4月15日，南昌鐵路局的工作人員在京九線九江長江大橋鐵路橋整修鐵軌。近日，南昌鐵路局九江橋工段的工作人員對該段所有線路、道岔進行整修，確保第六次鐵路大提速在該段順利進行。胡國林攝(新華社發)

　　編者按  鐵路第六次大面積提速調圖18日零時起正式實施。提速后，客貨運輸能力將分別增加18%和12%以上，在主要干線將開行時速200公里及以上動車組。鐵路第六次大面積提速離不開鐵路運輸管理效率的提升。在第六次大面積提速之前，記者采訪了部分鐵路局和廣鐵集團，帶來了我國鐵路運輸管理水平提升的一線報道。

　　廣鐵集團：

　　客貨運輸將呈現五大亮點

　　本報訊    記者龐彩霞報道：4月18日零時起，全國鐵路將實施第六次大面積提速調圖。作為全國鐵路大提速的重點區域之一————廣鐵集團管內客貨運輸在提速后將呈現五大亮點。 

　　海南鐵路融入全國鐵路網。4月18日起，海南鐵路西環線全線開通運營，三亞將首發進京、進滬、進穗三趟旅客列車。標志著海南鐵路融入全國鐵路網，加快了海南立體交通網建設步伐，使內地和海南之間的往來更為方便、快捷，將帶動海南全省旅游業的快速發展。

　　廣州至深圳之間將實現真正的四線行車，客貨分行，運輸通過能力大幅提升。屆時，廣州(東)至深圳將開行59對國產“和諧號”CRH動車組，本次大提速后，動車組在部分區段可跑出200公里的時速。穗深兩地旅客列車頻次加密、速度加快，單程行車只需52分鐘至55分鐘。穗深港三地旅客乘車旅行將更安全、更舒適，享受到更優質的服務，而三地之間的聯系將更加緊密。 

　　第六次大提速后，滬昆線列車運行時間大幅壓縮。長沙至上海南將開行國產“和諧號”CRH動車組旅客列車(D109/12  D107/6次)。從長沙到上海僅需7小時30分，湖南與長三角的經濟聯系將隨著鐵路提速而愈加緊密。

　　渝懷、洛湛兩條縱貫湖南、直通西南的鐵路大通道在進一步完善路網結構、緩解鐵路運輸壓力的同時，更多地將給地處鐵路周邊的人們帶來方便。4月18日后，渝懷線將開行旅客列車11對，大幅縮短了往西南方向客車運行時間；同時利用洛湛通道益(陽)婁(底)段迂回直通客車5對，婁(底)永(州)段迂回直通客車2對，管內客車1對，大大減輕了京廣線長沙至衡陽段運輸壓力，擴充了南北通道能力。

　　廣鐵集團在積極擴充運力的同時，投入大量新式機車運營，不斷改造線路，大幅度提高貨車牽引重量。提速調圖后，京廣線上貨車牽引重量由4000噸提高到普超4500噸，焦柳線懷化南至柳州南段由3800噸提高到普超4000噸、懷化南至襄樊北段由3000噸提高到普超4000噸；滬昆線株洲北至向塘西段由4000噸提高到4500噸，其中SS4型機車普超5000噸。4月18日后，焦柳線張懷段將開通電化，成為京廣、京九后的南北第三條運輸大通道。屆時，西齋口將增開12對貨物列車。焦柳線張懷段開通電化也為貨車牽引定數由3000噸提高到4000噸提供了條件。

　　蘭州鐵路局：

　　每天向東部多運貨物1.5萬噸

　　本報訊    記者李琛奇、實習生陳發明報道：4月18日零時起鐵路第六次大面積提速調圖，蘭州鐵路局管內提速線路將達2056公里，涉及蘭新線、包蘭線、干(塘)武(威南)線、敦煌鐵路和隴海鐵路天(水)蘭(州)等線路。據悉，此次提速，除縮短列車運行時間外，蘭州鐵路局還將增加部分旅客列車和貨物列車。提速后，每天從甘肅、新疆、青海、西藏等地可以向東部地區多運送貨物1.5萬余噸。

　　據介紹，4月18日全國鐵路第六次大面積提速后，北京、上海、武漢、鄭州、蘭州至烏魯木齊特快列車旅行時間比現行旅時壓縮了3個至5個小時、重慶、成都至烏魯木齊的快速列車旅行時間比現行旅時壓縮了5個至9個小時，商丘、濟南、連云港至烏魯木齊的普快列車旅行時間比現行旅時壓縮了4小時至8小時，其他列車旅時也有不同程度的壓縮。

　　隨著鐵路第六次大提速的實施，蘭州鐵路局的運輸效率和運輸能力將進一步提高。

　　沈陽鐵路局：

　　對11.4萬名行車人員進行培訓

　　本報訊    記者孫潛彤、通訊員呼興寶報道：全國鐵路第六次大提速在即，記者在沈陽鐵路局采訪獲悉，為提速所做的各項準備都已就緒。根據提速和開行動車組的需要，該局全員開展“提速”培訓。沈鐵局重新修訂了《行車組織規則》，制定了52項規章制度、15項作業標準、13項保證安全措施和12項應急預案，已經形成了科學、完善、嚴密的規章制度體系和安全保障體系。全局系統對運輸站段11.4萬名行車人員進行培訓。對動車組司機、隨車機械師、乘務人員進行了反復培訓演練，全面提高了現場作業人員的操作技能。

　　上海鐵路局：

　　技術含量和提速規模超過前五次

　　本報訊    記者吳凱報道：記者從上海鐵路局獲悉，4月18日零時起，全國鐵路實施第六次大面積提速調圖，地處華東三省一市沿海發達地區的上海鐵路局將首次在京滬、滬昆等主要干線開行時速200公里的動車組，其速度目標值、技術含量、提速規模和范圍都將超過前五次，標志著我國鐵路既有線提速水平躋身世界鐵路先進行列。

　　在這次提速調圖中，上海鐵路局提速線路資源總量和質量較以前將有重大突破。全局時速120公里及以上線路將達到4249正線延長公里，比提速前增加了991公里，其中時速160公里及以上提速線路達到2011.5正線延長公里，主要分布在京滬、滬昆、京九等線路。時速200公里提速線路達到784正線延長公里，占全路13.1%，主要分布在該局管內京滬線的宿州至唐南集、鎮江南至新閘鎮和昆山至上海間，以及滬昆線的白鹿塘至塘雅、白龍橋至新塘邊。

　　按照新的列車運行圖，全國鐵路將在環渤海、長三角、珠三角城市群和華東、中南、西北、東北地區的重點城市間，大量組織開行高密度、高速度、高等級的時速200公里及以上動車組旅客列車，形成以北京、上海為中心的快速客運通道。按照新的列車運行圖，上海鐵路局將分四個階段開行動車組列車66對，占全路動車組列車開行總數的26%。第一階段4月18日首先開行38對動車組。屆時，主要城市間的旅行時間大幅度壓縮。上海至北京運行時間由現在的11小時58分縮短為9小時59分，其他列車運行時分也有不同程度壓縮。