從9月1日到10月11日，北京鐵路局裝車大戶陽泉站40天裝車50306輛，組織開行直達列車997列，開行的整列直達貨物列車占總裝車的74%，不僅解決了用戶的“燃煤之急”，而且加快了車輛周轉，大大提高了鐵路運輸效率。
                
        今年9月以來，陽泉站把組織整列直達列車運輸當做一項重點工作來抓，擺在營銷增效的首要位置。9月初，車站就召開了運輸生產挖潛提效專題會，干部職工獻計獻策，挖掘開行直達貨物列車的潛力。陽泉站在人員少、任務重的情況下，充分發揮車站向外裝運煤炭、礬石、硫磺、磷肥等貨物的優勢，向國有大礦要整車、向國有大企業要直達列車。車站加強與貨主溝通聯系，緊盯礦務局貨源組織工作；對不同貨主向同一方向發貨的，積極組織整車直達列車；優先安排天成集運站、陽泉二礦等整列直達裝車點運輸計劃，優先掛運，優先放行。
                
        為了提高裝運直達列車的效率，車站把每天的工作量分批到各班各崗，使每個班裝車均在450輛以上；車站加強對調車取送、裝車加固、重車檢查地全過程盯控，及時解決裝車中出現的問題。他們還通過協商把調車組交接班和白班吃飯時間分別由1小時壓縮為半小時，大大提高了作業效率。