1. 超能力組合(1+1>2)協(xié)同運作模型：
   
    第四方物流和第三方物流共同開發(fā)市場，第四方物流向第三方物流提供一系列的服務，包括：技術，供應鏈策略、進入市場的能力和項目管理的專業(yè)能力。第四方物流往往會在第三方物流公
   
    司內(nèi)部工作，其思想和策略通過第三方物流這樣一個具體實施者來實現(xiàn)，以達到為客戶服務的目的。第四方物流和第三方物流一般會采用商業(yè)合同的方式或者戰(zhàn)略聯(lián)盟的方式合作。
   
    2．方案集成商模型：
   
    在這種模式中，第四方物流為客戶提供運作和管理整個供應鏈的解決方案。第四方物流對本身和第三方物流的資源、能力和技術進行綜合管理，借助第三方物流為客戶提供全面的、集成的供應鏈方案。第三方物流通過第四方物流的方案為客戶提供服務，第四方物流作為一個樞紐，可以集成多個服務供應商的能力和客戶的能力
   
    3．行業(yè)創(chuàng)新者模型：
   
    第四方物流為多個行業(yè)的客戶開發(fā)和提供供應鏈解決方案，以整合整個供應鏈的職能為重點，第四方物流將第三方物流加以集成，向上下游的客戶提供解決方案。在這里，第四方物流的責任非常重要，因為它是上游第三方物流的集群和下游客戶集群的紐帶。行業(yè)解決方案會給整個行業(yè)帶來最大的利益。第四方物流會通過卓越的運作策略、技術和供應鏈運作實施來提高整個行業(yè)的效率。
   
    第四方物流無論采取哪一種模式，都突破了單純發(fā)展第三方物流的局限性，能做到真正的低成本、高效率、時時運作，實現(xiàn)最大范圍的資源整合。因為第三方物流缺乏跨越整個供應鏈運作以及真正整合供應鏈流程所需的戰(zhàn)略專業(yè)技術。第四方物流可以不受約束地將每一個領域的最佳物流提供商組合起來，為客戶提供最佳物流服務，進而形成最優(yōu)物流方案或供應鏈管理方案。而第三方物流要么獨自，要么通過與自己有密切關系的轉包商來為客戶提供服務，它不太可能提供技術、倉儲與運輸服務的最佳結合。
   
    第四方物流的幾個成功案例：
   
    在美國，Ryder Integrated Logistics和信息技術巨頭IBM 和第四方物流的始作俑者埃森哲公司結為戰(zhàn)略聯(lián)盟，使得Ryder擁有了技術和供應鏈管理方面的特長，而如果沒有‘第四方物流’的加盟這些特長要花掉Ryder 公司自身幾十年的工夫才能夠積聚起來。
   
    在歐洲，埃森哲公司和菲亞特公司的子公司New Holland成立了一個合資企業(yè)New Holland Logistics S.P.A.，專門經(jīng)營服務零配件物流。該公司由New Holland擁有80%的股份，埃森哲占20%的股份。New Holland為合資企業(yè)投入了6個國家的倉庫，775個雇員，資本投資和運作管理能力。埃森哲方面投入了管理人員，信息技術，運作管理和流程再造的專長。零配件管理運作業(yè)務涵蓋了計劃，采購，庫存，分銷，運輸，和客戶支持。在過去7年的總投資回報有6700萬美元。大約2/3的節(jié)省來自運作成本降低，20%來自庫存管理，其他15%來自運費節(jié)省。同時，New Holland Logistics實現(xiàn)了大于90%的定單完成準確率。
   
    在英國，埃森哲公司和泰晤士水務有限公司的一個子公司——Connect 2020, 也進行了第四方物流的合作。泰晤士水務是英國最大的供水公司，營業(yè)額超過20億美元。Connect 2020成立的目的旨在為供水行業(yè)提供物流和采購服務。Connect 2020把它所有的服務外包給ACTV, 一家由埃森哲管理和運作的公司。ACTV年營業(yè)額在1500萬美元，主要業(yè)務包括采購、定單管理、庫存管理和分銷管理。目前的運作成果包括：供應鏈總成本降低10%，庫存水平降低40%，未完成定單減少70%。
   
    誰能成為第四方物流？
   
    ‘第四方物流’的前景非常誘人，但是要成為第四方物流的門檻也非常的高。美國和歐洲的經(jīng)驗表明，要想進入‘第四方物流’領域，企業(yè)必須在某一個或幾個方面已經(jīng)具備很強的核心能力，并且有能力通過戰(zhàn)略合作伙伴關系很容易地進入其他領域。專家列出了一些有可能成為第四方物流企業(yè)的前提條件：
   
    1、有世界水平的供應鏈策略制定，業(yè)務流程再造，技術集成和人力資源管理能力；
   
    2、在集成供應鏈技術和外包能力方面處于領先地位的企業(yè)；
   
    3、在業(yè)務流程管理和外包的實施方面有一大批富有經(jīng)驗的供應鏈管理專業(yè)人員；
   
    4、能夠同時管理多個不同的供應商；具有良好的關系管理和組織能力；
   
    5、有對全球化的地域覆蓋能力和支持能力；
   
    6、有對組織變革問題的深刻理解和管理能力。
   
    通常，下表所列幾個領域的公司有可能很快成為第四方物流公司。表中同時分析比較了其優(yōu)勢和劣勢。
   
    事實上，第四方物流的出現(xiàn)是市場整合的結果。過去，企業(yè)試圖通過優(yōu)化庫存與運輸、利用地區(qū)服務代理商以及第三方服務提供商，來滿足客戶服務需求的增長。但在今天，客戶需要得到包括電子采購、訂單處理能力、虛擬庫存管理等服務。一些企業(yè)經(jīng)常發(fā)現(xiàn)第三方物流提供商缺乏當前所需要的綜合技能、集成技術、戰(zhàn)略和全球擴展能力。為改變窘境，某些第三方物流提供商正采取步驟，通過與出色的服務提供商聯(lián)盟，來提高他們的技能。其中最佳形式是和相關的咨詢公司、技術提供商結盟。隨著聯(lián)盟與團隊關系不斷發(fā)展壯大，一種新的外包選擇開始出現(xiàn)。由它們評估、設計、制定及運作全面的供應鏈集成方案，這正是第四方物流。所以，第四方物流是中國物流業(yè)發(fā)展和提升的助力器。
   
    第四方物流不僅控制和管理特定的物流服務，而且對整個物流過程提出策劃方案，并通過電子商務將這個過程集成起來。預測表明，作為能對客戶的制造、市場及分銷數(shù)據(jù)進行全面、在線連接的一個戰(zhàn)略伙伴，它是可以在可預見的將來得到廣泛應用。