目前，以第三方物流企業為
主的我市現代物流業規模逐步成型，擁有了一批服務水平高、實力強的現代物流企業。以招商局、海格、騰邦、怡亞通、越海、亦禾等為代表的一批第三方物流及供應鏈管理型物流企業正在以超常規的速度發展。
憑借加快高端服務業發展的春風，2007年深圳物流業將繼續保持強盛的發展勢頭，并會逐步走向專業化、規模化。
政府助力逐步增強
根據規劃，“十一五”期間，深圳將投資約1030億元，用于物流設施及相關基礎建設，可實現年物流產業增加值822億元。
記者從市物流辦了解到，去年我市現代物流業獲得了快速發展：物流業整體規模繼續擴大，物流業總產值達到1374.03億元，與上年同期相比增長了414.05億元。
2007年我市發布1號文件，將現代物流業列為發展高端服務業的重要內容。目前，全市物流和貨運企業達3000多家，僅第三方綜合物流企業就超過1000家，其中資產過億的30多家，而在前不久公布的中國物流百強企業獲獎名單中深圳8家物流企業榜上有名，成為此次上榜企業最多的一個市。
深圳物流業大步邁向專業化
中國科學院預測研究中心日前在一份研究報告中指出，2007年中國物流業專業化發展的特征將更加明顯，其中冷鏈物流、危險品物流以及應急物流等專業性較強的物流系統將從各方面來保障公眾生產生活安全。據深圳市物流與采購聯合會秘書長鄭艷玲介紹，我市專門從事冷鏈物流、危險品物流以及應急物流等專業性較強的物流企業不僅在數量和規模上走在全國前列，而且大多數此類企業已經形成其獨特的物流體系，其出色的解決方案都成為內地物流企業學習的典范。
由于物流業“朝陽行業”的眾多特色，使得我國對專業型物流人才的需求越來越迫切，各地物流業培訓等基礎性工作已全面鋪開，開設物流專業的本科院校也從2001年的1所發展到2006年底的160多所。但鄭艷玲同時指出，與整個物流行業的紅紅火火相比，我國物流業專業人才短缺的現象依然存在，物流教育與物流業的實際需要還存在較大的差距。“在物流人才方面與發達國家的差距遠比硬件和環境方面的大，這也成為制約許多物流企業發展的重要原因。”
物流市場大洗牌加速
深圳物流市場總體形勢仍保持旺盛的發展勢頭，但也有少部分打著物流的旗號從事惡性競爭、非法營運等危害物流市場的現象，如套牌、丟貨損貨、非法速遞等。這些害群之馬的存在不僅讓許多尚處于成長期的物流企業承擔著很大的風險，也擾亂了整個行業正常的市場秩序，給深圳物流市場造成了不良的影響。
原中國郵政的政企分立，也加快了物流市場的重新洗牌。傳統壟斷行業的重新洗牌也給各物流企業一個極大的發展良機。鄭艷玲分析認為，深圳的物流行業正走到一個發展的分水嶺，一方面，重點企業會越做越強，而小企業也會因其核心競爭能力的強弱分別走向或壯大或被吞并甚至從市場上消失的明天。
