同志們：
    首屆中國(guó)物流企業(yè)家論壇暨2003中國(guó)物流(企業(yè))年會(huì)從策劃到召開，時(shí)間不到兩個(gè)月，得到了全國(guó)500多家物流企業(yè)、工貿(mào)企業(yè)、金融企業(yè)、IT企業(yè)、外資企業(yè)、外國(guó)駐華機(jī)構(gòu)與新聞媒體的熱烈響應(yīng)，大家說，這是我們物流企業(yè)家的聚會(huì)，是我們自己的論壇，發(fā)表不同的見解，可以結(jié)識(shí)新朋友，攜手共進(jìn)。一天半的會(huì)議實(shí)踐充分證明了這一點(diǎn)。
    中國(guó)從1978年引進(jìn)“物流”這一概念以來，現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展已走過了二十多年的路程，但正是在這幾年，特別是跨入新世紀(jì)以后得到了快速推進(jìn)，得益于三個(gè)條件，一是中國(guó)已具備了現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展的基本條件；二是出現(xiàn)并快速增長(zhǎng)著第三方物流的需求；三是涌現(xiàn)了一批敢于拼搏的物流探索者，就是在座的各位老總。這三者是缺一不可的。加入WTO以后，加速了這一進(jìn)程。
    2003年是中國(guó)物流業(yè)全方位快速推進(jìn)的一年，2003年即將過去，我們給予這一年一個(gè)什么樣的評(píng)價(jià)呢?是否可以有以下五個(gè)方面：
    一、中國(guó)物流業(yè)的發(fā)展進(jìn)一步得到國(guó)內(nèi)外以及社會(huì)各界的廣泛關(guān)注，成為中國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的熱點(diǎn)之一
    可以從五個(gè)層面來講：一是國(guó)家領(lǐng)導(dǎo)人與省、區(qū)、市領(lǐng)導(dǎo)，明確現(xiàn)代物流業(yè)是國(guó)民經(jīng)濟(jì)的重要產(chǎn)業(yè)與新的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)點(diǎn)，并開始付之實(shí)施。二是國(guó)務(wù)院各部委，包括發(fā)改委、商務(wù)部、鐵道部、交通部、信息產(chǎn)業(yè)部、質(zhì)監(jiān)總局、民航總局、國(guó)家工商總局、科技部、勞動(dòng)部、教育部、財(cái)政部、稅務(wù)總局等已把物流業(yè)的發(fā)展列入議程。除國(guó)務(wù)院外，全國(guó)政協(xié)組織專門小組，由石萬鵬同志牽頭，到長(zhǎng)江三角洲、珠江三角洲與環(huán)渤海地區(qū)調(diào)研，就物流的行政管理體制與物流業(yè)發(fā)展產(chǎn)業(yè)政策向國(guó)務(wù)院寫出了報(bào)告。三是著名經(jīng)濟(jì)學(xué)家，劉國(guó)光、吳敬鏈、厲以寧、萬典武、蕭灼基、張卓元、魏杰、樊剛、鐘朋榮等都對(duì)現(xiàn)代物流業(yè)的發(fā)展給予充分的關(guān)注。四是國(guó)外機(jī)構(gòu)與著名咨詢公司，如世界銀行、亞洲開發(fā)銀行、聯(lián)合國(guó)開發(fā)署、聯(lián)合國(guó)工發(fā)組織、《財(cái)富》雜志、麥肯錫、摩根·斯坦利、埃森哲、美世顧問等等，都對(duì)中國(guó)物流業(yè)的現(xiàn)狀與發(fā)展前景作出了客觀的判斷。五是經(jīng)濟(jì)界各行業(yè)協(xié)會(huì)，紛紛對(duì)本行業(yè)的物流狀況作出調(diào)研，并開始實(shí)際行動(dòng)。
    二、涉及中國(guó)物流業(yè)發(fā)展的八個(gè)方面的主要工作快速推進(jìn)
    1.政府推動(dòng)，為中國(guó)物流業(yè)發(fā)展創(chuàng)造環(huán)境。全國(guó)已有30多個(gè)省與城市作出了物流業(yè)發(fā)展規(guī)劃并出臺(tái)了必要的產(chǎn)業(yè)政策，國(guó)家發(fā)改委正在編寫中國(guó)物流業(yè)發(fā)展大綱，并提出了物流業(yè)發(fā)展的產(chǎn)業(yè)政策初步意見。目前，中國(guó)各級(jí)政府對(duì)物流業(yè)的推動(dòng)力度是大的，但各地出現(xiàn)明顯的不平衡。
