欽州港火車站去年通過整合現有資源，深挖潛力，提前一個月就完成了全年生產任務，一年內發送貨物140萬噸，運輸收入2737.43萬元，同比分別增長61%和71.1%，運量和收入均實現了幾何級數的增長，確保了港口的暢通。

    欽州港火車站原來是欽州東站的一個附屬站，是按照鐵路專用線設計使用的，起著對正線拾遺補闕的作用。2002年才納入全國鐵路運營網，年運量一直在40至50萬噸之間徘徊，到2005年也僅完成94萬噸，設備落后和人員不足加之原來管理不協調，成為制約運量增長的瓶頸。為了改變這一現狀，欽州港火車站領導作出一個大膽的決定，重心偏移，在生產力布局方面進行調整，撤消欽州火車站貨運車間，將富余人員向欽州港轉移。該站針對存在的問題，以硬件不足軟件補的精神，開展效能監察，對現有資源進行整合，效能監察是管理上的一個全新的課題，即是通過采取針對性的措施對工作的各個流程進行優化，達到效率最大化。該站放下身段，走出去，請進來，廣攬貨源，主動上門拜訪貨主單位，宣傳鐵路運輸的優勢，為貨主精算費用；同時切實解決貨主的困難，如欽州港住房難找，貨主來車站辦事不便，他們騰出員工宿舍作為招待鋪，無償提供給貨主住宿，真誠得到回報，一位貨主被打動了，把原先計劃在別的港口靠岸的20萬噸貨物改為在該站發送。機力和人力問題是鐵路和港口雙方的問題，機力方面他們通過積極向上級調度聯系等措施，得到穩定的車源，針對人員不足的問題，與港方協調為裝卸工解決生活問題，使之消除后顧之憂，穩住了人員；溝通方面他們消除了以往各自為政的弊端，管理上實行扁平化，勇于打破條條框框的限制，不受級別的約束，把以前開雙方協調會僅由管理者參加，改為擴大到一線作業人員，大家坦誠相見，及時解決問題，消除了隔閡與結合部，政令暢通，提高了效率。