調控之手再次伸向鋼鐵業。行業權威人士昨天對早報記者透露，國家有關部門正在醞釀提高鋼材的出口關稅，執行時間可能從明年1月1日起，初定的方案是：鋼坯、焦煤的出口關稅從目前的15%上調到25%，焊管、長材可能要加征15%的關稅，而板材則保持現有的稅率不變。不過最終調整方案還存在變數。 
　　調控意圖已變
　　該人士表示，國家此次調整鋼鐵出口關稅的意圖，并不僅僅像今年四五月份那樣為了減少鋼材出口，而是考慮到其他兩個方面的因素，即節能減排和平抑物價。“去年節能減排的目標沒有完成，今年完成的壓力同樣也是很大，鋼鐵在各個產業中作為耗能大戶，自然首當其沖遭遇調整；此外，物價包括特別是工業品的漲速也很快，國家希望通過加征出口關稅，讓更多的資源留在國內，從而平抑工業品的價格。”
　　多位市場分析人士也向早報記者證實，進一步加征鋼材出口關稅已經成為共識，只是出臺時間的早晚問題。
　　不過，中國鋼鐵工業協會相關負責人昨天在接受早報記者采訪時表示，鋼材出口關稅調整短期內不會出臺，至于以后是否出臺要看具體情況。
　　“當前情況下，如果在對鋼材出口加征關稅，會影響到中國鋼鐵在國際市場上的競爭力，這對中國的鋼鐵業影響甚大。”上述負責人向早報記者強調。
　　受國際和國內需求雙重拉動，以及原材料價格上升帶來的成本壓力，今年以來國內鋼價持續攀升，特別是八九月份，鋼材價格快速反彈。國家發改委的統計顯示，今年前9個月國內四種主要鋼材平均價格為每噸4110元，比上年同期上漲366元，漲幅為9.8%，其中建筑鋼材價格已經逼近歷史紀錄，預計今年四季度鋼價還在高位運行，這也給未來繼續出臺抑制鋼材出口政策帶來了空間。
　　鋼材出口已放緩
　　據了解，從今年4月份起，國家先后通過降低部分鋼材制品的出口退稅率、加征出口關稅等措施，抑制鋼材出口速度過快的局面，政策的累積效應已經顯現。從7月份以來，我國鋼材出口開始連續下降，海關總署新近公布的數據顯示，10月份我國鋼材出口424萬噸，相比去年同期略減1萬噸，今年以來首次出現同比下降。分析人士普遍預測，未來數月鋼材出口仍將保持低位。數據顯示，從6月份開始，我國鋼材出口呈下降趨勢，并于9月份首次跌破500萬噸；鋼坯出口數量從7月份的90萬噸急跌至10月份的18萬噸。
　　中國聯合鋼鐵網的分析師認為，今年前10個月，我國累計出口鋼材5376萬噸，同比增長63.8％，2006年全年出口鋼材4300萬噸，今年1-10月出口鋼材是去年出口總量的125％。如果11、12月份出口數量按照10月份的水平計算，則全年出口鋼材數量在6200萬噸左右。
　　鋼鐵專家徐向春向早報記者表示，從近幾個月的數據判斷，鋼鐵出口已經放緩，前一階段調控的目的已經達到，再出臺加征鋼材出口關稅的措施一定要慎重。“出口水平控制在4000萬噸之內還是合理區間，非要使出口水平壓在3000萬噸之內，難度很大；如果明年上半年鋼材出口出現反彈，再出臺措施也為時不晚。”
　　由于出口的增速回落，四季度鋼材將大量供應國內市場，國內市場鋼材供應資源量相應增加。中鋼協提醒各鋼鐵企業，要堅持控制總量、按需組織生產的方針，加快淘汰落后生產能力，保持市場供需基本平衡，以防止市場出現大的波動。（東方早報記者 王恒利）
　　美鋼企被指責獲巨額政府補貼
　　美國國際鋼鐵協會12日發表報告說，美國政府通過給予國內鋼鐵企業巨額補貼等多種貿易壁壘，為國內鋼鐵企業謀求不正當利益。
　　根據該報告，在過去7年間，美國鋼鐵行業共獲得了大約170億美元的補貼。報告還指出，在美國國內鋼鐵市場供不應求的情況下，美國政府還在竭力維護國內鋼鐵企業的不正當利益，通過種種壁壘限制國外鋼鐵企業對美國出口。
　　美國國際鋼鐵協會被認為是代表鋼鐵進出口商及鋼鐵消費行業的利益，一直主張鋼鐵自由貿易。美國當地媒體認為，美國國際鋼鐵協會的這份報告，針對的是美國不斷抬頭的貿易保護主義。美國國際貿易委員會不久前曾裁定，將考慮調高來自中國、日本、巴西及印度進口鋼材的稅率。
　　盡管美國鋼鐵企業辯稱美國政府的關稅保護是為了維護貿易平等，但美國國際鋼鐵協會主席戴維費爾普斯則認為，由于美國國內鋼鐵企業利潤豐厚，美國政府給予它們各種保護毫無必要。（北京商報）