    2.物流企業(yè)與企業(yè)物流開始步入快速道。到2005年，中國(guó)將形成公有制物流企業(yè)、民營(yíng)物流企業(yè)與外資(含中外合資)物流企業(yè)三足鼎立的局面，2003年已出現(xiàn)這種趨勢(shì)，并在加速。在物流市場(chǎng)上，競(jìng)爭(zhēng)是激烈的，必然會(huì)優(yōu)勝劣汰，在5-10年內(nèi)，將形成10個(gè)左面全國(guó)公認(rèn)的中國(guó)物流領(lǐng)軍企業(yè)，并走向國(guó)際。企業(yè)物流的外包以及企業(yè)物流管理的優(yōu)化，各個(gè)行業(yè)雖參差不齊，但表現(xiàn)出對(duì)物流需求的強(qiáng)烈欲望。80%企業(yè)物流已開始部分外包，外包的比例與外包的領(lǐng)域?qū)⒅鸩綌U(kuò)大。優(yōu)秀的物流企業(yè)開始出現(xiàn)，根據(jù)自愿申請(qǐng)，并經(jīng)專家小組評(píng)審，全國(guó)已有三家“中國(guó)物流示范基地”，他們是：青島海爾物流、廣州寶供物流與深圳招商局物流。已有9家“中國(guó)物流實(shí)驗(yàn)基地”，他們是：深圳平湖物流、深圳中海物流、中儲(chǔ)物流、浙江炎黃在線物流、上海虹鑫物流、北京物美連鎖物流、北京空港物流、河南豫鑫物流、中鐵快運(yùn)物流。他們將成為同類物流企業(yè)的排頭兵。我們希望有更多的物流企業(yè)進(jìn)入“中國(guó)物流示范基地”與“中國(guó)物流實(shí)驗(yàn)基地”名錄。
    3.中國(guó)物流人才教育工程積極推進(jìn)。2001年，我在第一次全國(guó)高校物流教學(xué)工作研討會(huì)上提出啟動(dòng)中國(guó)物流人才教育工程以來，學(xué)歷教育在教育部的全力支持下，已有47個(gè)大學(xué)設(shè)置了物流管理或物流工程專業(yè)，在校生約5000人。在勞動(dòng)部的支持下，已制訂物流師國(guó)家職業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，勞動(dòng)部已正式發(fā)布。在勞動(dòng)部指導(dǎo)下，由中國(guó)物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)與全國(guó)物流技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)委員會(huì)合作，明年初將在全國(guó)開始物流師(高級(jí)物流師、物流師、助理物流師)的培訓(xùn)、考試與認(rèn)證。經(jīng)過大家的共同努力，在3-5年內(nèi)，物流人才緊缺的狀況將得到緩解。
    4.物流標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)有所突破。一是已成立由中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)化委員會(huì)副主任王忠敏為主任的全國(guó)物流技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)委員會(huì)與全國(guó)物流信息標(biāo)準(zhǔn)委員會(huì)，秘書處分別設(shè)在中國(guó)物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)與中國(guó)編碼中心，兩個(gè)標(biāo)委會(huì)已共同啟動(dòng)建立全國(guó)統(tǒng)一的物流標(biāo)準(zhǔn)體系。二是在科技部領(lǐng)導(dǎo)下，已完成全國(guó)物流標(biāo)準(zhǔn)化課題的重大研究。
