深圳灣口岸是國(guó)家重點(diǎn)特大型公路口岸，由深港兩地政府共同投資建設(shè)而成。在中央政府、海關(guān)總署和深圳市政府的高度重視和支持下，深圳灣海關(guān)在香港回歸十周年之際開(kāi)通。該口岸車(chē)輛設(shè)計(jì)通過(guò)能力5.86萬(wàn)輛／日，旅客設(shè)計(jì)通過(guò)能力超過(guò)6萬(wàn)人次／日。深圳灣口岸開(kāi)通后，將實(shí)行“一地兩檢”查驗(yàn)?zāi)Ｊ�，深港進(jìn)出境執(zhí)法機(jī)關(guān)將集中于同一地點(diǎn)辦公，共用一處查驗(yàn)場(chǎng)地，將原來(lái)在兩地分別辦理通關(guān)手續(xù)變?yōu)橐坏剞k理，由雙方依據(jù)各自的法律法規(guī)實(shí)施查驗(yàn)，進(jìn)行監(jiān)管。該模式實(shí)施后，進(jìn)出境旅客在辦理兩地通關(guān)手續(xù)時(shí)，上下車(chē)由傳統(tǒng)查驗(yàn)?zāi)Ｊ降膬纱螠p至一次，每名旅客節(jié)省通關(guān)時(shí)間約五至十分鐘。
深圳灣海關(guān)設(shè)計(jì)了科學(xué)的車(chē)輛旅客通關(guān)流程，將實(shí)施4項(xiàng)創(chuàng)新：采用“重車(chē)自主選擇通道通關(guān)模式”、“智能告知管理系統(tǒng)”、“實(shí)施集中查驗(yàn)，查驗(yàn)、通道職能分離運(yùn)作模式”和“風(fēng)險(xiǎn)管理與綜合統(tǒng)計(jì)整合”模式。同時(shí)，深圳灣海關(guān)將與香港海關(guān)展開(kāi)建立更廣的協(xié)作溝通和行政互助機(jī)制，互認(rèn)查驗(yàn)結(jié)果，共享通關(guān)信息，查檢設(shè)備生成查檢圖像共同分析、結(jié)果互認(rèn)，并組建反走私信息交換中心，聯(lián)合打擊跨境走私。目前，深圳灣海關(guān)人員、設(shè)備已經(jīng)到位，并制定了新口岸的通關(guān)指南、通關(guān)須知等宣傳冊(cè)，查驗(yàn)現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)地均懸掛了規(guī)范的標(biāo)識(shí)，引導(dǎo)旅客車(chē)輛便利通關(guān)，營(yíng)造便捷、快速的通關(guān)環(huán)境。
深圳海關(guān)負(fù)責(zé)人表示，深圳灣海關(guān)開(kāi)關(guān)后，將大大緩解深圳現(xiàn)有口岸海關(guān)的通關(guān)壓力，方便深港兩地貨運(yùn)及人員的流通和交往，深圳口岸由此將形成更為科學(xué)合理的“東進(jìn)東出、西進(jìn)西出”通關(guān)格局，對(duì)加快深港兩地乃至珠三角地區(qū)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展、促進(jìn)香港長(zhǎng)期繁榮穩(wěn)定都將發(fā)揮積極的作用。（完）
