一、案例簡介
    e國網(wǎng)站推出的一小時服務讓電子商務最重要的配送環(huán)節(jié)不再薄弱。北京有媒體在全天“早、中、晚”三個時段，在不同地段進行了測試，結果e國兌現(xiàn)了“一小時”承諾。e國5月的銷售額僅10萬，到7月份就增到100多萬元。這不能不說是“e國1小時”的功勞。
    但是，每月100多萬的銷售額并沒有讓e國賺錢，這種“1小時”服務畢竟才起步。目前，e國員工約500人左右，其中配送人員約400人，無論就規(guī)模或是效率來說都未達到理想狀況。
    e國9到10月份在上海推行這種服務，上海的商業(yè)環(huán)境比較寬松，人力資本相差無幾，庫房租金會較低一些，這對e國來說具有更大的商業(yè)潛力，他們的長遠計劃是在廣州、重慶等人口稠密地區(qū)都推行這種“一小時”服務。e國的出發(fā)點就是客戶每日的需要，而不是急于賺錢，這就使得網(wǎng)上商品是人們?nèi)粘Ｊ褂玫臇|西，價值并不高，但高價值的訂單在服務成熟后會多起來。只有那時賺錢的機會才會來。
    雖然e國目前的營業(yè)狀況處于虧損狀態(tài)，但這是推行服務時期必然會遇到的，e國經(jīng)營者沒有擔心這種虧損，因為未來的商機才是重要的。
    二、點評
    對于“e國1小時”的是非成敗業(yè)界已有不同看法，我們并不想為此而卷入紛爭，e國的一小時配送在北京的網(wǎng)絡企業(yè)中著實掀起了一股小浪。有人大叫“累死e國”，也有人高呼“e國萬歲”。不管是死是活，e國所代表的電子商務中的配送的重要性卻是無法否認的。
    與國外相比，中國的電子商務發(fā)展較晚，同時缺乏在線支付，配送服務的支持，這也許是中國電子商務之路上巨大的絆腳石，但配送并不是不可逾越的鴻溝，在中國搞電子商務有先天的優(yōu)勢，中國有廉價的勞力、豐富的市場。配送一直是任何電子商務都面臨的難題，美國即使走在世界前列在這方面也做得并不理想，在美國，速度最快的配送也要在第二天，而且價錢非常貴。其實中國開展這方面的服務應該更具潛力。
    e國一小時的服務模式背后體現(xiàn)的仍然有傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)或叫實體產(chǎn)業(yè)的因素，只有把各種配送中心形成一個全市的連鎖經(jīng)營店，才能保證這一小時的完成。這也許體現(xiàn)得是連鎖店的革命。許多人高估了純電子商務模式，而任何成功的B2C電子商務中，實體商店的作用極其突出。一個成功的B2C電子商務應是實體商店與網(wǎng)絡虛擬社區(qū)的混血兒。
    也許e國走出的路會成功，也許會“一敗涂地”。如果算算“中央配送中心”的成本(租金、配送人員工資、庫存費用)也許會超過利潤。e國認為生意達到1億時可以盈利，但是，當生意達到1億元時，成本會不會上升到1.2億或1.5億呢?
    配送環(huán)節(jié)的解決，e國1小時開拓的只是一條尚未認可的新天地。是非成敗，很快就會有結果的。
    三、啟示
    1.電子商務的真正關鍵，不在技術，而在商業(yè)模式的選擇。如果忽視了服務，沒有經(jīng)得起考驗的服務，電子商務不會成大氣候。
    2.B2C電子商務中，連鎖配送店應該起到核心支持作用。它吸取了傳統(tǒng)連鎖商店的
    做法，同時又使用新型網(wǎng)絡技術，既可以保證配送的完成，又能大大節(jié)省成本。
    3.無論是B2B還是B2C電子商務，信任才有商務產(chǎn)生，企業(yè)間的電子商務要做成功，廠商的庫存狀況，產(chǎn)量負荷和交貨能力必須在網(wǎng)上開誠布公地公布。商品的供應商必須要先提供過去的價格資料，這樣，商務才會走入正軌。B2C中最重要的也是信任，購買者要支付、出售者要配送。互相的信任才構建起電子商務的良性運作。否則，再美好的東西也只不過是一點點綴而已。
    4.任何企業(yè)都離不開成本利潤核算。企業(yè)的壯大，成本也會劇增，這個常識你可千萬別忘了。只怕一些人只看到天平的一端，這是很危險的。