    5.大力推進(jìn)物流科技進(jìn)步。主要體現(xiàn)在四個(gè)方面：一是IT企業(yè)快速進(jìn)入物流領(lǐng)域，如北京用友、招商迪辰、中軟冠群、快步易捷、匯杰國(guó)際、甲骨文軟件、北大方正、新加坡電腦、上海億馬等等，為物流企業(yè)與企業(yè)物流設(shè)計(jì)物流信息平臺(tái)，已評(píng)選16個(gè)優(yōu)秀案例，經(jīng)過今年運(yùn)行，用信息化帶動(dòng)物流的現(xiàn)代化日益明顯。二是物流設(shè)施的制造水平有提高，裝備水平有改善，今年由中國(guó)物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)與德國(guó)漢諾威展覽公司在上海舉辦的第四屆亞洲物流設(shè)備展給人耳目一新，展出的中外合資企業(yè)與中國(guó)企業(yè)制造的物流設(shè)施相當(dāng)一部分已達(dá)到國(guó)際先進(jìn)水平。引起了國(guó)內(nèi)外客商的極大興趣。三是經(jīng)科技部批準(zhǔn)，設(shè)立了全國(guó)物流行業(yè)的最高科技獎(jiǎng)，即中國(guó)物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)科學(xué)技術(shù)獎(jiǎng)，包括科技進(jìn)步獎(jiǎng)與科學(xué)發(fā)明獎(jiǎng)。今年申報(bào)的有30多個(gè)項(xiàng)目。四是科技部把“電子商務(wù)與現(xiàn)代物流示范工程”作為“十五”重大攻關(guān)項(xiàng)目，今年有的已經(jīng)完成，開始起到示范效應(yīng)。到2020年的中長(zhǎng)期科技規(guī)劃，科技部已單列“物流科技”，正在作出總體安排。中國(guó)物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)已與團(tuán)中央合作，在光華科技基金會(huì)下設(shè)立了“中國(guó)物流發(fā)展專項(xiàng)基金”，宗旨就是推進(jìn)中國(guó)物流科技的進(jìn)步，獎(jiǎng)勵(lì)對(duì)物流業(yè)有突出貢獻(xiàn)的人員。希望得到海內(nèi)外廣大企業(yè)的贊助。寶供物流集團(tuán)董事長(zhǎng)劉武已表示，每?jī)赡昴贸?00萬元，設(shè)立“寶供物流獎(jiǎng)”。
    6.物流理論研究與物流知識(shí)普及取得豐碩成果。一年一次的全國(guó)物流學(xué)術(shù)年會(huì)，以及已舉辦六次的“中國(guó)物流專家論壇”，涌現(xiàn)了一批高水平的優(yōu)秀論文，一年來由中國(guó)物資出版社、清華大學(xué)出版社、中國(guó)人民大學(xué)出版社、上海社會(huì)科學(xué)院出版社、經(jīng)濟(jì)管理出版社等出版部門出版了幾十部?jī)?yōu)秀教材與科普讀物。一些專著也出版發(fā)行。從2001年到2003年，全國(guó)已成立物流研究機(jī)構(gòu)30多個(gè)。物流研究機(jī)構(gòu)與相關(guān)行業(yè)協(xié)會(huì)開展了卓有成效的理論研究與調(diào)查分析。中國(guó)物流信息中心研究制定了中國(guó)物流統(tǒng)計(jì)信息系統(tǒng)與中國(guó)采購(gòu)經(jīng)理指數(shù)系統(tǒng)。中國(guó)物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)主編的《中國(guó)物流年鑒》與《中國(guó)物流發(fā)展報(bào)告》，為政府部門、研究機(jī)構(gòu)與企業(yè)提供了權(quán)威信息。全國(guó)有上百家新聞媒體積極參與了物流的新聞報(bào)導(dǎo)與知識(shí)傳播。已有物流的報(bào)刊或相關(guān)報(bào)刊20多種，為中國(guó)物流業(yè)的發(fā)展鳴鑼開道，作出了應(yīng)有的貢獻(xiàn)。
