日前，郵政的橙色郵筒開始在廣州出現，鬧起同城快遞市場革命。而在同期，TNT開始在廣州建立直復營銷分公司，UPS、FedEx等紛紛在北京、上海等城市拓展業(yè)務，淘金同城高端市場。
    同城快遞市場戰(zhàn)火已經越燒越旺。但不容回避的是：在這個市場約占七成市場份額的民營快遞，盡管目前已經涌現順豐、圓通、宅急送等優(yōu)秀民企快遞，但更多企業(yè)還處在弱、小、濫狀態(tài)。這種現狀，也在一定程度上帶來同城快遞市場混亂。
    在外資快遞進軍我國同城市場，郵政快遞加快復興步伐之際，同城快遞市場勢必出現新的洗牌整合。本土同城快遞企業(yè)，該如何走出低端泥淖？值得各方深思。
□本報記者 宋馥李
從8月1日起，北京同城快遞的紅色信筒已經安裝了343個。 
    這種全天候、同城快郵的 “橙色信筒”即將在廣州全市安裝500個。與先行一步的北京郵政相同：用戶當日上午寄，下午到；當日下午寄，次日上午到，郵件處理速度大為提高。此前8月1日起，首批300個 “同城快件”郵筒在北京長安街、CBD、中關村、金融街等繁華地段以及一些成熟社區(qū)內開通使用。北京市郵政公司目前已經在北京城八區(qū)安裝了343個，明年還將安裝800個。
    在紅色同城信筒出現在北京街頭起，快遞市場就迅速掀起討論。郵政積極介入同城快遞市場得到了廣大用戶的贊賞，也引來非議。北京市郵政公司副總經理王小東坦言，此舉是為了應對民營快遞公司的競爭。
    不過，郵政的同城快遞新政仍然只是部分實現了便利，用戶仍須預先到郵政營業(yè)窗口購買價格優(yōu)惠的“同城快郵”專用信封，將同城快郵件投入紅色或橙色專用信筒。內件指定為文件類，以能裝入“同城快郵專用信封”為準，最大厚度以2.5厘米為限。郵政部門采用短信通知方式，告知寄件人開筒收取郵件及投交情況。
    北京市民趙如娟女士告訴記者:“郵政快遞畢竟是國有企業(yè)，盡管與上門服務的民營快遞相比仍不方便，但如果快遞發(fā)票等重要票據時仍然會選擇郵政。”
    如同昔日的霸主，目前已經失去半壁江山的郵政快遞，開始在同城快遞市場舉起復興大旗。
民企迎戰(zhàn)
    “快遞行業(yè)前景非常好。就拿買東西來說，外國人70%的商品都是通過快遞服務中介來進行的，而中國人目前只有10%的人有這個意識，大多數人買東西都是要自己去買。就單單是同城快遞，這里的發(fā)展機遇就大得很。”北京大班快遞公司運營總監(jiān)王春生自信地告訴記者。
    過去的幾年中，在北京、上海、廣州等特大型城市為代表，隨著城市半徑不斷擴大，生活節(jié)奏日益加快，同城快遞公司一直在膨脹式增長。相對較低的創(chuàng)業(yè)門檻吸引了大量的富余勞動力進入該行業(yè)，而電子商務、網絡超市、電視購物等新型消費形式的日益流行，直接推動了同城快遞業(yè)的蓬勃發(fā)展。
    在大大小小同城快遞公司競爭下，多元化的發(fā)展，一面改變了郵政一家獨大的局面，另一方面也把同城快遞市場的爭戰(zhàn)引入深水區(qū)。
    經營快遞業(yè)務要依賴一個網絡，而這個網絡不是短時間可以建立起來的。如今，在北京同城快遞市場，許多民營快遞公司在逐步發(fā)展壯大，逐漸組織起了快捷高效的快遞網絡。小紅馬快遞，在每個居民區(qū)設一個服務站，接到委托后，騎自行車10分鐘內上門取貨，進地鐵開始了“地下工作”，在每個地鐵站口小紅馬有地上人員接送，如此遙相響應，既快又便宜。所以小紅馬在同城快遞方面處于領先位置，現在已經復制到上海、廣州等地。
    網絡是快遞業(yè)的神經樞紐，與具有一定實力的小紅馬不同，中小型同城快遞在不斷的合縱、連橫中彼此勾連成網，延伸服務。在擴張中，他們往往采取加盟的方式擴充。加盟者往往只需除了必備的辦公地點外，須繳納一定加盟費，以此獲得品牌使用權。每個加盟者都是自主經營、自負盈虧。
