記者從連云港港口集團獲悉，截至今年12月1日，新亞歐大陸橋正式開通運營已經整整15周年。15年來，通過港鐵聯運，從連云港港口發送的國際過境集裝箱運輸達22.3萬標箱。
                
        新亞歐大陸橋東起中國連云港，西至荷蘭鹿特丹，全長1.09萬公里。它以鐵路為陸上橋梁，把太平洋與大西洋以及波羅的海、黑海連接起來，輻射30多個國家和地區，被譽為“新絲綢之路”。
                
        1992年12月1日，“東方1080”國際集裝箱專列滿載50個標箱從連云港發運，拉開了新亞歐大陸橋正式運營的序幕。中國方面曾專門建立新亞歐大陸橋協調機制，鐵道部則采取分步實施、分段推進的方法，逐步將集裝箱運輸“五定”班列做強做大。1997年4月，從連云港至新疆阿拉山口的“五定”班列開通，實際運行時間由原來的15天縮短到5.13天，2004年12月又延伸到哈薩克斯坦的阿拉木圖。2006年11月26日起，鐵道部在“五定”班列的基礎上又新推出運輸新產品———連云港至阿拉山口直達快運班列，使中國段的實際運行時間縮短到4.5天。
                
        2007年10月9日，中鐵集裝箱運輸有限責任公司聯手中海集團開通連云港至俄羅斯的國際集裝箱運輸“五定”班列，全程8301公里的運輸時間縮短為14天，由此揭開了新亞歐大陸橋過境運輸新的篇章。