    7.物流行業(yè)協(xié)會(huì)以及相關(guān)協(xié)會(huì)為物流業(yè)的發(fā)展千方百計(jì)、千辛萬苦。到目前為止中央與地方物流行業(yè)協(xié)會(huì)已成立26個(gè)，他們成了中國(guó)物流業(yè)發(fā)展的推進(jìn)者、組織者，作了大量的工作。與物流相關(guān)的協(xié)會(huì)，如中國(guó)交通運(yùn)輸協(xié)會(huì)、中國(guó)倉(cāng)儲(chǔ)協(xié)會(huì)、中國(guó)交通企業(yè)協(xié)會(huì)、中國(guó)船東協(xié)會(huì)、中國(guó)港口協(xié)會(huì)、中國(guó)貨代協(xié)會(huì)、中國(guó)物資儲(chǔ)運(yùn)協(xié)會(huì)、香港物流協(xié)會(huì)、中國(guó)鐵道學(xué)會(huì)、中國(guó)公路學(xué)會(huì)等為中國(guó)物流業(yè)的發(fā)展獻(xiàn)計(jì)獻(xiàn)策，開展了各種活動(dòng)，形成了一種強(qiáng)大的聲勢(shì)。兩岸四地的物流組織也開始為物流企業(yè)的交流與合作搭建平臺(tái)，今年已在珠海，明年將在澳門召開海峽兩岸暨港澳物流合作與發(fā)展大會(huì)。
    8.加強(qiáng)物流界的國(guó)際合作與交流。2003年，這方面的合作與交流大量增加。一些主要發(fā)達(dá)國(guó)家的物流組織紛紛訪華，希望在人才培訓(xùn)、學(xué)術(shù)交流、標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)、信息化推進(jìn)等方面進(jìn)行合作。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，一年來全國(guó)派出的物流團(tuán)組在30個(gè)以上，引進(jìn)了一部分職業(yè)證書教育項(xiàng)目，聘請(qǐng)專家到大學(xué)講課，派出了學(xué)生到國(guó)外培養(yǎng)。派團(tuán)參加了國(guó)際物流協(xié)會(huì)與國(guó)際采購(gòu)聯(lián)盟的年會(huì)。在中日韓三國(guó)間已連續(xù)三年舉辦物流裝備與技術(shù)研討會(huì)。今年中日韓政府會(huì)談中，溫家寶總理已提出三國(guó)間的合作包括現(xiàn)代物流業(yè)。
    三、物流產(chǎn)業(yè)與全國(guó)經(jīng)濟(jì)一樣快速增長(zhǎng)
    根據(jù)中國(guó)物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)、中國(guó)物流信息中心統(tǒng)計(jì)分析，1-9月份中國(guó)物流業(yè)的各種經(jīng)濟(jì)指標(biāo)，高速增長(zhǎng)。這些指標(biāo)已與發(fā)改委經(jīng)濟(jì)運(yùn)行局，與國(guó)家統(tǒng)計(jì)局工貿(mào)司取得初步一致意見。
    ①1-9月，全國(guó)社會(huì)物流總值21.7萬億元，同比增長(zhǎng)26.9%(按現(xiàn)價(jià)計(jì)算)。其中工業(yè)品物流總值為18.3萬億元，同比增長(zhǎng)26.5%；農(nóng)產(chǎn)品物流總值為8635億元，同比增長(zhǎng)4.8%；進(jìn)口貨物物流總值為2.4萬億元，同比增長(zhǎng)40.5%；再生資源物流總值為209億元，同比增長(zhǎng)18.3%；郵政物流總值為104億元，同比增長(zhǎng)4.8%。估計(jì)全年社會(huì)物流總值增長(zhǎng)25%左右。物流總值的高速增長(zhǎng)，表明經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)對(duì)物流的需求越來越大，經(jīng)濟(jì)發(fā)展對(duì)物流的依賴程度也越來越高。
    ②1-9月份，社會(huì)物流總成本為16693億元，同比增長(zhǎng)10.5%，其中運(yùn)輸成本為8228億元，同比增長(zhǎng)12.6%；保管成本為5380億元，同比增長(zhǎng)9%；管理成本為3085億元，同比增長(zhǎng)7.9%。社會(huì)物流總成本占社會(huì)物流總值的比重1-9月下降到7.7%(2002年為9.5%)，說明社會(huì)物流總效益在提高。
    ③社會(huì)物流總成本占GDP的比重，據(jù)測(cè)算1991年為24%，到2002斫下降到21.5%，預(yù)計(jì)2003年在21%左右，下降的幅度很小，說明中國(guó)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行的粗放式，使中國(guó)物流業(yè)的總水平比較落后。
