隨著物流與供應(yīng)量學(xué)科的不斷發(fā)展，企業(yè)的競爭焦點(diǎn)已從原始的技術(shù)、質(zhì)量、成本等因素逐步擴(kuò)散到其產(chǎn)供銷系統(tǒng)內(nèi)部的各個環(huán)節(jié)。因此，企業(yè)在挖掘利潤源泉的同時，會不自覺地聯(lián)想到影響企業(yè)效率的供應(yīng)鏈模式。無縫供應(yīng)鏈模式則是在供應(yīng)鏈運(yùn)作中比較理想的形態(tài)。在這方面，沃爾瑪算是一個比較成功的例子。
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�牐牭谝患椅譅柆斶B鎖店是美國零售業(yè)的傳奇人物山姆•沃爾頓于１９６２ 年開設(shè)的。現(xiàn)在的沃爾瑪是世界零售業(yè)的一大奇跡。１９７９年，沃爾瑪全年銷售額才首次達(dá)到１０億美元。可是到了１９９３年，一周的銷售額就達(dá)到這個數(shù)，２００１年更是一天的時間就能達(dá)到。截止至２００２年１月３１日，沃爾瑪全球銷售額已經(jīng)達(dá)到２１７８億美元，比上一個財(cái)年增長了１３．８％，全球店面已經(jīng)達(dá)到４４１４家。在《財(cái)富》雜志前年公布的２００２年美國５００ 家最大公司排名中，沃爾瑪以２１９８．１２億美元的銷售收入赫然位居榜首。
�牐犞钡浆F(xiàn)在，它仍然是世界零售業(yè)中的龍頭老大。這使沃爾瑪不僅成為零售業(yè)的奇跡，而且成為世界經(jīng)濟(jì)的奇跡。沃爾瑪能在零售業(yè)中取得如此顯赫的地位和驕人的業(yè)績，很大程度上歸功于其高效的物流供應(yīng)系統(tǒng)，它建立的物資供應(yīng)方式已成為其不斷發(fā)展壯大的核心競爭力憑借這一方式它能以低于同行平均銷售成本２％～３％的成本差異而獲得長期的競爭優(yōu)勢。
�牐牉榱藢�(shí)現(xiàn)成本領(lǐng)先的戰(zhàn)略原則，沃爾瑪在建設(shè)物流系統(tǒng)過程中給自己提出挑戰(zhàn)即要建立一個從工廠到商店貨架的“無縫點(diǎn)對點(diǎn)”的物流系統(tǒng)，通過加強(qiáng)物流通路管理，清除發(fā)生在通路中的會形成庫存、延長對市場反應(yīng)時間的障礙和縫隙，達(dá)到為商店和顧客提供準(zhǔn)確、迅速的服務(wù)，并使物流成本盡可能降低的目的。下面將分析沃爾瑪為達(dá)此目的，在努力縮短通路長度和加速貨物在整個通路中流動等方面所作出的努力。
�牐牰�、沃爾瑪?shù)臒o縫供應(yīng)鏈模式
�牐牳爬ㄆ饋恚�沃爾瑪?shù)臒o縫供應(yīng)鏈主要體現(xiàn)在如下幾個方面：
�牐牐保�完備的信息系統(tǒng)和有力的后勤保障
�牐犖譅柆旑I(lǐng)先于競爭對手的秘訣在于對零售信息系統(tǒng)的正確投資：１９６９年最早使用計(jì)算機(jī)跟蹤存貨，１９７４年全面實(shí)現(xiàn)Ｓ．Ｋ．Ｕ．單品級庫存控制，１９８０年最早使用條形碼，１９８４ 年最早使用ＣＭ 品類管理軟件，１９８５ 年最早采用 ＥＤＩ，１９８８ 年最早使用無線掃描槍，１９８９ 年最早與寶潔公司（Ｐｒｏｃｔｅｒ＆Ｇａｍｂｌｅ）等大供應(yīng)商實(shí)現(xiàn)ＶＭＩ－ＥＣＲ產(chǎn)銷合作。正是憑借信息技術(shù)的鼎立支持，沃爾瑪實(shí)現(xiàn)了以最低的成本、最優(yōu)的服務(wù)、最快的管理反應(yīng)拓展全球連鎖業(yè)務(wù)。
�牐犨M(jìn)入２０世紀(jì)９０年代，隨著其業(yè)務(wù)量的增加，沃爾瑪提出了新的零售業(yè)配送理論開創(chuàng)了零售業(yè)的工業(yè)化運(yùn)作新階段：集中管理的配送中心向各商店提供貨源，而不是直接將貨品運(yùn)送到商店。其獨(dú)特的配送體系，大大降低了成本。加速了存貨周轉(zhuǎn)形成了沃爾瑪?shù)暮诵母偁幜Α＃玻笆兰o(jì)９０年代初，沃爾瑪就在公司總部建立了龐大的數(shù)
