明年9月，約半數(shù)京廣鐵路貨運列車不走長江大橋。  　　昨日，中鐵七局宣布，17.443公里長的武漢站貨車外繞線工程開工，明年8月31日，與天興洲公鐵兩用長江大橋同步建成，分流京廣線的貨運列車，以大大減少武漢長江大橋壓力。
　　每天，京廣鐵路上通過長江大橋的貨運、客運列車，總共超過300對，達到飽和狀態(tài)。
　　貨車外繞線從天興洲長江大橋南岸引橋引出，形成武漢北編組站—天興洲公鐵兩用長江大橋—和平大道—戴家湖—武昌東編組站—南環(huán)線，在江夏與京廣鐵路會合，形成一條新的京廣鐵路貨運主通道，按照設(shè)計量，每年可分流2000萬噸以上的跨江貨運量。