公司沒有生產(chǎn)集裝箱的能力，但利用集裝箱換裝場的有利地勢出售各種集裝箱，根據(jù)顧客需要，及時將信息反饋給集裝箱經(jīng)營業(yè)務(wù)伙伴，通過中間差價獲得贏利。公司也沒有能力修理集裝箱，但將部分場地出租給其他公司，由其他公司代替該公司修理集裝箱。
    1989年5月16日成立的多特蒙德集裝箱到發(fā)場有限責任公司是德國鐵路一家私營公司，主要由多特蒙德港口（31.42%股份）、德國鐵路貨運公司（30%股份）、RehnusGruppe公司（14.28%股份）、Eurogate公司（10.72%股份）等公司組成。其中多特蒙德港口提供土地，德鐵組織鐵路班列。公司的地理位置頗具優(yōu)勢，可以通過水運、鐵路、公路將比利時、荷蘭、盧森堡三國的港口和德國港口連接。
    成立之初，公司只有5個人，現(xiàn)在則增至24人。現(xiàn)場工人9人，其一是負責技術(shù)的組長，另外8人分為2組，分早、晚班工作。公司設(shè)有鐵路分配部、運輸分配部（包括前期任務(wù)分配、倉儲、重載汽車分配部）、辦公室和營銷部。建立初期，公司沒有先進的計算機系統(tǒng)支持現(xiàn)場操作，工人使用集裝箱橋式門吊要對照很大的草圖，經(jīng)過確認后，才能將需換裝的集裝箱放到集裝箱換裝場上合理放置，偶爾會發(fā)生錯誤換裝。如今，由于業(yè)務(wù)的擴大，集裝箱換裝場地由4.3萬平方米相應(yīng)擴大到9萬平方米，換裝能力也整體提高了1倍，同時使用了計算機系統(tǒng)操作，精確程度得到了很大提高。
    公司的主要業(yè)務(wù)是集裝箱的裝卸、保管、、出售和修理等，同時辦理危險貨物集裝箱、冷藏集裝箱、大型平托盤和特種集裝箱的運輸、換裝與保管。
    德國公司的作息時間相對來說比較合理。多特蒙德集裝箱到發(fā)場有限責任公司現(xiàn)場工人分早、晚班工作，在現(xiàn)場7個半小時的工作分為兩部分，主要考慮吊車司機長時間從事吊裝任務(wù)，腰椎和眼睛比較疲勞，容易產(chǎn)生事故。前3個小時工人操作吊車進行換裝集裝箱，后3個小時在重載汽車入口處（相當于國內(nèi)的場區(qū)門房）工作，使用公司專用的系統(tǒng)，根據(jù)辦公室對集裝箱的要求、吊車的現(xiàn)工作位置和換裝，進行任務(wù)分配。
    德國工人工資比較高，為節(jié)省勞動力，公司的人員基本都是一崗多能。現(xiàn)場的工人往往掌握吊車、叉車、重載汽車等多種機械的操作技能。辦公室人員一般能夠互相補充，工作可以互換，這得益于德國良好的培訓(xùn)方式。
    公司沒有生產(chǎn)集裝箱的能力，但利用集裝箱換裝場的有利地勢出售各種集裝箱，根據(jù)顧客需要，及時將信息反饋給集裝箱經(jīng)營業(yè)務(wù)伙伴，通過中間差價獲得贏利。公司也沒有能力修理集裝箱，但將部分場地出租給其他公司，由其他公司代替該公司修理集裝箱。這樣增強了公司的業(yè)務(wù)范圍，提高了整體競爭能力。
    在1989年組建之初，公司換裝能力為3500個集裝箱，1990年換裝能力為10200個集裝箱，1991年換裝能力26000個集裝箱，1994年換裝能力為36000個集裝箱，2004年換裝能力為60000個集裝箱。業(yè)務(wù)的不斷增長得益于集裝箱換裝場的有利位置和該地區(qū)集裝箱運量的增長，而該公司由于良好的經(jīng)營和飛速的發(fā)展，被稱為“多特蒙德港的珍珠”。
    公司擁有90000平方米集裝箱換裝場，同時擁有多特蒙德威斯特豪因茨貨物轉(zhuǎn)運站的專用線。公司有4股到發(fā)線，其中3股均為300米長、1股為400米長。公司同時擁有多特蒙德港口的400多米長碼頭，該港口是屬于多特蒙德至埃姆運河的一部分。公司的任務(wù)是：每周5次的從多特蒙德港口到不來梅和漢堡的“信天翁”鐵路專列運輸，Necoss公司每周4次的鐵路集裝箱專列運輸和每周3次的船運集裝箱任務(wù)。