�牐爴�(jù)中心，全集團(tuán)的所有店鋪、配送中心和經(jīng)營的所有商品，每天發(fā)生的一切與經(jīng)營有關(guān)的購銷調(diào)存等詳細(xì)信息，都通過主干網(wǎng)和通信衛(wèi)星傳送到數(shù)據(jù)中心。
�牐犖譅柆斂偛康耐ㄓ嵕W(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)使各分店供應(yīng)商、配送中心之間的每一進(jìn)銷調(diào)存節(jié)點(diǎn)都能形成在線作業(yè)。使沃爾瑪?shù)呐渌拖到y(tǒng)高效運(yùn)轉(zhuǎn)。這套系統(tǒng)的應(yīng)用，在短短數(shù)小時內(nèi)便可完成“填妥訂單各分店訂單匯總送出訂單”的整個流程，大大提高了營業(yè)的高效性和準(zhǔn)確性。
�牐牐玻�拉式供應(yīng)鏈模式
�牐犖譅柆斀�(jīng)過長期的實(shí)踐和完善，于２０世紀(jì)９０年代就已建立起從供應(yīng)商到配送中心到銷售門店的較為完備的供應(yīng)體系，而系統(tǒng)能成功運(yùn)轉(zhuǎn)首先得益于它有較為科學(xué)合理的供應(yīng)鏈流程，即拉動式供應(yīng)鏈。沃爾瑪在美國已建立６０多個配送中心，這些配送中心包括六種形式，分別處理不同品種商品的配送業(yè)務(wù)。其運(yùn)作流程是：供應(yīng)商將商品送到配送中心后，經(jīng)過核對采購計(jì)劃、進(jìn)行商品檢驗(yàn)等程序，分別送到貨架的不同位置存放。提出要貨計(jì)劃后，電腦系統(tǒng)將所需商品的存放位置查出，并打印有商店代號的標(biāo)簽。整包裝的商品直接由貨架上送往傳送帶，零散的商品由工作臺人員取出后也送到傳送帶上。一般情況下，商店要貨的當(dāng)天就可以將商品送出。
�牐爞鹘y(tǒng)基于貨物的物流系統(tǒng)一般缺乏需求的“預(yù)見性”，即供應(yīng)鏈中某些部分的管理者不知道上游或下游的需求量、供應(yīng)量或當(dāng)前存貨量等方面的情況。由此，鏈中的每個環(huán)節(jié)被迫預(yù)測需求并建立緩沖庫存來試圖控制體系內(nèi)的不確定性，而這樣做是以損耗整個供應(yīng)鏈效益為代價的。解決可見性問題，最有效的方法是盡可能接近實(shí)時地得到需求提示，使上游供應(yīng)商更有可能對需求作出反應(yīng)。
�牐犖譅柆�?shù)墓��?yīng)鏈則正是以此為基礎(chǔ)建立的，即物流是由顧客購買引起，由顧客決定買什么，買多少，以及何時購買。然后，零售商根據(jù)商品的銷售情況，制定訂貨計(jì)劃和進(jìn)行訂貨；而生產(chǎn)商則根據(jù)訂單來安排生產(chǎn)。這樣就使供應(yīng)鏈各環(huán)節(jié)的活動建立在科學(xué)、合理的基礎(chǔ)上，各成員通過減少存貨、更好的能力使用，更少的缺貨形成整個供應(yīng)鏈的競爭力。這也是和當(dāng)今商品流通領(lǐng)域中顧客需求個性化、多樣化及定制化的潮流相一致的。
�牐牐常�產(chǎn)、銷一體化融合
�牐犽S著社會經(jīng)濟(jì)的日益繁榮，市場競爭開始逐步從企業(yè)生產(chǎn)之間的競爭上升到其供應(yīng)鏈模式之間的競爭。怎樣使供應(yīng)鏈中每一個環(huán)節(jié)更加堅(jiān)固，從而保持供應(yīng)鏈整體競爭力，成為建立成功供應(yīng)鏈的重要條件。它需要在形成供應(yīng)鏈的每一個階段，尤其是在選擇供應(yīng)商時，找到最優(yōu)秀的公司并與之合作，還需建立新的商業(yè)系統(tǒng)和流程使產(chǎn)品、信息和資金的流動更為有效。
