昨晚10時20分，海珠區會展南三路一工地一輛泥頭車因為沒有攜帶副證被現場查處，工地因為雇用無資質余泥運輸車，清洗槽不干凈被限期整改，從而拉開了廣州市為期3個月的泥頭車專項整治行動的序幕。據廣州市余泥渣土排放管理處負責人介紹，為了落實屬地管理原則，到下星期一，各區都要立即成立余泥渣土排放機構。

昨晚執法人員到達的第一站就是半個月前被建委、城管等部門聯合查處過的一家施工工地。晚上10時20分，廣州市余泥渣土排放管理處的執法人員來到會展南三路的該工地時，一輛泥頭車正好裝滿余泥在進行沖洗，等待出車，但執法人員發現，工地門口的沖洗槽非常臟，到處是余泥，不符合相關要求，而上前對車主證件進行檢查時，車主雖出示了建筑垃圾準運證，但沒有必須隨車攜帶記載有余泥運輸地點的副證，車主也沒有作出合理解釋。執法人員當即對該車主發出了整改通知書，同時要求工地3天之內必須清洗干凈洗車槽。有意思的是，在執法人員作出處罰決定時，一工地負責人遂上前說情，表示剛開過會，這輛車是“新來的，不知道情況”。但對于有關泥頭車的相關管理規定，他一條也說不出來。

　　廣州市余泥渣土排放管理處負責人表示，目前廣州市注冊的符合運輸建筑垃圾條件的營運公司有22家，共1000多輛泥頭車， “3·16”事故后，有關部門還批準了120輛符合相關規定的泥頭車，但每年廣州市有近2000多萬方余泥垃圾要從工地運出去，這些車仍不能滿足需求。于是，一些沒有相關資質的“野雞車”進入市場，對公眾安全構成威脅。據統計，目前泥頭車事故中至少一半是“野雞車”所致，而城鄉結合部等地的“野雞車”最多。

　　該負責人表示，此次專項整治行動的目的就是整治野雞車，使廣州市的建筑垃圾運輸市場重新歸于良性循環。他說，三個月的行動將主要集中在工地等源頭，一旦發現無資質的“野雞”泥頭車，將依法移交城管處理；有資質但違反了相關規定的泥頭車，還將追究車輛所屬運輸公司的責任；對雇請這些車的工地，將移交給建委進行嚴肅處理。據他介紹，針對郊區泥頭車尚沒有區屬管理部門的現狀，廣州市政府和相關職能部門已經要求這些區下星期一必須掛牌成立余泥渣土管理排放所，目前蘿崗、南沙、花都等區都已著手準備了。

　　目前還有4學生留醫 不久能康復出院

　　昨晚，記者從增城市荔城中心小學何校長處了解到，本次事故受傷學生中目前剩下4位在廣東省中醫院和省第二人民醫院繼續留醫，其中一位輕微腦震蕩，一位頭皮外傷，一位鎖骨骨折，還有一位是手指骨折，4位學生情況穩定，不久將能康復出院。

　　據了解，事故發生以后，廣州市教育局和增城市教育局有關負責同志立即趕到事發現場，配合交警等部門處理好善后工作。由于許多學生和老師都受到這突如其來的事故的驚嚇，廣州市教育局還特別組織心理輔導員隨車對當事學生和老師進行心理輔導，確保師生心理狀況的穩定。

　　昨天上午，市教育局局長華同旭趕赴增城市檢查事情的處理情況。增城市教育局局長姚廣耀組織出事的6號車上有需要的學生到增城市人民醫院做進一步身體檢查，7位學生經過拍片檢查沒有發現不適。增城市人大常委會副主任劉榮照分別慰問了遇難學生崔榮榮、周文彬的父母。崔榮榮的父親是增城日報的職員，周文彬的父親是中國電信增城市中新鎮分局局長，他們都能理性接受這一不幸的遭遇。目前，各項善后工作都在有條不紊地推進之中。姚廣耀透露，增城市教育局為全部中小學生購買了學生人身意外險，視具體情況最高將獲15萬元的賠償。記者發稿前，有關責任判定結果仍未出來。 (黃丹彤、何宇鴻)