隨著超市，商場以及便利店如雨后春筍般的出現，低溫物流已漸重要。低溫配送中心的規劃與設計將影響物流作業的效率和服務水平。建立低溫配送中心，能幫助貨主減少管理庫存的費用及麻煩，提供高效率的后勤支持和改包裝、貼卷標、促銷商品組合等物流加工服務。本文希望通過案例，介紹建立一套系統的、符合邏輯的規劃設計步驟，詳述各步驟的重點，以協助設計者能以最短的時間和人力成本，完成低溫配送中心規劃設計工作。
�牐�深圳某公司現規劃建設一低溫配送中心，目的在于利用企業自身優勢，在低溫配送中心市場占據一席之地，利用升值服務，低成本，供應鏈管理，取得與競爭者差異化競爭優勢。
�牐犛媱潨蕚潆A段
�牐�1）制定規劃目標
�牐牰唐谝巹潱簼M足自用需求（冷凍水產）約3600噸，并對下游經銷商客戶提供冷凍食品的配送物流服務。
�牐犞虚L期規劃：在深圳北部、西部各建立一轉運型配送中心、土地面積3000m2左右，發展鮮食水果等產品之加工，網絡營銷及宅配服務。
�牐�2）基本資料的搜集
�牐犈渌椭行默F狀是：將原來的冷凍庫承租下來改造為低溫配送中心。地點為工業區，臨近鹽田港，距高速公路口2公里左右，臨近8車道快速道路。方便北部、西部之整車配送。附近冷凍加工廠林立，臨近又有許多住宅區，招募低溫作業經驗的人員非常容易，交通方便，土地價格便宜，自然條件（如地震、降雨、鹽度等）無直接威脅。
�牐牷�本要素：
�牐犛唵蜤：訂單來自經銷商、便利店、超市、量販店。
�牐牱N類1：配送商品為冷凍水產品、種類約600種。
�牐爺盗縌：配送商品平均每日5300箱，庫存量平均2800托盤。
�牐犈渌颓�道R：本市、直送批發零售商。
�牐牱�務對象S：物流的服務對象為本公司及零售商。
�牐爼r間T：交貨時間為下單當日或次日送達，配送頻度為一天一次。
�牐牫杀綜：物流費用約占商品價格的9%。
�牐�3）基本資料分析
�牐爞}儲設備：原油倉庫缺乏貨架、儲位、無法做計算機儲位管理。理貨區級裝卸區無空調冷凍設備，理貨區為常溫，嚴重影響產品質量，減短產品的保存期限。樓高約6m，扣除空調管路空間，實際可用高度約5m，只能疊放三層托盤。由于原為儲存原料及成品之冷凍庫。并未配置貨架，托盤只能以堆板方式存放。
�牐犈渌妥鳂I：目前配送回程幾乎為空車。每月配送峰值低谷之數量差異大，形成月初量大送不完，月中、底量小而閑置的情況。原因為付款條件是月底月結制，造成客戶訂貨集中在月初的一周里。若能與其他物流公司做共同配送，將可降低配送成本。
�牐爭齑婀芾恚簝ξ粺o法妥善管理，造成空間的浪費及盤點困難。沒有計算機配車系統，配送成本難以掌握。因為缺乏信息系統，時常造成庫存重復被賣而無法交貨的窘境。而零散貨品尋找不易，常發生庫存表有貨卻找不到貨的情況。目前每三個月盤點一次，因倉儲設備不足而無法做到精確的盤點。
�牐犗到y規劃階段
�牐�1）EIQ參數的分析
�牐燛—配送的對象：經銷商、便利店、超市、百貨公司。出貨狀況：整托盤出貨12%，整箱出貨88%。
�牐營—配送的商品種類：冷凍的水產品、畜產品、蔬菜、蔬果和調理食品，數量大，體積小。
�牐燪—商品的配送數量及庫存量：目前的總量為簽約企業水產品之配送數量總和。因采取月結貨款結算方式，每月20-30日為波谷時間，每月1-10日為高峰時間。若能配合其他進口商/制造商已每月20日為月結款日，可以有效改變上述不平衡峰谷問題。
�牐燫—配送渠道：配送中心—經銷商—零售（便利店、超市、百貨公司）—消費者。
