歐美航線態(tài)勢穩(wěn)定，日本航線市場下滑 
　　退稅新政策對中國出口集裝箱運輸市場的影響已基本結(jié)束，本周，歐美航線市場整體行情繼續(xù)保持傳統(tǒng)旺季的良好態(tài)勢，日本航線貨量下滑。7月13日，上海航運交易所發(fā)布的中國出口集裝箱綜合運價指數(shù)為1053.47點，上海地區(qū)出口集裝箱運價指數(shù)為1043.37點，與上月相比，分別上漲1.8%、0.4%。
　　本周，歐洲、地中海航線市場火爆情況基本緩解，但仍處于夏季運輸?shù)膫鹘y(tǒng)旺季。在充足的出口貨量支撐下，由中國發(fā)出的歐洲、地中海航線全線滿載，運價保持高位穩(wěn)定。7月13日，上海航運交易所發(fā)布的歐洲航線運價指數(shù)為1509.56點，較上月上漲4.3%；地中海航線運價指數(shù)1557.67點，較上月上漲7.0%。歐地航線市場運力投入也增長明顯，市場反映，地中海航運近期將投入7艘2686TEU—4132TEU運力，推出一條新的遠東/歐洲/地中海航線。
　　貨主集中出貨的小高峰過后，本周，北美航線市場情況良好，貨量繼續(xù)保持充足，由中國開往北美的班輪滿載。據(jù)市場反映，北美航線旺季附加費的征收尚未完全到位，執(zhí)行情況因貨主而異，總體水平小幅上漲。7月13日，上海航運交易所發(fā)布的美西航線、美東航線運價指數(shù)分別報1092.74點、1038.94點，較上月上漲0.5%、1.1%。近期，新一輪運力調(diào)整又拉開帷幕。據(jù)稱，中遠集運重辟中國/長灘快航（CLX-2655），投入4艘2700—3400TEU運力，連接寧波、上海到長灘。CKYH聯(lián)盟將于7月中旬開始重組地中海—亞洲—美國西岸鐘擺航線，將現(xiàn)有CMX與PAS航線整合，并配置12條集裝箱船，船隊單船運力也將由4000TEU升級為4500-5500TEU。
　　日本航線，本周自出口退稅搶運小高潮過后，貨量下滑，航線運價震蕩下行。上海港日本航線出貨量比上周下降約20%，船舶平均艙位利用率為60%左右。7月13日，上海航運交易所發(fā)布的日本航線運價指數(shù)報560.17點，較上周下跌14.5％。