通過一個安裝在車輛倒車鏡上的小小儀器，便可以監測駕駛者的瞳孔，當駕駛者閉上眼睛時，這個儀器就會發出“嘟嘟”的報警聲音，來防止駕駛者打瞌睡。這是記者在智能交通世界大會的一個展區看到的“Drive ITS Dreams”（駕乘智能交通之夢），也許這就是智能交通將要帶給我們的生活。 
先進的公交系統方便出行 
    先進的智能公交系統主要包括了公交智能調度、公交站臺信息、車載即時信息等內容，使城市公共交通大大方便了乘客的出行。 
    以智能公交信息系統為例，乘客在公共車站不僅可以看到電子站牌上靜態的服務信息，還可以通過電子信號、閉路電視等媒介看到實時的公交車輛位置以及車輛進出站的信息。車載即時信息系統還可以為車上的乘客提供下一站、主要交叉口、換乘點等視覺或聽覺的綜合信息。這些都是通過智能技術實現的。這些技術使乘客能夠合理地安排自己的乘車計劃，充分有效地利用個人時間。 
    目前，智能公交系統在許多國家已經廣泛應用，在展會上，記者在一家中國公司的展區看到，我國的智能公交技術也在不斷完善。 
屬于我們的不停車收費系統 
    “不停車收費系統”（ETC）是目前國內炒得很熱的概念，也是“有車族”最為關注的事情。何為不停車？又怎么收費？參展的各國智能交通“大腕”都給出了自己的答案。 
    當幾輛精致的汽車模型沿著預先設定的軌道輪流行駛在被衛星信號覆蓋的模擬高速路上時，旁邊的信號接收器自動顯示出該車行駛里程及載重。這就是德國所使用的全衛星定位公路收費系統。聽過專家的介紹后，大家對其高超的現代化技術以及模型的精巧構思贊不絕口。 
    在我國的部分ETC展區，很多外國人對我國自主開發的“兩片式電子標簽+雙界面CPU卡”組合式系統表示了極大的興趣。這種方式雖然不能完全取消收費站，卻更符合我國的國情。一位外國友人聽完專家的介紹后豎起大拇指，用并不熟練的中文重復著：“這項技術屬于你們！” 
    記者還在展會上了解到，從明年開始，北京將全面使用我國自主開發研制的不停車收費系統。屆時，每條車道的通行能力將達到驚人的每小時800至1200輛次，而安裝這些車載設備的成本卻比韓國等國家低了近60%。 
智能交通離我們有多遠？ 
    幾度輾轉，記者仍對此地流連忘返。現場的參觀者無論來自哪個國家，哪個崗位，人人都饒有興趣地參觀著每個展臺的精彩展示。看著他們臉上或驚訝或興奮或贊嘆的表情，記者不由得聯想到北京大街小巷上時刻刷新的電子路況信息圖，想到了在上海港隨著集裝箱遠赴海外的物流貨運電子標簽，想到了不久將投入使用的奧運概念電氣兩用節能汽車……加上此刻記者身邊林林總總的智能產品，都在不斷地傳達著一個訊息：原來，智能交通真的離我們經很近。