深圳灣口岸是國家重點特大型公路口岸，由深港兩地政府共同投資建設而成。在中央政府、海關總署和深圳市政府的高度重視和支持下，深圳灣海關在香港回歸十周年之際開通。該口岸車輛設計通過能力5.86萬輛／日，旅客設計通過能力超過6萬人次／日。深圳灣口岸開通后，將實行“一地兩檢”查驗模式，深港進出境執(zhí)法機關將集中于同一地點辦公，共用一處查驗場地，將原來在兩地分別辦理通關手續(xù)變?yōu)橐坏剞k理，由雙方依據(jù)各自的法律法規(guī)實施查驗，進行監(jiān)管。該模式實施后，進出境旅客在辦理兩地通關手續(xù)時，上下車由傳統(tǒng)查驗模式的兩次減至一次，每名旅客節(jié)省通關時間約五至十分鐘。
深圳灣海關設計了科學的車輛旅客通關流程，將實施4項創(chuàng)新：采用“重車自主選擇通道通關模式”、“智能告知管理系統(tǒng)”、“實施集中查驗，查驗、通道職能分離運作模式”和“風險管理與綜合統(tǒng)計整合”模式。同時，深圳灣海關將與香港海關展開建立更廣的協(xié)作溝通和行政互助機制，互認查驗結果，共享通關信息，查檢設備生成查檢圖像共同分析、結果互認，并組建反走私信息交換中心，聯(lián)合打擊跨境走私。目前，深圳灣海關人員、設備已經(jīng)到位，并制定了新口岸的通關指南、通關須知等宣傳冊，查驗現(xiàn)場場地均懸掛了規(guī)范的標識，引導旅客車輛便利通關，營造便捷、快速的通關環(huán)境。
深圳海關負責人表示，深圳灣海關開關后，將大大緩解深圳現(xiàn)有口岸海關的通關壓力，方便深港兩地貨運及人員的流通和交往，深圳口岸由此將形成更為科學合理的“東進東出、西進西出”通關格局，對加快深港兩地乃至珠三角地區(qū)經(jīng)濟社會發(fā)展、促進香港長期繁榮穩(wěn)定都將發(fā)揮積極的作用。（完）
