“RFID應用對我們而言，是個消極的商業應用案例，”DHL全球客戶服務主管Martin Treder稱，“我們會繼續關注它，但我們現在不會用RFID標簽來代替條形碼。這與成本無太大關系，關鍵是效益問題。”
DHL曾大力開展過RFID試點項目， Treder強調說，如果客戶希望對包裹進行貼標，公司也會樂意提供這項服務的。DHL的RFID試行項目包括采用RFID智能郵箱、在集裝箱上貼標等。DHL創新中心在三月份正式成立，用來開發和展示與物流相關的技術，其中包括RFID解決方案。
Treder稱DHL Express之所以決定不用RFID標簽代替條形碼是因為99%的讀取率太低了，按照比率，100個包裹中便有一個不能識讀，這個風險太大了。
“如果RFID讀取率能達到100%，那么我們決定就會完全不一樣了。”他說：“目前，99%的讀取率聽起來不錯，但對DHL來說是遠遠不夠的。”
理論上講，RFID技術應該能給DHL的服務提供更大優勢；然而，Treder 說，“實際上，不是那么明顯的。”標簽成本已經不再是個挑戰，像DHL這么大的一家公司， RFID讀寫器的價格和整個網絡的安裝實施是個限制因素。
Treder稱如果DHL Express采用RFID技術對包裹進行識別和跟蹤，那么解決方案必須支持包裹識別的所有 ISO 15459國際標準，包括GS1 貨運容器序號條碼 (SSCC)和美國國家標準機構(ANSI)的ASC MH10標準。
DHL早在六個月前，經過長時間的調查，就已經做出這個決定，但這個信息并未流傳出來。Treder稱EPC標準不能儲存所有類型的標準號碼，特別是DHL Express采用的MH10。
“由于我們已經決定在包裹追蹤必須支持所有ISO 標準，”Treder稱，“很明顯， 對DHL包裹貼標而言，EPCglobal 不是一個合適的選擇。” 然而，他強調稱，EPCglobal仍是DHL重要的RFID合作伙伴。
