6月18日，《財政部 國家稅務總局關于調低部分商品出口退稅率的通知》下發，隨著這有史以來最大一次出口退稅政策調整將至，出口貿易企業開始上演“最后的瘋狂”——搶訂出口集裝箱，爭搶在“大限”之前盡量出貨。用一位報關員的話來說：“完全瘋狂了，港區是一片混亂！”作為一家主要代理浙江出口貨物航運的公司，上海韋臺國際貨物運輸代理有限公司的員工每天都在加班，每天的加班時間基本上都達到4小時以上，公司負責人說：“需要輪船的浙江公司實在是太多了。”據韋臺公司報關員丁雯介紹，從5月底開始，國際航線貨物價格就開始上漲，尤其是在7月1日出口退稅率被明確下調之后，價格更是瘋狂暴漲。以美洲東岸航線為例，小柜漲幅達200美元，大柜漲幅達400美元，漲價幅度都超過10%。“即使價格高漲，還是無法滿足急于出貨的外貿公司，而且目前是有價無箱！”丁雯說。很多輪船公司把備用的箱子拿出來用，但是還是滿足不了貨主們的需求。目前很多輪船公司手頭的集裝箱是零庫存，“哪怕好不容易排上船期，沒有箱子還是沒有用！”和貨主的焦急與無奈相比，船東公司終于變得無比瀟灑，PLS德翔輪船公司的銷售人員已經在度假圣地黃山上過著悠閑的生活了，“現在船艙也沒有了，根本就不用銷售了，所以趁這個機會散散心。”在此局面下，可以預測6月份的貿易順差將創造歷史新高。