    ④1-9月，物流業(yè)增加值穩(wěn)步上升，為5373億，同比增長(zhǎng)5.7%。物流業(yè)增加值占同期GDP的比重為6.8%，占第三產(chǎn)業(yè)增加值的比重為20.7%。從物流業(yè)細(xì)分類增長(zhǎng)情況看，配送、流通加工、包裝等發(fā)展最快。
    ⑤物流業(yè)固定資產(chǎn)投資1-9月為2437億元，同比增長(zhǎng)9.7%，占同期全社會(huì)固定資產(chǎn)投資總額比例為9.2%，占第三產(chǎn)業(yè)投資總額的14.8%。其中倉(cāng)儲(chǔ)物流、批發(fā)物流、配送加工分別增長(zhǎng)29.7%、23.1%和44%。與今年全社會(huì)固定資產(chǎn)投資快速增長(zhǎng)相比，物流業(yè)的投資增長(zhǎng)比全社會(huì)固定資產(chǎn)投資速度低近22個(gè)百分點(diǎn)，比同期第三產(chǎn)業(yè)的投資增長(zhǎng)速度低14.6個(gè)百分點(diǎn)。可以看出，物流業(yè)的投資增長(zhǎng)相對(duì)滯后，物流設(shè)施落后，物流效率相對(duì)較低。
    四、中國(guó)物流市場(chǎng)無序依然嚴(yán)重存在
    和市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)秩序混亂一樣，物流市場(chǎng)仍顯現(xiàn)出一種無序狀況。特別表現(xiàn)于以下6個(gè)方面：
    1.政府主管亂。有的地方計(jì)委管，有的地方經(jīng)委管，有的地方商委管，有的地方交通部門管。缺乏必要的協(xié)調(diào)與合作。
    2.市場(chǎng)準(zhǔn)入亂。由于還沒有制訂物流企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)與物流企業(yè)分類標(biāo)準(zhǔn)，工商部門登記注冊(cè)物流企業(yè)沒有依據(jù)。一些企業(yè)變更為物流企業(yè)也沒有依據(jù)，所以一下子冒出許多名不符實(shí)的物流企業(yè)，他們?cè)谖锪黝I(lǐng)域的倉(cāng)儲(chǔ)與運(yùn)輸環(huán)節(jié)無序競(jìng)爭(zhēng)。
    3.培訓(xùn)市場(chǎng)亂。由于物流人才短缺，培訓(xùn)市場(chǎng)容量較大，所以各種行業(yè)組織，各類學(xué)校與研究機(jī)構(gòu)，以及企業(yè)紛紛舉辦培訓(xùn)班、論壇、證書班，多如牛毛，魚目混珠，有的質(zhì)量低劣。
    4.統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)亂。由于物流統(tǒng)計(jì)信息系統(tǒng)還沒有完全啟動(dòng)，各種數(shù)據(jù)五花八門，給政府決策部門增加難度。
    5.各種活動(dòng)亂。一些組織不是腳踏實(shí)地地抓物流業(yè)的發(fā)展，而是喜歡大哄大嗡，做表面文章。不僅是培訓(xùn)班多如牛毛，高層論壇、研討會(huì)、展銷會(huì)、洽談會(huì)同樣很多、很雜，缺少品牌。
    6.基本概念亂。理論來源于實(shí)踐，又指導(dǎo)實(shí)踐，但理論又常常落后于實(shí)踐。在物流理論的發(fā)展中，出現(xiàn)了各種基本概念，而這些基本概念在“物流術(shù)語(yǔ)”國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)中還沒有進(jìn)入，所以各說各的，不利于物流業(yè)的運(yùn)作與發(fā)展。
    對(duì)于物流園區(qū)的規(guī)劃建設(shè)，總體上是健康的，目前也有不少批評(píng)意見，言必稱大，行必建園，改必?fù)Q牌，缺乏實(shí)事求是，各城市的趨同性也十分明顯，沒有自己的特色，這要引起足夠的重視。這些問題的存在有的是必然的，需要一個(gè)過程，有的是人為的，是主觀的問題。但總的講，是發(fā)展中的問題，也只有在發(fā)展中才能解決。
    五、中國(guó)物流業(yè)的發(fā)展呼喚物流企業(yè)家