�牐燬—物流服務：渠道合理成本下的服務質量。即成本不比競爭對手高，而服務水平比起高的服務原則。
�牐燭—物流的交貨時間，采取配送頻度一天一次。次日送達（12-24小時）。
�牐燙—建造預算中的物流成本以倉儲費、裝卸費、流通加工費、配送費等分別計費。
�牐�2）規劃方案中的基本設計參數
�牐犚巹澋膸齑嬷芷谔鞌�27天。營收（出入庫數量）與庫存同步增長。出租儲位之種類數與使用儲位數同比例增長。
�牐犞行目偯娣e：2928m2（樓梯間另計）：長89m×寬32.9m。倉庫區：長64.4m×寬32.9m×24m高；處理區：長24.6m×寬32.9m×高23.1m。
�牐牅囟纫�求：自動倉庫-25℃庫溫，50000m2,總收容量8800托盤，最大入庫量200托盤/日，入庫初溫-15℃，入庫24小時內可達-25℃。冷凍區-25℃庫溫，300m2。前室+1℃-+3℃室溫，50m2。理貨區+5℃-+10℃室溫，700m2。冷藏區+1℃-+3℃室溫，400m2。
�牐犆吭鲁鰩�3500P=120P/日，每月訂單數：3582張，每月累計出貨箱數：124478箱，每日出庫種類預估200項（目前170項/日）。
�牐爳�貨頻率：出庫25P/小時，再入庫25P/小時；揀貨入庫15P/小時；峰值時間帶：6：00-8：30和16：30-19:30。每日車輛進出頻率（現況）：進拖車2輛×作業時間1.5小時，出車1輛×作業時間1.5小時。
�牐�3）規劃方案說明
�牐犚巹澋膬蓚�方案由于篇幅限制，這里做簡單介紹：
�牐牱桨敢唬ㄆ截浖埽�：總費用4325萬元。
�牐燼)低溫配送中心建筑面積4347m2(63m×69m)，倉庫采用一層廠房，內部凈高12m,倉儲設備采用托盤貨架搭配窄道式堆高機的作業方式，共有儲位5640個。規劃為6個區域，溫度可控制在0℃--25℃。
�牐燽)生鮮加工廠建筑面積為3760m2(40m×94m)。預計建三層樓，一樓的后面規劃為冷凍機械室，右邊為原料倉庫及活魚養殖池。生魚片生產線，其設備包括生鮮凍機，舌根年限切割機，急速冷凍機，包裝線及冷藏庫等設備。二樓計劃生產鮮食產品。
�牐燾)進出貨區為三層樓方式：一樓作進出貨暫存區，其溫度設定為5℃-7℃，面積756m2（63m×12m），樓高5.5m，月臺高1.3m，設有升降月臺等設備。二樓作理貨區或冷藏區，溫度為0℃-5℃，面積為1134m2（63m×18m），樓高5米，利用二樓延伸的6m作遮雨棚。在樓層間利用電梯與垂直輸送機搬運貨物。三樓作行政辦公室，面積為1134m2（63m×18m）,摟高3.5m。
�牐牱桨付�（自動倉庫+傳統倉）總費用7832萬元。
�牐燼)低溫自動倉儲中心建筑面積為2915m2(33.9m×86m) ，倉庫主體采用一體式自動倉儲廠房，高度為24m。自動高架堆垛機五臺，儲位9400個。溫度可控制在-25℃左右。
�牐燽)進出貨物暫存區規劃為四層樓，一樓作進出貨裝卸暫存區，其溫度為5℃-7℃，面積為508m2（33.9m×15m）,樓高5.6m，月臺高1.5m，設有升降月臺等。二樓理貨區，其溫度設定為0℃-5℃，面積為847m2（33.9m×25m），樓高5m，利用二樓延伸的8m當作遮雨棚。在樓層間利用電梯與自動高架存取機來搬運。三樓當作冷藏及冷凍兩用的倉儲區，其溫度為7℃-25℃，面積為847m2（33.9m×25m），樓高5.5m，儲放不能進自動倉的商品，四樓當作行政辦公室，面積為847m2（33.9m×25m），樓高4m。