�牐牻�立產(chǎn)銷聯(lián)盟，是沃爾瑪構(gòu)建其“物流帝國“過程中一項(xiàng)具有戰(zhàn)略意義的舉措。沃爾瑪不但創(chuàng)造了生產(chǎn)商與零售商新型合作關(guān)系，而且將這種關(guān)系作出進(jìn)一步深化，使產(chǎn)和銷相互滲透融合，并逐步開始形成銷售商對供應(yīng)商進(jìn)行控制的這種產(chǎn)銷新格局經(jīng)過長期的實(shí)踐和改進(jìn)，沃爾瑪與大多數(shù)供應(yīng)商建立了聯(lián)盟關(guān)系，即通過簽訂長期性的采購合同，直接從供應(yīng)商那里進(jìn)貨，省去了各級批發(fā)代理環(huán)節(jié)。這樣就大大地降低了流通費(fèi)用和相應(yīng)的成本，也從根本上消除了過去供應(yīng)鏈中存在的“牛鞭效應(yīng)”。同時，它還通過要求生產(chǎn)商為其生產(chǎn)自有品牌商品，使各店鋪內(nèi)具有更多的廉價商品供應(yīng)，讓顧客獲得實(shí)惠。另外，沃爾瑪通過已建立的聯(lián)盟，強(qiáng)制供應(yīng)商實(shí)現(xiàn)最低成本、提高收益率與供應(yīng)商形成聯(lián)動關(guān)系，輔助供應(yīng)商降低產(chǎn)品成本，如對其生產(chǎn)場所、存貨控制、勞動力成本及管理工作進(jìn)行質(zhì)詢和記錄，來迫使其進(jìn)行流程再造和提高性能價格比，使他們同沃爾瑪一起致力于降低產(chǎn)品成本及供應(yīng)鏈成本的運(yùn)作。這樣，就形成了整個供應(yīng)鏈的平滑銜接以及降低關(guān)鍵環(huán)節(jié)成本的目的。
�牐牐矗�自動補(bǔ)貨系統(tǒng)
�牐犠詣友a(bǔ)貨系統(tǒng)是現(xiàn)代大型零售商業(yè)企業(yè)一項(xiàng)非常關(guān)鍵性的技術(shù)，它直接決定著零售商的運(yùn)營效率，也是形成訂貨決策所需數(shù)據(jù)的直接來源。沃爾瑪?shù)拿總�商店都有一個補(bǔ)貨系統(tǒng)，通過該系統(tǒng)，沃爾瑪在任何時點(diǎn)都可以知道商店有多少存貨，有多少貨物在運(yùn)輸途中，多少在配送中心等同時還可以了解到某種商品在前段時間賣出多少，并預(yù)測到將來能賣出多少。由于對商店內(nèi)的每個商品都建立了相應(yīng)的 ＵＰＣ代碼，管理人員只需對商品的ＵＣＰ 進(jìn)行掃描，就能掌握到有關(guān)該商品的全部信息，從而省去任何復(fù)雜的匯報(bào)。然后可以據(jù)此制定訂貨計(jì)劃，而通過電子方式，訂貨工作可由一個人來完成。此外，沃爾瑪還建立了與各供應(yīng)商相聯(lián)通的零售鏈接系統(tǒng)。憑借該系統(tǒng)，供應(yīng)商可以了解到他們產(chǎn)品的銷售情況及存貨數(shù)量，據(jù)此來安排生產(chǎn)和供貨等活動。同時還可以對將來的銷售進(jìn)行預(yù)測，以制定遠(yuǎn)期的生產(chǎn)計(jì)劃。這樣就能使供應(yīng)商的產(chǎn)品成本得到降低，而整個供應(yīng)過程也將是一個無縫的過程。
�牐牐担�集中配送系統(tǒng)
�牐犖譅柆敳扇〖�中配送的送貨方式為其無縫供應(yīng)鏈的實(shí)現(xiàn)提供了有力的保障。主要是通過建設(shè)大型配送中心，變分散庫存為集中庫存。由于配送中心穩(wěn)定地、保質(zhì)保量、實(shí)時地配送商品，經(jīng)營店鋪不需要庫存，可以使庫存面積用作營業(yè)面積，有效利用“黃金”場地。同時，集中配送可以減少店鋪的采購、驗(yàn)貨、入庫及出庫作業(yè)，進(jìn)而減少了相關(guān)費(fèi)用；而配送中心配送能實(shí)現(xiàn)多品種、小批量、高頻率、快速周轉(zhuǎn)地供貨，可以為店鋪帶來經(jīng)濟(jì)效益。
�牐犜谖譅柆斾N售的８ 萬多種商品，８５％的商品由這些配送中心供應(yīng)。下面就將對配送中心的具體操作過程作些分析。
