運用物流理論推進企業(yè)物流業(yè)務重組---北新集團建材股份有限公司
2007-3-12 17:30:00 來源:物流天下 編輯:56885 關注度:摘要:... ...
北新建材集團獲得“中國物流示范基地”命名的企業(yè),是成功地運用與創(chuàng)新了國內(nèi)外物流理論,推進企業(yè)物流業(yè)務重組,從傳統(tǒng)物流向現(xiàn)代物流轉變。近幾年來,在全國建設區(qū)域性的物流基地與社會化的配送中心,發(fā)展第三方物流,促進物流技術的進步。在優(yōu)化供應鏈管理,降低物流成本,提高核心競爭力等物流實踐方面取得顯著的成效,使企業(yè)的物流綜合水平與效益在建材同行業(yè)中均處于領先地位。
據(jù)國家有關部門統(tǒng)計分析,物流行業(yè)所帶來的巨大利潤空間及對國家經(jīng)濟的重大影響,得到社會及廣大工商企業(yè)的廣泛關注。由此而引發(fā)了各傳統(tǒng)行業(yè)對其物流運輸運作模式的積極思考和深入研究,行業(yè)物流也如雨后春筍般涌現(xiàn)出來,諸如:郵政物流、港口物流、冷煉物流、醫(yī)藥物流、汽車業(yè)物流、農(nóng)產(chǎn)品物流、快速消費品等一系列的由某一行業(yè)內(nèi)部發(fā)起的物流配送。與此同時,第三方物流發(fā)展迅猛,憑借專業(yè)化的物流管理水平、高效的物流信息系統(tǒng)、網(wǎng)絡覆蓋率高的倉儲配送中心,得到很多中小企業(yè)的青睞。
然而,由于國內(nèi)對物流理論和實際運作模式的研究與探索時間很短,物流得到社會廣泛的關注也是最近幾年才有的事。物流業(yè)需求的迅猛發(fā)展和物流市場的發(fā)展不均衡,致使企業(yè)對物流成本及物流操作的控制有很大難度,很多工商企業(yè),特別是毛利潤相對較低的行業(yè)企業(yè)難以承受物流所帶來的巨大負荷,這一點對建材及煤炭業(yè)尤為明顯。一場由低利潤行業(yè)主導引發(fā)的物流革命即將爆發(fā)。
一、北新集團物流發(fā)展戰(zhàn)略概況
北新集團一直致力于為客戶提供環(huán)保、健康、優(yōu)質、價格合理的建筑裝飾系統(tǒng),產(chǎn)品涉及十大系列上百個品種,市場覆蓋遍布全國地級以上城市,擁有強大的市場營銷渠道系統(tǒng)。隨著客戶群體的日益壯大,客戶需求也在不斷提出,傳統(tǒng)單一的物流運輸方式、物流信息系統(tǒng)及現(xiàn)金流管理已經(jīng)不能滿足產(chǎn)品個性化需求和市場快速反應的要求,商流、信息流、物流和資金流之間頻繁的出現(xiàn)斷層現(xiàn)象。原燃材料采購問題、合理規(guī)劃生產(chǎn)問題、產(chǎn)品因缺貨、斷貨和延遲交付問題、客戶等待時間等,已經(jīng)成為客戶抱怨和投訴的主要原因之一。基于此,北新集團依托中國建材集團針對公司全國的營銷市場運用國內(nèi)外物流理論,優(yōu)化供應鏈管理,進行了系統(tǒng)的、科學合理的物流規(guī)劃和物流信息系統(tǒng)的建設。
二、制定戰(zhàn)略目標,科學合理的物流總體規(guī)劃
