12月6日15時，經過中鐵十七局集團參建職工800多個日夜的頑強拼搏，石太客運專線太行山隧道Z3標段比合同工期提前5個月實現全斷面貫通。
                
        全長27.8公里的太行山隧道，是全線的頭號重點控制工程，也是目前亞洲鐵路施工里程最長的山嶺隧道。隧道采取長隧短打，劃分為5個標段施工。
                
        中鐵十七局集團承建的Z3標段，位于山西盂縣荊稍洼至仙人村境內，設計為兩座相互平行、間距35米的單線隧道，正洞全長7700雙延米，是全隧道施工里程最長、施工環境最艱苦的標段。
                
        在隧道掘進中，該集團全體參建員工加強質量管理，做到工前實行質量策劃，不斷優化施工方案和資源配置；工中加強質量檢查，上道工序完工，未經質檢工程師驗收合格簽字的，一律不準進入下道工序施工；工后認真質量講評，每一個掘進循環完成后，現場質量檢驗工程師和作業隊都要對工程質量進行總結，鞏固成績，找出不足，加以改進，使工程質量始終處于受控狀態。 
        在圍巖軟弱破碎的條件下，他們光面爆破炮痕率達85%以上，被專家們稱為“石質軟弱隧道新澳法施工的經典之作”。
        據悉，自開工以來，他們實現了零塌方，零傷亡。