調度工作是一個車隊的核心工作。車隊的調度員，就好比一項工程的總指揮。調度員掌握和指揮車隊的三大資源：司機、車輛和運輸計劃，而車隊的其它工作，諸如維修、安全、財務、后勤等都要圍繞調度工作來運行。有時候，車隊隊長的權力還不如總調度員。當年，本人就是憑著總調度員的資格當上車隊隊長的。下面，我就具體談談車隊調度的工作要領。
第一：要對全隊的車輛狀況非常熟悉。如果是二三十輛車，你要記住每輛車的車號可能并不難，但是如果是一百輛以上，你就有點難了。但光記住車號還不行，你還要對每個車的大小（載重、體積）、車況了如指掌。只有這樣，你才能調度好。
第二：要對全隊的駕駛員狀況非常熟悉。這比記車輛更難。對于長途貨運來說，一個車通常有兩個駕駛員。你要對每個駕駛員的姓名、駕齡、駕駛技術、維修技術、辦事能力、路途熟悉情況、以及其它情況（是否喝酒？身體情況、家庭情況等）都要了解。為什么呢？任務重要和艱巨的當然要能力強的司機去執行；如果是兩個人，當然要一個強點另一個差的，搭配好來；如果兩個都是酒鬼，那完蛋了；破車子當然要維修技術好的去開，等等。這里面的東西確實很復雜，調度好一個100人的車隊，遠遠比指揮一個1000人的工廠工人難。
第三：要熟悉全國的道路情況。調度不僅僅調度好人員和車輛，還要安排好行車路線。有的車隊的行車路線可能比較固定，但有的卻要隨時變化。本人當年的路線屬于后者，要根據運輸任務臨時安排運輸路線。全國200多個城市有我們的銷售點，今天這個點要貨，明天哪個點要貨，都不定的，每天發30部車，至少也有20條不同的運行路線。去的時候走哪條高速，回來又走哪條國道，你都要安排好，否則司機就安他們的意思亂來。此外，你還要知道，每條線路的來回時間。這時候，你要做三件事：一是與司機多溝通，他們很清楚道路情況；二是地圖；三是要不時跟車跑跑。
第四：仔細分析運輸計劃，及時與任務部門溝通。如果是內部運輸，下任務的一般是銷售部門，如果是第三方物流公司，下任務的也是銷售部門，不過任務來自客戶。無論是哪種，接到任務后，要仔細分析。主要分析任務的時間、大小、流向、貨物類型、裝卸地點等，然后與車輛、人員相互結合（這就是調度）。此外，如果有什么情況，比如能否加點貨，減點貨等，要及時與任務部門溝通。這項工作的效果，完全取決于你對車輛、人員、路線和任務的掌握情況以及你的工作能力。沒有什么固定的模式，有點藝術的味道。
第五：既要有溫情，也要有魄力。調度工作最大的難點是來自于駕駛員。有的喜歡去北京，有的喜歡去重慶，有的喜歡長途，有的喜歡短途。說實話，你很難了解每個司機的心思。這個時候，你首先要有溫情，在不違反原則的情況下，盡量滿足他們的要求。因為，好的心情是安全行車的條件之一。但是，你也不能一味滿足他們，有時候要有魅力，不去就處罰，甚至開除。還要一點，你要公平，不能夠以權謀私。我做調度時，有許多駕駛員試途通過請客、送煙等小恩小惠，來達到他們的的意愿。你千萬不能上當，否則你以后就沒法工作下去。
第六，要不斷總結，不斷完善。如果你每天要安排20條以上的線路，你說你調度的最好，那是不可能的。100個不同的人來做，會有100個不同的結果。這說明，沒有最好，只有更好。你要不斷地觀察每輛車的執行情況，認真總結，不斷完善。
好了，車隊調度工作我就談到這里，下集給大家談談車隊的安全管理。