打造全國范圍內(nèi)的集原材料資源、建材制造、貿(mào)易進出口、連鎖超市等一體的超大型物流產(chǎn)業(yè)集群。北新集團快速的發(fā)展步法需要有現(xiàn)代物流和供應鏈管理理論的指導和快速反應能力的物流系統(tǒng)支持。2004年6月北新集團下花園分公司巖棉廠建成投產(chǎn);同年11月北新集團棗莊分公司3000萬平米石膏板生產(chǎn)線點火生產(chǎn);12月份北新集團蘇州分公司20000噸輕鋼龍骨生產(chǎn)線建成投產(chǎn);12月份,北新集團收購蘇州天峰礦棉板廠(年產(chǎn)能1200萬平米礦棉板);北新集團涿州工業(yè)園4000萬石膏板生產(chǎn)線預計2005年6月完成建設投產(chǎn);至2005年底,北新集團將在華北區(qū)、華東區(qū)、華南區(qū)和擬建中的西南區(qū)共擁有五個超大型的物流產(chǎn)業(yè)基地,相應的設立了北京物流分撥中心、深圳物流分撥中心、河北涿州、山東棗莊、蘇州、廣州營銷分部(分撥中心)和上海、沈陽、紹興三個中心庫(倉儲配送中心),并計劃在2005年設立武漢、成都、常州、南京及溫州倉儲配送中心。集采購與供應為一身的全國物流框架已經(jīng)初步形成。
三、傳統(tǒng)的物流管理模式問題解析
按照傳統(tǒng)的物流管理模式,北新集團需要在每個分撥中心和倉儲中心安排4~5人,進行訂單處理和貨物運輸業(yè)務處理,每個工廠平均也需要5人分撥配送,那么至少需要50個以上的物流工作人員,單就人員設置上,成本的增加就可想而知,這是問題之一;另外,分散獨立的訂單執(zhí)行,對物流方向沒有明確的規(guī)劃,各生產(chǎn)分公司之間的覆蓋區(qū)域會出現(xiàn)重疊現(xiàn)象,物流成本無法控制,及時、快捷的物流服務得不到保障;第三,信息反饋滯后,生產(chǎn)安排混亂;第四,資金風險無法規(guī)避,沒有統(tǒng)一的訂單處理中心和結算中心,各訂單處理中心、結算中心沒有很好的橫向溝通,對經(jīng)銷商的資金管理會出現(xiàn)很大的漏洞;第五,物流供應商管理混亂,不利于降低物流成本和提高物流服務水準,由于建材的運輸屬于專業(yè)運輸,需要對每個物流供應商進行培訓,過多分散的供應商也會導致培訓費用的提高。
面對以上問題,北新集團在北京總部設立了物流分撥部,專門負責各營銷分部(分分撥中心)、倉儲配送中心管理,并負責全國物流供應商的選擇和管理;將結算中心和訂單處理中心設在北京總部,對資金和客戶需求信息統(tǒng)一管理、統(tǒng)一處理;在總部設立客戶服務中心,集中處理客戶投訴和客戶咨詢;建立全國聯(lián)網(wǎng)的訂單處理系統(tǒng),實現(xiàn)了公司總部訂單處理中心、結算中心、生產(chǎn)分公司、分撥中心、倉儲配送中心信息交流和管理網(wǎng)絡化、規(guī)范化。
四、物流信息系統(tǒng)建設
1999年北新集團在公司總部就開始使用了物料需求計劃系統(tǒng)(ERP系統(tǒng)),對公司各生產(chǎn)工廠、產(chǎn)成品庫、原材料庫、備品備件、原材料供應商進行計算機網(wǎng)絡化管理,實現(xiàn)了產(chǎn)品生產(chǎn)信息溝通的網(wǎng)絡化管理。可以說,這個時候北新集團已經(jīng)開始對其物流供應鏈進行研究和改進。但是,現(xiàn)如今以現(xiàn)代物流的思維看來,這個系統(tǒng)僅是對供應鏈的上中游起作用,對于產(chǎn)品供應鏈的下游(市場渠道系統(tǒng),市場信息反饋系統(tǒng))作用甚微,不利于公司產(chǎn)品根據(jù)市場需求進行個性化的柔性生產(chǎn),更不利于市場信息的及時反饋,僅能作為公司物流供應鏈中的一個環(huán)節(jié),而不是一個完整的物流信息系統(tǒng)。即使如此,在很長一段時間里,由工廠自主大規(guī)模生產(chǎn)來推動市場營銷工作前進的模式,在20世紀90年代產(chǎn)品供不應求的時候,這樣的模式給北新集團帶來了前所未有的大發(fā)展,為北新集團大市場營銷網(wǎng)絡的建設做出了巨大的貢獻。但進入2000年,國外同類產(chǎn)品開始大舉進攻中國大陸市場,同時國內(nèi)的建材企業(yè)也迅速發(fā)展起來,建材類產(chǎn)品的競爭日益白熱化,各品牌產(chǎn)品之間的差異也越來越小。很明顯,誰先占領市場,誰能為客戶提供快速、便捷、低成本的物流服務就成了各建材企業(yè)獲得客戶、贏取市場的非常重要的標準。