    2003年的發(fā)展，把物流企業(yè)家的重要作用逐步顯現(xiàn)出來。如果說21世紀(jì)是企業(yè)家的世紀(jì)，那么21世紀(jì)中國(guó)物流業(yè)的發(fā)展，最關(guān)鍵的要素之一是物流企業(yè)家。物流業(yè)的發(fā)展政府只是創(chuàng)造一種環(huán)境，主要靠企業(yè)運(yùn)作，企業(yè)運(yùn)作的水平將決定中國(guó)物流業(yè)發(fā)展的成敗與快慢。企業(yè)運(yùn)作靠誰(shuí)，靠企業(yè)家。我在今年10月在北京召開的第二屆中國(guó)物流學(xué)術(shù)年會(huì)上專門講了物流專門人才，我把它分成兩類，一類是物流理論人才，最高的是物流理論家、戰(zhàn)略家；一類是物流實(shí)踐人才，最高的是物流企業(yè)家、實(shí)業(yè)家。何謂物流企業(yè)家，這里先要說明兩個(gè)問題，一是只有著名的物流企業(yè)，才能產(chǎn)生物流企業(yè)家；二是并不是物流企業(yè)的領(lǐng)導(dǎo)都能稱得上是企業(yè)家。稱得上企業(yè)家的人不同于一般的管理者與經(jīng)營(yíng)者。經(jīng)濟(jì)學(xué)家把企業(yè)家描繪成“在建立與發(fā)展現(xiàn)代企業(yè)制度過程中敢于承擔(dān)風(fēng)險(xiǎn)和責(zé)任的人”，“憑借自己的洞察力和統(tǒng)帥力，善于從市場(chǎng)的不均衡狀態(tài)中發(fā)現(xiàn)交易機(jī)會(huì)，從而給生產(chǎn)過程指出方面的人”，“能夠創(chuàng)造性地、卓有成效地進(jìn)行經(jīng)營(yíng)管理的人”。企業(yè)家是一種資本，是一種稀缺的戰(zhàn)略資源，能稱得上物流企業(yè)家的目前很少，我認(rèn)為像中遠(yuǎn)董事長(zhǎng)魏家福、中外運(yùn)董事長(zhǎng)羅開富、中海運(yùn)總裁李克麟、中外運(yùn)總裁張斌、中遠(yuǎn)物流公司總經(jīng)理葉偉龍、中儲(chǔ)總經(jīng)理洪水坤、中海運(yùn)物流總經(jīng)理茅士家、大田集團(tuán)董事長(zhǎng)王樹生、寶供物流企業(yè)集團(tuán)董事長(zhǎng)劉武、物美連鎖集團(tuán)董事長(zhǎng)張文中、中外運(yùn)股份有限公司總裁張建衛(wèi)、宅急送總裁陳平、招商局物流公司董事長(zhǎng)周亞力、上海虹鑫物流董事長(zhǎng)鄭鄂鑫、招商迪辰董事長(zhǎng)范棣、海爾集團(tuán)副總裁梁海山和在座的不少老總我無法都一一點(diǎn)名，他們均可稱得上物流企業(yè)家或物流實(shí)業(yè)家。他們基本上具備了物流企業(yè)家的素質(zhì)。當(dāng)然，企業(yè)家也不是一成不變的，是動(dòng)態(tài)的。誰(shuí)要真正成為公認(rèn)的物流企業(yè)家，需要一個(gè)過程，需要有過硬的指標(biāo)，過硬的業(yè)績(jī)。
    中國(guó)物流業(yè)的發(fā)展呼喚物流理論家、戰(zhàn)略家，呼喚物流企業(yè)家的成長(zhǎng)與發(fā)展。中國(guó)物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)作為中國(guó)現(xiàn)代物流業(yè)與采購(gòu)分銷業(yè)的唯一全國(guó)性跨部門、跨行業(yè)、跨所有制的行業(yè)組織，我們將竭誠(chéng)為會(huì)員服務(wù)、為行業(yè)服務(wù)、為政府服務(wù)、為在座的各位服務(wù)。我們已與國(guó)家發(fā)改委、國(guó)家統(tǒng)計(jì)局商定，要對(duì)重點(diǎn)物流企業(yè)進(jìn)行統(tǒng)計(jì)并排隊(duì)，希望大家全力支持與配合，在條件成熟的時(shí)候，我們將評(píng)選優(yōu)秀物流企業(yè)家。
    同志們，在會(huì)議結(jié)束之際，我代表中國(guó)物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)，再一次的對(duì)大家來參會(huì)與參與表示衷心感謝，對(duì)會(huì)議的協(xié)辦單位、支持單位、贊助單位北汽福田、北京用友等深表謝意，祝大家發(fā)財(cái)，祝大家身體健康，祝大家新年好!
   
   
   
    本文為丁俊發(fā)在首屆中國(guó)物流企業(yè)家論壇暨2003中國(guó)物流（企業(yè)）年會(huì)上的講話