到越南到泰國屆時只需幾小時 
　　我市將在2015年前打造成為全國第五、西部最大鐵路樞紐。昨日，市規劃局在紀念改革開放30周年專題通報會上透露，為此，我市在2015年前，將有18個鐵路項目基本建成、投用。
　　上周，國務院已批復2萬億元鐵路投資項目，其中，在建項目的投資規模超過了1.2萬億元。隨著鐵道部與各地政府戰略合作，共同開發建設的不斷推進，這一數字還將進一步增加。
　　明年啟動渝黔渝昆鐵路
　　昨日，市規劃局總規劃師張遠介紹，渝黔、渝昆兩條高速鐵路今年已納入《全國鐵路網中長期規劃》中。市規劃局、市發改委明年將重點啟動、推動這兩條鐵路的建設。“蘭渝鐵路今年9月開工后，我市經西北，到歐亞大陸的通道問題解決了，接下來，主要是打通到東盟的出海通道。”
　　據悉，渝昆鐵路時速在200公里以上，復線，幾個小時就有望從重慶到達越南、泰國等多個東盟成員國，使重慶真正成為發力東南亞的門戶。
　　2015年11條干線經過重慶
　　據悉，去年6月，鐵道部主持召開《鐵路方案》審查會。“繼北京、上海、廣州、武漢后，重慶將成為全國第五大鐵路樞紐，成為京廣線以西最大的鐵路樞紐中心。”張遠介紹。
　　根據打造全國第五大鐵路樞紐的新定位，我市規劃了11條鐵路干線。2015年前后，將有11條鐵路干線經過重慶主城，分別是老成渝線、成渝城際列車線、蘭渝線、襄渝線、渝萬城際列車線、遂渝線、渝懷線、渝利線、渝黔線、渝昆線、渝瀘線，客運量將比現在大大增加。其中，除老成渝線外，其他鐵路線都將建成復線。
　　張遠介紹，2015年前，我市共有18個鐵路項目基本完成主體建設，除上述未完成鐵路干線外，還包括團結村鐵路集裝箱中心站、主城區第三客運站等。
　　江北機場將建4條跑道
　　張遠介紹，按規劃，江北國際機場將打造成為繼京滬、廣州之后，全國第四個大型樞紐機場。根據民航總局規劃要求，今后將規劃建設4條跑道，現已控規近期（2020年）31.3平方公里建設用地，滿足年旅客吞吐量4500萬人需要；已控規遠期（2040年）5.6平方公里建設用地，滿足年旅客吞吐量6500萬-7000萬人需要。