市場的需求、外部環(huán)境的變化以及公司戰(zhàn)略發(fā)展的需要都要求北新集團必須建立強大的物流供應鏈信息系統(tǒng)。
北新集團物流信息系統(tǒng)現(xiàn)在已經(jīng)完成了對產(chǎn)成品供應鏈環(huán)節(jié)的整合,將公司物料需求計劃系統(tǒng)(ERP系統(tǒng))功能擴展到全國范圍,升級為物流信息系統(tǒng),在各生產(chǎn)分公司成品庫、分撥中心、倉儲配送中心設立網(wǎng)絡終端,實現(xiàn)產(chǎn)成品庫、原材料庫的網(wǎng)絡化管理。
處于物流信息系統(tǒng)最關鍵的環(huán)節(jié)的訂單處理,北新集團也采用了全國網(wǎng)絡化管理模式,客戶訂單傳到訂單處理中心后,由相關工作人員錄入到物流信息系統(tǒng),相應的在結算中心、分撥中心和倉儲配送中心網(wǎng)絡終端就會同時獲得相應的訂單處理信息。訂單處理中心操作平臺擁有客戶信息和分公司產(chǎn)成品信息自動辨別功能,訂單處理人員能第一時間知道客戶是否有欠款、客戶需要的產(chǎn)品在倉儲中心的存貨情況等信息,信息操作平臺的使用使得訂單在處理中心的停留時間壓縮到最短,很大幅度提高了訂單處理的效率。
其實現(xiàn)在的物流信息系統(tǒng)只限于公司內(nèi)部各環(huán)節(jié)使用,對于公司系統(tǒng)外的,信息溝通還經(jīng)常采用傳真等形式,外部信息傳遞效率還不是很高,而且費用和信息準確性都是值得商榷的問題。按照北新現(xiàn)代物流的設想,物流信息系統(tǒng)應當是一公司內(nèi)部系統(tǒng)為平臺和主體,外延到上游原料供應商和下游客戶,由下游客戶的產(chǎn)品訂單拉動公司內(nèi)部生產(chǎn)系統(tǒng)和上游原料供應商銷售和生產(chǎn)系統(tǒng)的運作。
客戶訂單進入物流信息系統(tǒng)后,公司倉儲配送中心電腦終端就會顯示出相應的提貨單等信息,貨物發(fā)送完畢后,就會形成倉儲配送中心缺貨信息,經(jīng)過一段時間,當缺貨信息累計產(chǎn)品量達到設定好的安全庫存,系統(tǒng)自動生成倉儲配送中心補貨需求單,分撥中心就可以根據(jù)補貨需求,組織運輸,向倉儲配送中心進行貨物補充。這一過程的信息處理都是通過物流信息系統(tǒng)自動完成的。另外,物流分撥部根據(jù)各地區(qū)的貨物流向和需求變化,結合市場部對銷售區(qū)域的規(guī)劃和銷售情況分析,進行物流分撥分析,及時調整倉儲配送中心的產(chǎn)品存儲組合,增加銷售狀況良好的產(chǎn)品,減少當?shù)販N產(chǎn)品的存量,這樣就可以使得倉庫的使用效率達到最佳狀態(tài),每單位產(chǎn)品的庫存成本就會降到最低,那么產(chǎn)品在整個物流緩解中的成本也會相應的降低,有利于產(chǎn)品在市場競爭力的提高。
五、訂單處理流程的轉變
北新集團合理的工業(yè)布局和諸多倉儲中心的設立,確保了大部分的市場的貨物及時供應。對于華東市場(江蘇、浙江、山東等)、華南市場(廣東、廣西、福建等)、華北市場(北京、河北等)等主要市場,北新集團物流服務的標準是:貨物從倉儲中心送達客戶收貨地點的時間控制在24小時之內(nèi),也就是說,客戶訂單的響應時間應當控制在24小時內(nèi)。要達到以上設定得物流服務目標,整個物流供應鏈的每一個環(huán)節(jié)的執(zhí)行時間都必須進行嚴格的控制,從客戶發(fā)出訂單開始,到客戶收到貨物截至,使能并行操作的業(yè)務盡量并行操作。
