國(guó)際先驅(qū)導(dǎo)報(bào)4月16日?qǐng)?bào)道 據(jù)法新社及印度當(dāng)?shù)孛襟w報(bào)道，印度的鐵路專(zhuān)家們正就修建通往尼泊爾的鐵道線(xiàn)路進(jìn)行初步的工程調(diào)查，報(bào)告有望在短期內(nèi)出爐，此舉意在抗衡中國(guó)的青藏鐵路。

搶修第三條印－尼鐵路

　　當(dāng)?shù)孛襟w援引印度鐵道部高級(jí)官員的話(huà)說(shuō)，這項(xiàng)調(diào)查工作已經(jīng)成為目前鐵道部的“首要任務(wù)”之一，據(jù)說(shuō)尼泊爾政府也希望印度鐵路網(wǎng)“能鋪到哪就鋪到哪”。負(fù)責(zé)進(jìn)行調(diào)查的印度鐵道技術(shù)經(jīng)濟(jì)服務(wù)公司官員說(shuō)，印度方面已經(jīng)研究了把鐵路鋪設(shè)到尼泊爾境內(nèi)的各種可能性，目前有5種方案。尼泊爾三面在印度的環(huán)繞之下，山水相連，公路相通，經(jīng)貿(mào)人員往來(lái)都很密切，兩國(guó)間修個(gè)跨境鐵路本來(lái)并無(wú)稀奇之處，只是目前印度和尼泊爾之間已有兩條鐵路相連。一條為寬軌鐵路，這段線(xiàn)路實(shí)際上連接了印度加爾各答和尼泊爾的商業(yè)中心比爾根杰，是兩國(guó)貨物往來(lái)的重要通道之一；另一條為窄軌鐵路。此間觀(guān)察人士認(rèn)為，這兩條鐵路開(kāi)通都不過(guò)兩三年的時(shí)間，印度現(xiàn)在急急忙忙又打算修第三條線(xiàn)路，不能不說(shuō)是中國(guó)給了他們?nèi)绱说木o迫感。

　　妄測(cè)跨境鐵路有軍事意圖

　　尼泊爾作為兩個(gè)大國(guó)之間的緩沖地帶，長(zhǎng)久以來(lái)都深受印度的重視，印度政府也花費(fèi)了許多心血和財(cái)力來(lái)培植對(duì)其的影響。目前尼泊爾在不少關(guān)鍵物資上甚為依賴(lài)印度，比如石油，自1974年以來(lái)印度就保持著對(duì)尼泊爾石油供應(yīng)的壟斷地位。直到最近，國(guó)營(yíng)印度石油公司才和尼泊爾簽署協(xié)定同意后者購(gòu)買(mǎi)其他國(guó)家的石油產(chǎn)品。與中國(guó)相比，由于地理因素，印度在物資供應(yīng)運(yùn)輸上一直有很大的便利，顯然并不想在未來(lái)失去這種優(yōu)勢(shì)。青藏鐵路通車(chē)的時(shí)候曾有中國(guó)專(zhuān)家提出，不論鐵路連通中印還是中尼印都將開(kāi)辟新的陸路物流通道，無(wú)疑是件好事。從客觀(guān)上看，印度積極籌措與尼泊爾的鐵路通道倒也間接對(duì)此貢獻(xiàn)了力量。但問(wèn)題在于印度修建新的交通大動(dòng)脈的主觀(guān)動(dòng)機(jī)。印度鐵道部的官員說(shuō)：“從拉薩修鐵路到尼泊爾技術(shù)上并不可行，經(jīng)濟(jì)上也無(wú)多少利潤(rùn)，但是這條線(xiàn)路的戰(zhàn)略意義還是不能被忽視的。”印度國(guó)內(nèi)不斷有人提出從戰(zhàn)略安全角度考量中國(guó)修跨境鐵路的意圖，警告中國(guó)可能借此運(yùn)兵等等，相比之下，對(duì)鐵路可能帶來(lái)的經(jīng)濟(jì)效益遠(yuǎn)沒(méi)有那么感興趣。看來(lái)，印度對(duì)中國(guó)幾十年形成的防備心理不會(huì)在一朝一夕消除。