錦州機務段面對開行重載列車、跨局長交路、運輸任務量逐日上升的新形勢和新任務，安全先行，把提高機車運用效率作為完成運輸任務的重要突破口，采取多種措施，全力確保機車運用臺數，促進增運增收。自今年4月底以來，這個段機車運用臺數每天都保證在支配臺數的92%以上。
                
        最大限度地壓縮機車整備的占用時間。他們結合運行交路變化頻繁、跨局長交路開通的實際，采取優化措施：優化整備條件。他們投資數十萬元，采取舊線改造與新線擴能相結合的方式，對全段4個整備處所的16處檢查地溝、上油設備進行了技術改造，變單點整備為多點整備，使機車整備能力提高了30%。他們從機車整備機制細微之處抓起，對機車出入庫線路以及機車整備時間都進行了明確規定，完善了機車整備人員的上崗機制，變“車等人”為“人找車”，嚴格控制機車整備時間。對于小修、輔修機車采取了在交車線直接整備的辦法，減少了機車轉線等不必要環節。對于機車日常發生的臨碎修也采取了先干活、后補票的措施，大大節省了機車整備時間。
                
        提高機車調度指揮的周密性、科學性。他們先后投資數十萬元，引進了先進的網絡應用技術，形成了功能完備、統一集中的機車調度指揮網絡體系，實現了機車動態全程監控，調度指令直線傳達。他們充分利用機車調度指揮網絡，在各異地車間作業現場安裝視頻監控裝置，對機車實施全過程動態跟蹤，密切掌握機車整備及臨時修車的進度，發現阻滯問題，立即調整解決。他們在段運用科設立了檢修調度總臺，對全段范圍內的機車檢修作業進行全天候監控指揮，保證了檢修、整備及機車調度的一體化管理。他們還建立健全了《機車計劃兌現管理制度》，各異地車間機車調度室嚴格按照段運用科要求，有效實行了《開車計劃兌現統計表》填記制度。同時，這個段運用科安排專人不定期到各異地車間調度室進行檢查寫實，凡發生漏傳、漏填、錯填或虛假添記情況，一律嚴肅處理。
                
        領導重視抓源頭。為從源頭上保證機車的正常供應，這個段黨政主要領導每天都要準確掌握機車檢修運用的基本情況，定期組織召開機車運用調度專題會議，精心研究解決機車運用方面的有關問題，進一步完善機車調度指揮機制。在全力壓縮機車站停、庫停時間的同時，這個段還組織技術骨干成立了機車搶修突擊隊和線上救援小分隊，對所有故障機車進行不過夜搶修和維護，保證了機車在線上不打橫，在庫內不趴窩。