影響訂單響應時間分為三個因素:
1.訂單信息處理(訂單處理分為訂單審核、錄入、出發(fā)票和提貨單、倉儲中心或分撥中心發(fā)貨信息、通知物流供應商和客戶提貨。)時間;
2.工廠生產(chǎn)周期及倉儲中心安全庫存的設定;
3.物流配送時間;
以往的訂單處理方式步驟:
第一步:客戶訂單傳真到客戶服務部,由相關工作人員審核,需要人工核對產(chǎn)品價格、貨款情況、倉庫存貨情況等;
第二步:訂單任何一項條款有問題,由客戶服務部填寫相關的內(nèi)部貨款處理單據(jù)(反應訂單內(nèi)容問題及解決辦法的內(nèi)部單據(jù));
第三步:如果是訂單中涉及的價格由問題,訂單轉到市場部渠道管理中心,由工作人員對訂單進行二次審核,并由相關主管在訂單簽署意見;
第四步:如果是貨款問題,由資信部財務人員審核,和客戶溝通落實貨款情況,并由主管簽署內(nèi)部貨款處理單據(jù);
第五步:訂單回到客戶服務部,客戶服務部落實倉庫存貨情況,再由相關人員送到結算中心;
第六步:結算中心開票人員錄入訂單,開出發(fā)票、提貨單和產(chǎn)品合格證;
按照這樣的模式,一個訂單的處理時間通常在4個小時左右;如果工廠倉庫沒有客戶要的產(chǎn)品存貨,一般要經(jīng)過7天的生產(chǎn)期,等訂單落實完畢,再通過汽車運輸、鐵路運輸或者船舶運輸?shù)浇?jīng)銷商庫房,通常還需要4~10天不等。訂單的總響應時間最長將會超過17天左右,為了保住已經(jīng)占領的市場份額,經(jīng)銷商通常都需要租賃很大的庫房,倉儲費用也會大幅度上升,對于利潤率本身就很低的基礎建材類產(chǎn)品,這一部分成本是不可能完全由經(jīng)銷商承受,所以經(jīng)銷商反過來會不斷的要求廠家降低經(jīng)銷價格,最后的結果是,公司利潤得到很大損傷。
重組后的訂單處理和結算中心,徹底打破了直線式訂單處理,將訂單處理流程扁平化。客戶產(chǎn)品采購價格和資信情況(客戶信用狀況、欠款情況、信用額度等信息)會通過物流信息系統(tǒng)自動公布到訂單處理平臺,客戶訂單傳到北新集團訂單處理中心后,訂單處理人員錄入系統(tǒng),同時資信管理(結算中心)和渠道中心能在其電腦終端獲得相應的訂單信息。
北新將業(yè)務流程重組和物流信息系統(tǒng)的建立同時進行,盡量使訂單處理和訂單響應的各個環(huán)節(jié)能并行執(zhí)行,縮短物流供應時間。
六、對北新集團物流發(fā)展的展望
北新基本上已經(jīng)完成了對訂單處理中心的業(yè)務流程設計,也正在積極組織對結算中心運作模式及資信管理方面的課題研究,在2005年上半年將完成對訂單處理中心的業(yè)務整合。另外,由于2005年北新集團的各大物流工業(yè)園都將陸續(xù)投產(chǎn),所以對干線運輸資源的整合也將是2005年物流工作的重點。現(xiàn)有的物流信息系統(tǒng)還沒有設立客戶終端,在未來的2~3年內(nèi)將建立與客戶直接對接的網(wǎng)絡交易服務平臺,運用電子商務搭建信息化平臺實現(xiàn)(B2B、B2C)與“供應鏈管理”理論指導,供應商參與物流管理,(材料供應商、運輸供應商、商務網(wǎng)絡服務商等)將訂單下達、財務對賬、客戶咨詢、物流信息服務、供應商管理等業(yè)務實現(xiàn)網(wǎng)絡化,達到客戶與公司相關部門之間網(wǎng)上互動。