    已經在快遞行業(yè)里打拼了7年的王春生告訴記者：“在這種松散的加盟形式中，新加入的經營者負責劃定的區(qū)域來經營，比如按照北京市城區(qū)來劃定經營區(qū)域。加盟者須無償配送來自公司其他網點的快件，同時，發(fā)往其他網點的快件也要相應交由其他區(qū)域的經營者來配送。加盟者的利潤來源，只能依靠新承攬的業(yè)務。”
    同城快遞業(yè)已成為高度競爭性的行業(yè)，民營同城快遞之間的相互競爭導致價格下降。目前，北京民營同城快遞的價格普遍已經降到6元，即0.5公斤以內、五環(huán)路以內，半日送達。有一些業(yè)務量的企業(yè)一般可實現5元。
    對于中小型的同城快遞公司，宣傳推廣是個瓶頸問題。許多快遞公司只能是讓員工專職在站臺、趕集、客齊集、263等網站發(fā)帖宣傳，或依靠快遞員到寫字樓派發(fā)卡片。
特色攻略
    小丑快遞,為您和您的親人朋友送去一份浪漫的驚喜。小丑特色快遞服務讓你愛的人和愛你的人,一輩子都難以忘記你的浪漫。在京城許多網站的貼吧，小丑快遞的服務信息不時出現。專送鮮花和禮品，滿臉油彩，穿著小丑衣服的快遞員不僅快遞著禮品，還快遞著具有特殊意義的快樂。
    位于王府井大街工美大廈上的小丑快遞服務公司本來是一家經營工藝品的商店，經營者劉玉英告訴記者，偶然的一次機會，她看到有些鮮花店推出了專送鮮花這樣的特色服務，就萌生了這樣的想法。讓自己的工作人員穿上特制的小丑服裝去專送鮮花和禮品，會不會開拓出一條新的經營思路呢？就這樣，小丑快遞很快運作了起來。
    “剛一開始，我們的小丑快遞員去給人家送禮品時，事先準備的魔術變得不熟練，把自己弄得手忙腳亂。不過，這反而把客戶逗得哈哈大笑。”劉玉英說。
    小丑快遞的服務客戶，許多是那些祝賀生日或節(jié)日的人群。現在，業(yè)務量穩(wěn)步上升，很多愛好浪漫追求新奇的人成了這里的固定客戶。也有些公司為了凸顯和諧的企業(yè)文化，在員工生日時送鮮花，為了突出新奇的氛圍，他們就找到了我們，為他們長期服務。
    同為小型快遞公司，北京時空快遞有限公司的郭榮明，有著一番獨特的經營思路。從事了一段時間快遞員經歷的郭榮明發(fā)現，許多小型快遞公司由于沒有自有品牌，在同城快遞市場中很難立足，于是，大多采取加盟到各個快遞公司的辦法來經營。但這樣做好像是替別人打工。由于公司經常雇傭外地來京務工人員，待遇不高且工作辛苦，帶來了快遞業(yè)務中誠信的缺失，丟件和損件的現象時有發(fā)生。
    去年，郭榮明自己成立了快遞公司，他決定在“快捷”和“安全”上下功夫。與其他同城快遞公司大量雇用外地務工人員做快遞員不同的是，郭榮明的快遞員全部是北京本地人，大多是下崗再就業(yè)的人，他們都擁有自己的摩托車。一般四環(huán)內取件和送件都是專差，由他在公司負責調度。這樣，一般客戶的的快件在2~3個小時即可完成。因此，快遞費用相比一般的快遞公司要高出一個檔次。
    郭榮明自信得告訴記者，他在試驗一條快遞市場細分后的道路。他說：“對于客戶來說，看到北京人為他服務，總要踏實一些。只要在合理的范圍，有些客戶對快遞價格并不很敏感，他們對快件的安全更看重，而我就是找準這部分客戶進行服務。”
    不過，郭榮明的快遞公司現在正面臨著擴大規(guī)模的瓶頸，愿意做快遞員并擁有摩托車的北京人很難找。而在業(yè)務量上，除了原有的一些代收貨款業(yè)務，也很難再開拓新的業(yè)務。
    北京郵電大學楊海榮教授對此評論說，同城快遞經歷初期的不規(guī)范經營階段后，市場細分的趨勢一定會出現。但究竟怎樣進行細分，目前來看還不是很清晰，許多經營者已經親身實踐不同的快遞經營模式，這是一種積極的行為。