□特約記者 王楊
    在如今國際金融風(fēng)暴席卷全球、國內(nèi)鋼材市場價(jià)格大幅下滑的背景下，鋼企如何嚴(yán)控成本成為重中之重。而其中的爐料市場自去年的資源極度緊張、運(yùn)輸困難，到今年下半年?duì)t料市場供應(yīng)突顯充足，經(jīng)歷了冰火兩重天。對此，就如何在此新的形勢下，做好爐料采購工作的降本，為企業(yè)多創(chuàng)效益，筆者采訪了馬鋼爐料公司經(jīng)理胡夏雨。
    問：近期鋼材價(jià)格大幅下跌，馬鋼面臨什么樣的局面？
    胡：從馬鋼9月份生產(chǎn)來看，基本穩(wěn)定，經(jīng)營業(yè)績下滑幅度減緩。公司全月鐵、鋼、材產(chǎn)量完成計(jì)劃總量的103.40%、102.82%、98.04%。綜合品種兌現(xiàn)率為92.34%。9月份國產(chǎn)鐵精粉、煉焦煤市場價(jià)格較上月下跌20%，焦炭、鐵合金下跌11%，生鐵、廢鋼下跌9%左右，使馬鋼噸鋼材成本下降300元/噸。銷售均價(jià)較上月下跌319.52元/噸。正如馬鋼股份公司前不久的經(jīng)濟(jì)運(yùn)行分析指出的一樣，馬鋼在9月份基本實(shí)現(xiàn)了生產(chǎn)平衡、產(chǎn)量穩(wěn)定及品種開發(fā)等逐步攀升的預(yù)期目標(biāo)，成績顯而易見，但生產(chǎn)經(jīng)營中所存在的問題和擺在面前的各種困難依然艱巨。
    問：在此形勢下，馬鋼對后期工作如何部署？
    胡：馬鋼高層對目前所面臨的嚴(yán)峻形勢高度重視，董事長顧建國、總經(jīng)理蘇鑒鋼在多次會議中強(qiáng)調(diào)：目前馬鋼的狀況是利潤空間進(jìn)一步縮小，銷售價(jià)格繼續(xù)下滑。雖然原料價(jià)格也在下滑，但比銷售價(jià)格下滑幅度小，因此說，馬鋼仍處在生產(chǎn)經(jīng)營的困難時(shí)期。后期，馬鋼將采取有力措施，在產(chǎn)品結(jié)構(gòu)調(diào)整上爭取重大突破，使經(jīng)濟(jì)技術(shù)指標(biāo)得到改善，降本力度不斷加大，生產(chǎn)更加穩(wěn)定均衡。
    問：具體到爐料采購方面，采取了哪些措施？
    胡：爐料公司在此形勢下，也積極應(yīng)對市場變化，采取多種措施，降庫存，減少公司資金占用，并多種渠道降低采購成本，努力為馬鋼分憂解難。如我們對爐料市場的走勢進(jìn)行了認(rèn)真分析，針對近期由于鋼材市場疲軟造成各類爐料充足現(xiàn)象，全面出擊，及時(shí)采取“堵”的策略。如對一些庫存較高的品種停止水路運(yùn)輸，控制鐵路到達(dá)量，消耗港存量；對價(jià)格下降明顯的品種，如生鐵、廢鋼，利用大幅降價(jià)的策略削減采購到達(dá)量；與鐵路部門協(xié)調(diào)，通過鐵路局向馬鋼的各裝車點(diǎn)發(fā)停裝令，使一度爐料集中到達(dá)、庫存急劇上升的勢頭得以抑制。同時(shí)，充分發(fā)揮資金杠桿在“堵”中的作用，通過采取大礦停止預(yù)付款、其他供應(yīng)商緩付等措施，起到了一定的效果。（下轉(zhuǎn)第2版）
    （上接第1版）在爐料價(jià)格上，采取大幅砍價(jià)的措施。在砍價(jià)中，我們采取的策略是：市場供方、庫存高的品種、供大于求的品種，率先降價(jià)、主動降價(jià)、大幅降價(jià)。9月份爐料價(jià)格比8月份有明顯下降，如生鐵下調(diào)680元、廢鋼下調(diào)400元、焦炭下調(diào)350元、國內(nèi)礦下調(diào)250元。生鐵、焦炭、廢鋼的價(jià)格與7月份最高價(jià)相比累計(jì)下調(diào)1000元以上。針對一些降價(jià)難度大的品種，也尋求各個(gè)擊破。如大礦煤炭的降價(jià)相比于其他爐料品種要困難多、也要謹(jǐn)慎得多。因此。該公司選取無煙煤作為突破口，經(jīng)過反復(fù)多輪談價(jià)，先與一家大礦的無煙煤量達(dá)成每噸降價(jià)300元之后，其他礦隨后跟進(jìn)接受降價(jià)。
    在采購策略，力求 “變”。一是采購結(jié)構(gòu)的 “變”。同品種中價(jià)格高的停止或控制發(fā)運(yùn)，價(jià)格低的爭取多發(fā)，以達(dá)到結(jié)構(gòu)降本。二是物流方式的 “變”。在鐵路運(yùn)輸緩解的情況下改變物流方式，暫停一些煤炭鐵運(yùn)中轉(zhuǎn)水運(yùn)的物流方式，爭取鐵路直發(fā)。改變青海主焦煤汽運(yùn)直發(fā)馬鋼的運(yùn)輸方式，以汽運(yùn)到陜西再轉(zhuǎn)裝火車到達(dá)。這樣，每噸可節(jié)約運(yùn)輸費(fèi)用200元，以實(shí)現(xiàn)降低物流成本。三是價(jià)格策略的 “變”。取消廢鋼運(yùn)輸補(bǔ)貼和保量加價(jià)的政策，擴(kuò)大招議標(biāo)、比價(jià)采購的品種范圍，以加大價(jià)格降本力度。
    由于各種措施有力，9月份與8月份相比：單位采購成本每噸降低193.96元；采購成本降低3.44億元，其中降價(jià)因素貢獻(xiàn)1.7億元。
    后期，我們將針對目前價(jià)位仍然高位堅(jiān)挺和庫存偏高的原燃料品種，重點(diǎn)進(jìn)行突破，如向供方發(fā)函、走訪，通報(bào)馬鋼面臨的不利形勢，力爭在10月份把價(jià)格降到位，庫存降到合理水平，為馬鋼降本增效貢獻(xiàn)力量。