記者昨日從福建省有關(guān)部門獲悉，向莆鐵路(江西向塘至福建莆田)將于下月下旬正式動(dòng)工。 　　向莆鐵路線路從南昌鐵路樞紐向塘引出后，經(jīng)江西撫州、南豐，穿武夷山脈進(jìn)入福建境內(nèi)，經(jīng)建寧、泰寧、將樂(lè)、沙縣、尤溪，在永泰縣城附近分岔，分別引入外福鐵路福州站和福廈鐵路莆田站，正線全長(zhǎng)603.6公里，在我省境內(nèi)約384公里。向莆鐵路投資估算總額518億元，由鐵道部與福建省、江西省合資建設(shè)。預(yù)計(jì)2012年建成并投入使用。
　　向莆鐵路是一條以客為主兼顧貨運(yùn)的快速鐵路干線。建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)為國(guó)鐵Ⅰ級(jí),一次雙線、電氣化,旅客列車速度目標(biāo)值每小時(shí)200公里。
　　向莆鐵路的建設(shè)，有利于加強(qiáng)和完善我國(guó)華東地區(qū)鐵路網(wǎng)。向莆鐵路將填補(bǔ)贛東南及福建省中部地區(qū)鐵路空白，并與京九線、浙贛、鷹廈、沿海鐵路等多條鐵路干線相連。
　　向莆鐵路建設(shè)對(duì)加快海西建設(shè)有重要意義，有利于構(gòu)筑對(duì)內(nèi)聯(lián)結(jié)通道，加強(qiáng)沿海與內(nèi)陸之間的經(jīng)濟(jì)協(xié)作和優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)。它的建設(shè)，將為湄洲灣港口群提供后方通道，使湄洲灣港口群成為福建內(nèi)地和江西省最便捷的出海通道，讓中西部地區(qū)成為其物流延伸的廣闊的腹地。