超大型油輪（VLCC）： 
　　國際油價向歷史新高發起攻勢，布倫特原油現貨價周四報每桶78.00美元，比上周四上升3.3%。原油運輸市場交易停頓，于底部徘徊數周的運價向上突破缺乏動力，波羅的海交易所原油綜合運價指數周四報1061點，上升2.2%。
　　VLCC運輸市場八月份貨盤遲遲不現，略有起色的運價小幅回軟。波斯灣至日本運價單殼船降至WS57，雙殼船高出WS10。該航線26萬噸級船運價上周五報WS62，相當于日租金收益3.67萬美金，是今年至今平均水平的68%。波斯灣西行運價同步下調。西非航線幾乎沒有交易，運價降回先前水平。零星的八月份貨盤僅出現在地中海至美灣和波斯灣至韓國航線上，成交運價分別為WS67.5和WS58。周四，海灣至日本26萬噸級船運價報WS60，下降4.8%；海灣至美灣28萬噸級船運價報WS46，下降5.4%；西非至美灣26萬噸級船運價報WS66，下降11%；西非至中國26萬噸級船運價報WS61，下降7.9%。
　　蘇伊士型油輪（Suezmax）：
　　蘇伊士型油輪運輸市場成交尚可，主要航線運價小幅下降。西非至歐美航線交易仍不足以振奮疲軟運價，兩艘13萬噸級船，西非至費城，8月1日和2日貨盤，成交運價都為WS105。該航線13萬噸級船WS108的運價相當于日租金收益3.24萬美金，是今年平均水平的76%。黑海、地中海運力充沛，七月下旬貨盤運價因裝船日不同而分布在WS95至WS105之間。周四，西非至美東運價報WS100，下降6.1%；黑海至地中海運價報WS101，下降4.8%。
　　阿芙拉型油輪（Aframax）：
　　阿芙拉型油輪運輸市場成交不足，運價振動。受部分貨盤拆分后流入3萬噸級船市場影響，地中海、黑海運價停止上升。跨地中海WS119的運價相當于日租金收益2.12萬美金，是今年平均水平的58%。北海和波羅的海短程運價緩緩上行，加勒比海運價突飛猛進。唯有。太平洋航線仍在下降。周四，跨地中海航線運價報WS122，下降2.2%；北海至歐陸運價報WS125，上升3.4%；波羅的海至歐陸10萬噸船運價報WS120，上升9.3%；加勒比海至美灣7萬噸船運價報WS185，上升24%；科威特至新加坡運價報WS136，下降5.2%。
　　成品油輪（Product）：
　　成品油輪運輸市場成交平穩，運價穩中有升，綜合運價指數周四報957，比上周四上升2.4%。海灣至日本7.5萬噸船運價上周五報WS136，相當于日租金收益2.05萬美金，是今年平均水平的89%。周四，海灣至日本7.5萬噸船運價報WS138，上升3.6%；海灣至日本5.5萬噸級船運價報WS190，上升12%；新加坡至日本3萬噸級船運價報WS219，上升1.2%；歐洲至美東3.7萬噸船運價報WS241，上升7.8%；加勒比海至美東3.8萬噸船運價報WS205，下降1.1%。
　　總體上看，本周油輪運輸市場四種典型船舶市場變化情況如下： VLCC：小幅回軟； Suezmax：小幅下降； Aframax：振動； Product：穩中有升。