鎊，采礦企業占700萬英鎊，運河占370萬英鎊。英國經濟得到進一步發展。
　　最后，英國為了開拓海外市場，廢除了《谷物法》，從而擴大了國內的市場需求，同時開放了市場，并不惜以戰爭在全球進行殖民擴張。