�牐燾)加工廠為三層樓建筑，面積4000m2，一樓的后面規劃為冷凍機械室，右邊為原料倉庫及活魚養殖池，生魚片生產線設備包括生鮮解凍設備、生鮮切割處理臺，急速冷凍機、包裝線及冷藏庫等設備，而二樓則生產鮮食產品。
�牐牱桨冈u估階段
�牐牳鶕�規劃的基本方式，計算各方案的投資金額以及運營收支的經濟效益，進行效益評估分析。假設計算條件如下所示：
�牐燼)倉庫利用率第一年65%，第二年75%，第三年85%，第四年之后按95%計算。
�牐燽)揀貨時每箱以10元計算，每托盤堆碼30箱，因此每托盤理貨費為300元。
�牐燾)集裝箱裝載量換算時，40英尺集裝箱以堆碼30托盤計算。拆箱數量以倉庫庫存量的60%計算。
�牐燿)物流費第五年費率調整，倉租費為650元/箱，入庫費調整為150元/箱。
�牐牉槔�于收發貨，庫存管理等，由計算機管理隨時掌握庫存量，正確提供庫存狀態，而且通過倉儲計算機與公司的主計算機聯機，可向客戶提供實時信息及網上訂單和訂單查詢。由于采用高技術高效率迅速占領市場以及投資較快回收，最后決議選第二方案。
�牐犜敿氃O計階段
�牐爮囊幐穹N類繁多的各類設施中挑出最佳設備，集成以滿足整體效率最大化，需要各專業相互配合。
�牐犚韵箩槍χ攸c設施加以敘述：
�牐犠詣觽}庫室內貨架凈高24米，采用一體式設計，外墻板直接固定于貨架鋼柱，節省廠房成本。前處理區為四層：一樓為收出貨區，月臺可停放貨車5臺，配5臺月臺跳板供裝卸貨。二樓為批量訂單揀貨區，可供多訂單合并揀貨。三樓一半為冷藏儲存區；另一半為冷凍儲存區。電動推高機作業。倉庫側邊配置2層低溫零星揀貨區，貨品由高架吊車（激光定位FS系統）取至指定區域，員工以揀料單指示揀取。
�牐犔幚韰^廠房：一樓月臺高1.45米，一樓樓高6米，二樓樓高5米，三樓樓高5.5米，四樓樓高4米。貨用電梯采用4.5噸，每分鐘運行30米。
�牐犂鋬觥⒗洳丶翱照{系統由二臺低溫鹵水冷凍機組（-25℃）負責自動倉庫，2臺中溫鹵水冷凍機（+1℃-+10℃）負責理貨區，冷藏倉庫等冷卻。
�牐犘畔⑾到y功能：全自動低溫倉儲。儲位管理計算機化，先進先出，確保產品質量不逾期。客戶能應用互聯網實時查詢庫存。客戶能應用Internet、EDI、FAX、TEL等方式之下單。
�牐牻Y論
�牐犇壳按伺渌椭行恼�在建設中，2006年投入使用。在規劃時注意到以下方面：
�牐犈渌椭行倪x址影響到運營成本及招商難易。雖然本低溫配送中心距離鹽田港，高速公路的距離都在車程15分鐘以內，地價也比較便宜，但是位處深圳東部，若能選擇更接近高速公路路口或更接近前鎮冷凍廠區域，將更能具有群聚效應。
�牐牭蜏嘏渌椭行牡耐顿Y金額較大，資金回收慢。較其他產業相比報酬率低。雖有其策略目標的綜合效應，但公司在投資之前仍應作詳細的資本預算分析，以求最大報酬率。如果有可能依靠政府政策取得土地，則可以節省資金，有助于提高資產報酬率。
�牐牨痉桨傅挠媰r方式和估計較為粗略。如能通過生產成本會計制度，分析配送中心成本組成及影響因素，并建立其關聯性，可提出更合理的配送中心成本分析與架構模式。
�牐犜诜桨冈u估階段，僅以成本作為選擇的基準：如預算、可能完成的期限，效益等來評估計算兩方案的投資金額以及經濟效益以選擇最佳方案。但尚有許多無法評估的因素無法列入成本計算。故今后可針對配送中心規劃放案評估方法進行更詳盡的研究。