近日,新建海安至洋口港鐵路可行性研究評審總結會確定,海安至洋口港鐵路走向最終至太陽島,鐵路建成后將成為江蘇首條跨海鐵路。 
        根據規劃,海安至洋口港鐵路,最終走向目標為:北延至太陽島,東延至啟東,與寧啟線相接。該鐵路單線正線全長約77公里,車站近期開放海安、李堡、 茶、如東和北漁等5個站,預留袁莊、小洋口站。海安、 茶站為辦理客貨運作業的中間站,如東站為客運中間站,北漁為貨運中間站,其余車站均為會讓站。
        這條鐵路建設得到了國家鐵道部的高度重視,從部省簽訂協議到項目可行性研究評審僅用不到三個月時間,充分顯示了國家鐵道部對洋口港建設的大力支持。江蘇省鐵路辦規劃計劃處處長俞強指出,這條鐵路的建成,將為洋口港的集疏運體系提供更便利的條件,對江蘇沿海開發戰略的實施和推動江蘇沿海、沿江地區及長江三角洲北翼地區的經濟發展都具有十分重要的意義。