編者按
    有人說： “這世界不是有錢人世界，也不是有權人的世界，而是一個有心人的世界。”
    思維決定命運，創新決定存亡。中國的物流企業只有時刻不忘 “創新”二字，才能在命運 “三岔口”，比別人領先一步。
    “中華文化包含著鼓勵創新的豐富內涵，我們的先人們歷來強調推陳出新、革故鼎新，強調 ‘天行健，君子以自強不息’。要大力倡導和弘揚崇尚創新、鼓勵創新的精神，為造就一支浩浩蕩蕩的創新型科技人才隊伍、建設創新型國家提供強有力的文化支撐。”這是胡錦濤主席在談到創新發展問題時的一番真知灼見。
    在物流行業，從傳統鐵路運輸領域脫穎而出的中鐵現代物流，其發展的軌跡也是以創新謀發展的印證。
是機遇更是挑戰
    看清問題才能找準出路，看清方向才能健康發展。以創新謀發展，中鐵現代物流面對的形勢是什么？要突破的問題有哪些？
    2001年至2006年，我國相關部門先后印發了 《關于加快我國現代物流發展的若干意見》、《關于促進我國現代物流業發展的意見》等多項意見和建議，頒布了多項政策與行業標準。2006年初制訂的《“十一五”規劃綱要》中明確提出：大力發展現代物流業，并堅持市場化、產業化、社會化的方向。這表明，物流業越來越受到國家的高度重視。
    一位資深物流業內人士告訴記者，在物流這個朝陽產業欣欣向榮的時期，必須要認清和發現國內物流業存在一些問題和矛盾。
    首先，國內物流行業的進入門檻過低，導致市場秩序混亂。雖然中國的物流產業剛剛起步，但卻面臨著從一誕生就進入了充分競爭甚至過度競爭的狀態。其根本與物流行業的進入門檻過低有著直接的關系。任何一個人出錢買幾輛車就可以成立物流公司，對外承攬業務。惡意壓價競爭、物流公司“人間蒸發”、損失無法索賠等現象屢見不鮮。
    其次，國內物流行業，尤其是第三方物流企業，存在著業務低端化，增值服務能力差，需求與服務發展不均衡等問題，直接導致物流企業的盈利能力低下。造成此類問題的根源在于以下兩個方面：
    第一，制造型企業對于物流外包服務的認識與需求相對低端。總體上看，雖然國內的生產制造企業選擇將物流業務外包給第三方物流商運作的情況越來越普遍，但是，制造企業物流業務外包的原因主要為降低成本，而很少是為了提高服務質量和尋求供應鏈合作。這種業務外包對于承接業務的第三方物流公司來講，就如同雞肋一樣，“食之無味，棄之可惜”。
    第二，第三方物流企業在戰略上過分追求“成本領先”，追求最基礎且低層次的倉儲和運輸服務，而不注意培養“差異化”經營與核心競爭力，直接導致服務與需求不均衡。據調查，在現在的制造企業中，不選擇物流外包的企業中有近25%是因為對物流企業缺乏信任、對物流公司的服務水平缺乏信心，有23%的企業是因為沒有合適的、能滿足客戶定制要求的物流服務商。
創新無止境
    在企業發展過程中，是隨波逐流，片面地追求 “成本領先”，還是選擇適合自己的發展道路，如何實現差異化？如何培養核心競爭力？
    中鐵現代物流對此有著很清醒的認識。早在公司成立伊始，中鐵現代物流就確定了“創新”在公司戰略體系中的重要地位。
    公司發展初期在電子產品物流、家電物流等諸多方面都有發展。但是隨著這些行業的物流門檻逐步放低，市場競爭日益激烈，利潤空間被嚴重積壓。越來越多的物流企業陷入了合同物流的價格戰輪回。
    中鐵現代物流及時改變了策略，進行了業務調整。在將發展重點逐步向鐵路工程物流、化工危險品物流、快速消費品物流、醫藥物流、汽車物流等物流領域轉變的同時，中鐵現代物流向現有業務的上下游延伸拓展，積極尋求更為廣闊的發展舞臺。隨著戰略的調整和轉移，創新思想在業務方面得到極大的發揮。
    大客戶戰略的執行，使得中鐵現代物流的業務定位于為大型生產制造企業和分銷商提供覆蓋全國物流服務。客戶結構隨之發生了重大變化，中鐵現代物流先后與多家極具競爭實力的大型企業簽訂服務協議，并建立長期合作關系。到目前公司大客戶業務量已占公司全部業務量的65%以上。大客戶戰略極大地促進了中鐵現代物流的發展，在業務穩定性、回款速度和項目風險控制方面起到了積極作用。同時，借助 “強強聯合”，中鐵現代物流在業內迅速樹立起強大、專業的品牌形象。
    在人力資源方面，中鐵現代物流奉行以人為本的管理理念，采用良好的用人機制，以培養為主、引入為輔，為員工提供良好而豐富的發展晉升機會，著力培養和引導內部員工潛力的發揮。在外部人才的引進上，中鐵現代物流建設性的與多所高校建立了不同層次的校企合作，每年接收一定比例的學生來實習和工作。這種合作，可以獲得更多的新鮮血液，更加專業的理念，以及更加合理的人員結構。到目前為止，中鐵現代物流已經培養起一支極富競爭力的專業團隊。
    中鐵現代物流并不滿足于各方面的快速發展。對目標行業的關注和業務模式的創新，始終被中鐵現代物流所重視。
    隨著行業調研的不斷深入，中鐵現代物流認識到，單純的倉儲、運輸業務是不可能滿足現代企業需求的，只能讓物流外包的路越走越窄。如何整合一些資源，并且通過資源的優化配置、科學的物流管理來提高企業運作效率、降低整體物流成本，才是制造企業最關心的問題。
    于是中鐵現代物流進一步整合、優化配置資源，依靠其鐵路運輸優勢，積極介入供應鏈管理，最終形成了以定制化物流和一體化物流業務模式為核心，以供應物流、銷售物流和金融物流三大業務板塊為主線，以大宗生產資料物流、鐵路工程物流、快速消費品物流和汽車物流四大領域為特色的業務發展格局，形成了鐵路物流市場和社會物流市場交相輝映的局面，實現了從傳統物流到全程物流，再到協同物流的飛躍，并正朝著智能物流的目標大步邁進。