�牐犖譅柆�?shù)呐渌椭行姆浅４螅�平均面積約１１萬平方米／個。這些配送中心每個月的產(chǎn)品價值超過２億美元。沃爾瑪采用與供應(yīng)商一起分擔(dān)中心建設(shè)費(fèi)用的方法，來降低成本與費(fèi)用，將這些節(jié)省的成本將讓利于消費(fèi)者。由于許多商品是在一天當(dāng)中進(jìn)出，在一天當(dāng)中完成作業(yè)，沃爾瑪?shù)呐渌椭行闹唤ㄒ粚樱�希望貨物以水平的方式運(yùn)動，而不是垂直的方式，這樣可以減少重復(fù)環(huán)節(jié)帶來的時間和費(fèi)用方面的浪費(fèi)，確保了貨物以較高效率流動。
�牐犜谖譅柆�?shù)呐渌椭行模�工人們采用交叉配送作業(yè)方法。即貨物在到達(dá)進(jìn)貨點(diǎn)后開包、檢查、分揀和再包裝等工作要盡可能及早地完成，及時向出貨環(huán)節(jié)移動，這樣中心內(nèi)的商品在庫的時間大為縮短，而達(dá)到供應(yīng)鏈條之間的無縫銜接的目的。為了實(shí)現(xiàn)交叉作業(yè)，要求有一個高度自動化的配送系統(tǒng)與之配合。沃爾瑪?shù)南到y(tǒng)是基于ＵＮＩＸ系統(tǒng)的配送系統(tǒng)，它的傳送帶系統(tǒng)能保證產(chǎn)品能有效地流動，在流動過程中對產(chǎn)品進(jìn)行一次性處理，這種無縫流動形式使成本得到了降低。同時，配送中心已實(shí)現(xiàn)了自動揀貨和自動補(bǔ)貨的功能。由于商店多，而各商店的需求各不相同，沃爾瑪每個星期處理的產(chǎn)品是１２０萬箱以上，要求配送中心能根據(jù)各商店的需求，把產(chǎn)品自動分類再放入不同的箱子。員工根據(jù)傳送帶上的信號燈的提示，能確定商品所對應(yīng)的需求商店，來完成分配工作。另外由于采用產(chǎn)品代碼、激光識別系統(tǒng)和自動補(bǔ)貨系統(tǒng)，這些都大大提高了配送中心的自動化水平，形成了對交叉作業(yè)的有力支持。
�牐牐叮�高效運(yùn)輸系統(tǒng)
�牐牥踩�、高效的運(yùn)輸車隊(duì)是保證物資流動的一個基本條件，而運(yùn)輸環(huán)節(jié)的成本是整個物流過程中最昂貴的部分。不像現(xiàn)在大多數(shù)公司采用將運(yùn)輸外包的方式，沃爾瑪建立了自己的運(yùn)輸車隊(duì)，將運(yùn)輸業(yè)務(wù)納入公司一體化的可控流程并輔以高科技進(jìn)行管理。這樣做，一方面減少了不可控成本較高的中間環(huán)節(jié)和車輛供應(yīng)商對運(yùn)輸?shù)闹虚g盤剝，從而大大縮短了商品供給時間，而且降低了較高的外部交易成本；另一方面，由于可以根據(jù)數(shù)據(jù)中心提供的信息對運(yùn)輸車輛作出及時的調(diào)度和安排運(yùn)力，確保了貨物的及時發(fā)送和運(yùn)抵，從而將貨等車、店等貨的現(xiàn)象控制在最低限度，使配送中心的發(fā)貨與各店鋪收貨平滑、無重疊銜接。
�牐犃硗猓�沃爾瑪注意加強(qiáng)對運(yùn)輸和裝卸的時間管理。其所有的運(yùn)輸卡車全部裝備了衛(wèi)星定位系統(tǒng)。可以合理安排運(yùn)量和路程，最大限度地發(fā)揮運(yùn)輸潛力，避免浪費(fèi)，降低成本，提高效率。沃爾瑪正是通過信息流對物流、資金流的整合、優(yōu)化和及時處理，實(shí)現(xiàn)了有效的物流成本控制。如一些商場只在白天開門，但物流部門都２４小時地進(jìn)行工作，因此需要和商店預(yù)先定好，作出卸貨的安排，以盡量減少對商店正常經(jīng)營的影響。在配送中心，沃爾瑪也和供應(yīng)商定好時間，按時間表進(jìn)行接貨卸貨工作。正是由于沃爾瑪這種非常精確、嚴(yán)格的傳統(tǒng)，才達(dá)到了減少成本、節(jié)省時間和提高效率目的。
�牐犖譅柆斪鳛榱闶蹣I(yè)中的龍頭老大，采用最現(xiàn)代、最先進(jìn)的供應(yīng)系統(tǒng)，進(jìn)行合理的運(yùn)輸安排，通過使用信息系統(tǒng)和配送中心，使其運(yùn)作效率穩(wěn)中有漲。這是其他零售業(yè)甚至制造業(yè)學(xué)習(xí)的好的楷模。
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