繁忙的陸路運輸，促進了兩地交通基礎設施建設步伐的加快，近年來，連接深港兩地的公路建設可謂緊鑼密鼓。在香港回歸十周年到來之際，作為交通部重點推進項目之一的深港西部通道將建成并投入使用。以前，香港快速公路只能通過落馬洲、文錦渡和沙頭角3個口岸與華南道路系統連成一片。如今，每天經過這3個口岸的車輛平均為4.2萬到4.3萬輛次，遠遠超過了每天3.2萬輛次的總通行能力。深港西部通道即第四條公路通道的建成，對于滿足深港兩地交通需求、減輕城市環境污染、完善珠三角地區干線公路網和公路口岸布局、充分發揮兩地的經濟優勢、促進珠三角及華南地區的經濟發展、進一步保持香港的長期繁榮與穩定，具有積極意義。

    記者了解到，6月5日，作為深港西部通道的重要組成部分，深圳灣口岸工程和口岸查驗、監管設施通過國家驗收組驗收。深圳灣口岸預計7月1日正式對外開放，將成為內地首次采用深港“一地兩檢”作業模式的口岸，深港兩地人流、物流、車輛只需在設于深圳一方的聯檢大樓內檢查證件及辦理清關手續，便可順利過關，簡便快捷。此前，為配合深圳灣口岸的開通，深港雙方多次磋商并成立了深港聯合協調小組，進行模擬運作，并在深圳灣大橋進行惡劣天氣和重大交通事故及消防應急演練。

    此外，連接內地與香港的另一個大型跨界基建工程——港（香港）珠（珠海）澳（澳門）大橋工程正在開展前期工作，交通部將在國家發改委和國務院港澳辦的協調下，爭取早日開工建設。根據推薦方案，港珠澳大橋東岸以香港石散石灣為登陸點，西岸以珠海拱北/澳門東方明珠為登陸點，工程內容包括35公里長的跨海橋隧、聯檢查驗口岸、珠海側連接線及澳門側連接橋4部分。這一項目將改善香港與珠三角西岸之間的交通滯后狀況，縮短珠海與香港之間的交通運輸時間。

    香港特首曾蔭權曾表示，香港希望港珠澳大橋工程盡快上馬，此外，特區政府還將積極加強與廣東省在交通基建規劃上的交流與協調，不斷發展兩地之間以及與其他省區的聯系。