記者從青藏鐵路公司了解到，青藏鐵路西格段第二線建設(shè)工程進(jìn)展順利。目前，控制性工程全面開工，關(guān)角隧道年內(nèi)進(jìn)洞，橋梁地面下基礎(chǔ)也進(jìn)入施工階段，西寧貨站、西寧西站、雙寨站站改工程即將完工。 　　據(jù)了解，今年9月6日開工建設(shè)的青藏鐵路西寧至格爾木段增建第二線工程是國家重點(diǎn)工程項目，總投資105.57億元，計劃2012年9月30日前全部完工。
　　工程東起青海省省會西寧，向西經(jīng)湟源、海晏，在剛察境內(nèi)沿青海湖北緣繞行，穿天峻、越海拔3490米的關(guān)角隧道后至烏蘭，經(jīng)德令哈，在可魯克湖與托索湖相連的頸部通過至錫鐵山，南折與315國道并行，從萬丈鹽橋上過察爾汗鹽湖到達(dá)終點(diǎn)格爾木。
　　本線控制工程為關(guān)角隧道，計劃2009年6月30日前，除關(guān)角隧道外其余各區(qū)段均形成運(yùn)輸能力，2012年11月30日全線開通及全線電氣化改造完成。
　　沿線所經(jīng)地區(qū)屬青藏高原大陸性氣候，區(qū)內(nèi)高寒干燥、大風(fēng)頻繁、晝夜溫差大。線路位于海拔3000米以上地段占線路總長60％，截至12月15日，全線累計完成投資4億元，占年度計劃的80％。
　　青藏鐵路西格段第二線建設(shè)工程進(jìn)展順利 青藏鐵路正在改變西藏投資環(huán)境 青藏鐵路貨運(yùn)呈現(xiàn)“進(jìn)藏”大于“出藏”格局 青藏鐵路貨物發(fā)送量10個月同比增長27.3％。