根據日前國家發改委下發的《關于對經山海關入關鐵路運輸糧食收取鐵路建設基金的通知》，鐵道部自4月1日起已恢復對東北地區經山海關站入關的稻谷、大米、小麥、小麥粉、玉米和大豆收取鐵路建設基金，收取標準為每噸公里0.012元。業內人士分析，此舉很可能導致進口大豆數量增加。

　國家發改委明確對東北地區經山海關站入關的玉米、大豆等品種收取鐵路建設基金，而鐵路運入大連(供海運)的則不實行，以緩解入關運輸的壓力，發揮我國沿海水運的潛能。

　　雖然本次基金的重新收取標準(每噸公里0.012元)比以前確定的征收鐵路基金標準(每噸公里0.0415元)相對明顯降低，但對玉米、大豆購銷企業的成本還是構成一定影響，企業采購成本增加。如吉林長春到上海鐵路距離約2350公里左右，恢復后每噸玉米運輸成本約增加28～30元。對于大豆而言，山東地區油廠，從哈爾濱到山東濟南的鐵路里程大約是1600公里，大豆采購成本將上漲19.2元/噸。