中新社韶關四月十六日電　(馮昶 王建喜)記者今天從韶關市鐵路建設協調領導小組辦公室獲悉，由中國鐵道部、江西省和廣東省政府聯合提交的《關于報送新建贛州至韶關鐵路項目建議書的函》，本月十日已經國家發改委正式批復。這標志著贛韶鐵路的建設已經進入實質性階段。

贛韶鐵路東起京九鐵路江西贛州站，經江西南康、大余和廣東韶關的南雄、始興、仁化等縣(市)，西至韶關火車站與京廣鐵路接軌，全長二百一十四公里，其中新建線路一百八十二公里。

　　贛韶鐵路按單線設計建設，預留雙線條件，估算投資人民幣五十四億五千萬元，由鐵道部和江西省、廣東省合資建設。該鐵路建成后，贛州到韶關的行車時間將比現在縮短一半以上。

　　另據悉，贛韶鐵路在韶關境內有一百一十七公里，設有南雄、丹霞等四個大站，建成后將大大方便海內外游客前往“七百年前桑梓鄉”南雄珠璣古巷和世界地質公園廣東丹霞山尋根、攬勝。

　　專家指出，贛韶鐵路是京廣和京九鐵路的東西走向連接線。它的建設既能填補中國鐵路網的一段空白，又將大大改善粵北和贛南地區目前只有公路運輸的單一交通運輸條件和投資環境，促進區域之間資源開發和經濟發展，同時還將連接京九、京廣兩大縱向鐵路干線，與贛龍和龍廈鐵路一起為江西、湖南及粵北地區形成一條新的出海通道。

　　目前，贛韶鐵路項目的工程可行性研究報告已完成，初步設計方案也正在緊張進行當中。韶關市鐵路建設協調領導小組辦公室主任助理陳昌有稱，有關方面正緊鑼密鼓地做好各項準備工作，力爭今年底全面動工興建。